到今年為止， 文哥已經做了10年的4S店銷售員， 記得他賣出的第一輛車還是一輛哈飛路寶。 10年來， 他一直覺得自己和車有著說不清的緣分， 從自主到合資， 他擔任了不下5家4S店的銷售， 而對於賣車， 文哥也有著自己的套路， 所以不管去了哪家4S店， 他都是店中的銷售主力， 但是在今年6月30日的夜晚， 他卻第一次因賣車而失眠。
煩惱他的是新《汽車銷售管理辦法》也只是一個指導辦法， 沒什麼用的， 你不加錢， 也有其他人加。 ”銷售表示。 所以對於目前消費者買車來說， 新《辦法》的推出在價格上其實並沒有改變。
對於加價問題，
對於加價， 新《辦法》的初衷是好的， 但是其規章起到的約束作用卻非常有限。 任何法規和辦法的出臺都需要一定的監管措施， 如果沒有懲罰措施， 其法規和辦法都沒有任何的作用。 就像現在的新《辦法》雖然規定買車不能加裝、不能收費， 但是記者瞭解到在最後買車時4S店開出的票據都是原價， 簽署了免責書後， 加裝的裝潢也可以被看做是消費者自願而為。 不完善的政策規劃， 沒有有效的監管措施， 導致了新《辦法》關於加價的規定形同虛設。
雖然新《辦法》的作用有限， 但是在市場上也出現了積極的信號。 在記者走訪了各地的4S店中， 吉利是一個例外， 對於加價吉利銷售經理這麼向記者解答：“廠家懲罰政策， 用戶舉報加價一次， 罰扣10%的配額， 第二次罰扣30%的配額。 ”
吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑先生表示：“我們不建議管道賺快錢，
雖然吉利汽車是一個個例， 但是也可以從側面反映出有了主機廠的合作和完善的監管規章制度， 就可以在一定程度上環節加價的市場行為。
一點一點改變
賓士經銷商會去兼做奧迪生意嗎？不會。 但是賓士和奧迪以後一定會出現在同一個地方賣。
早在2014年， 國家工商行政管理總局就發佈《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，
停止備案和解除執照上的品牌限定之後， 已經相當於一家4S店可以銷售多個汽車品牌的產品， 但是從2014年到2017年7月1日， 也沒有出現賓士和寶馬在同一個4S店銷售、豐田和本田在一個4S店銷售的局面。
從目前市場上供求關係來看， 某些車型仍然處於加價提車的現狀， 導致現在依舊是賣方市場主導的市場環境決定著經銷商的生存環境。 如果沒有廠家的支持， 即使在政策層面開放了限制， 但是對於經銷商來說依舊會繼續現在的一店一品牌的現狀。
而新《辦法》帶來的改變不在已經成熟的品牌4S店， 而是具有更低成本的線上線下的汽車超市。 從之前的大眾侃車千城特賣會， 到最近6月29日易鑫生態化戰略成立的“淘車”品牌， 都是以線上線下的方式做多品牌的汽車超市， 這些對於汽車廠家來說是新的市場，自然也會去支持，但是不管從商業政策和扶持力度上，較傳統的4S店也會更少。
對於汽車超市來說，其優勢在於有多個品牌，雖然每個廠家的支持力度不高，但是較傳統4S店擁有更強的集客效應，也能帶來傳統4S店所不及的價值。據悉，大眾侃車的千城特賣會估值已高達10億，未來還將繼續升值。
業內人士表示，新《辦法》的推出起到的是緩釋作用，它對終端的管道沒有革命性的影響。無論如何未來是場景化的經銷模式，4S店和汽車超市都會存在，只不過二者的職能不一樣，4S店解決的是專業性的問題，是專業的服務以及深度體驗的去處，如果需要非常便利的銷售去汽車超市，它是和平共處的方式，所以多樣化一定是未來汽車管道的模式，但4S店依然是主體。
近10年來，中國汽車市場超速發展，此前制定的老《辦法》已經很難適應現在大體量的中國汽車市場。不過商務部實施新《辦法》也不是為了快速解決目前經銷商和供應商之間的所有矛盾，而是希望通過長期的政策調控和市場自我的調整來優化中國的汽車銷售市場。所以即使短時間內市場沒有大規模的變化，但是從長遠來看新《辦法》的實施終將有利於中國的汽車銷售市場。
文/林嘉浩
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這些對於汽車廠家來說是新的市場，自然也會去支持，但是不管從商業政策和扶持力度上，較傳統的4S店也會更少。對於汽車超市來說，其優勢在於有多個品牌，雖然每個廠家的支持力度不高，但是較傳統4S店擁有更強的集客效應，也能帶來傳統4S店所不及的價值。據悉，大眾侃車的千城特賣會估值已高達10億，未來還將繼續升值。
業內人士表示，新《辦法》的推出起到的是緩釋作用，它對終端的管道沒有革命性的影響。無論如何未來是場景化的經銷模式，4S店和汽車超市都會存在，只不過二者的職能不一樣，4S店解決的是專業性的問題，是專業的服務以及深度體驗的去處，如果需要非常便利的銷售去汽車超市，它是和平共處的方式，所以多樣化一定是未來汽車管道的模式，但4S店依然是主體。
近10年來，中國汽車市場超速發展，此前制定的老《辦法》已經很難適應現在大體量的中國汽車市場。不過商務部實施新《辦法》也不是為了快速解決目前經銷商和供應商之間的所有矛盾，而是希望通過長期的政策調控和市場自我的調整來優化中國的汽車銷售市場。所以即使短時間內市場沒有大規模的變化，但是從長遠來看新《辦法》的實施終將有利於中國的汽車銷售市場。
文/林嘉浩
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