幾十萬， 幾百萬能做多大生意？其所值不過一輛車， 一套房， 與巴菲特同吃一餐飯……如此而已。 用做投資， 算不上大買賣。 當看到眼下火遍大江南北且融資最多的共用單車們——ofo、摩拜、優拜單車、小鳴單車、騎唄單車、小藍單車、永安行、hellobike和一步單車等運營主體的註冊資本分別只有38.5154萬元、500萬元、140.85萬元、614.983萬元、500萬元、7200萬元、1000萬元、1000萬元時，
相比註冊資金之低調， 各單車運營商在融資大賽中都豪氣萬丈。 據報導， 過去的一年， ofo完成了5次融資， 摩拜完成了4輪融資， 小鳴單車和優拜單車均在短期內獲得3輪融資……僅在下半年， 各單車運營商總融資額超過30億元人民幣。 今年的融資又創新高。 ofo已於3月份完成了D輪融資， 金額高達4.5億美元。 摩拜單車在今年1月完成了2.15億美元D輪融資後， 2月份再次宣佈獲得D輪後新融資——引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek）的股權投資。
能夠吸引如此眾多的風險投資， 共用單車自然是筆大生意。 據預測， 到2017年底， 全國共用單車市場規模將達到5000萬使用者， 預計增長260%。 海量的用戶， 不僅意味著以百億為單位元數目的押金和充值費， 押金和充值費的孳息， 甚至對沉澱資金的運作收益， 以及更為值錢的使用者資訊。
然而， 註冊資本仍巋然不動。 如果在創業初期， 企業資金和市場規模很小， 初始註冊資本不多， 可以理解。 如果註冊資本所對應的生意， 是一小時五毛或一元的用車租金， 也完全可以接受。 但以這些註冊資本對應現在的企業規模和營利模式， 只能有一個字來解釋——博。
以小博大， 並不違法。 法律不要求企業有多少註冊資本， 僅有象徵性註冊資本的企業如“一元公司”現實中也不少。
企業因此就可以毫無顧忌地以小博大嗎？企業的商譽和信用對於投資人算什麼？註冊資本只是工商登記中的一個數字， 代表的是投資人自有資本， 限定了股東的責任範圍。 也即， 無論公司有多少虧損， 股東僅以投資為限承擔責任。 註冊資本一定程度上體現著企業的商業信用， 更表明股東對市場的誠信， 以及企業對債權人負責的態度；對於信用度不高的市場而言， 註冊資本更加重要。 畢竟， 經營風險總是存在， 經營風險主要由債權人承擔有悖商業道德。 更何況， 自有資本應與經營規模相匹配， 是商業常識。 公司的股東權益（自有資本加盈利）占公司總資產的比率，
共用單車市場競爭已進入白熱化， 風險正在積聚。 繼人們對於共用單車盈利模式， 特別是押金等去向的質疑後， 又添憂慮：一旦某個運營商破產， 用車押金和充值等將無法返還。 相比運營商微不足道的自有資金損失， 經營風險將主要由社會大眾承擔。
對於具有公益性質的共用單車行業， 政府提供了補貼和允許佔用公共場所等大力支持。 在這個公共性的領域中， 運營商難道不應該具有起碼的誠信？共用單車生意本身不具有很高的技術壁壘，