7月15日-16日， 中通快運在杭州總部召開了2017年上半年工作總結會議， 董事長賴建法和一眾高管、各省區負責人齊亮相， 總結了成立一年來的情況並對未來進行了部署。
上線10個月已達中等水準， 目標是前三甲
2016年4月23日， 中通快運強勢登場， 正式啟動全國地區的招商和加盟。
2016年5月6日， “中通快運”品牌上線。
2016年8月26日， 中通快運正式開倉運營。
2017年6月5日， 甘肅區域開通運營， 中通快運公路運輸網路“編織”正式完成，
……
中通快運“成軍”運營將滿一周年， 為一周歲生日獻上了亮眼的成績單——目前， 在全國30個省、市、自治區， 已有直營分撥中心56個， 集配站33個和2300餘家一級加盟網點， 日均貨量超過4000噸。 2017年上半年， 成績單再次刷新：日均貨量逼近4500噸， “成軍”10月已經達到行業中等水準。
“當然， 這份成績單也讓我們看到了差距——中通快運和快運業‘前三甲’德邦、百世、安能尚有不少差距。 ”中通快運相關負責人坦言， “我們是有清醒認知的。 下半年主要是貨量增長和服務提升雙管齊下， 向前三家看齊。 作為成立一年不到的行業新人， 我們有信心未來超過同行！”
一周年發力， 三大舉措爭上游
在“快遞跨界做快運”的新生代陣營裡，
此次會議透露了中通快運三大動作——
促銷搶量。 “慶祝中通快運運營一周年， 全網推出促銷活動， 各省根據當地分撥中心實際操作貨量以及人員和設備的承載限度設置促銷活動增量。 ”
據瞭解， 此次促銷活動覆蓋全國大部分省市， 優惠活動整體分兩個區域：華東（安徽、江蘇、浙江、上海）、廣東所屬網點為一檔；其他省份為另一檔， 且優惠大於華東和廣東區域。
如此大範圍的促銷活動， 是否預示著中通快運為提高市場佔有率， 準備開打“市場戰”？在“成軍”一周年之際， 中通快運在網路運營等方面已具備與同行競爭的條件， 此次發力搞促銷是否會引發快運行業“跟風”競價？
對於是不是要挑起“價格戰”， 上述負責人明確表示， “目前快運行業競爭激烈， 但公司高層一直反復強調中通快運不會打價格戰， 而是以服務和時效取勝。 此次促銷活動旨在趁此一周年之際， 在7月20日-8月31日短期內， 向支持和信賴中通快運的客戶和網點進行讓利回饋。 ”
當然， 搶佔市場是企業發展壯大的必經之路。 賴建法在會議上表示， 提高市場佔有率， 要以量的累積引發服務品質的提升，
與老牌勁旅競爭， “質”與“量”的提升都必不可少， 二者相互促進。 除了促銷搶量， 賴建法在會議上還透露了另一個大動作——籌備成立行銷中心。
賴建法認為， 現在是以需求為主導的市場， 只有滿足客戶需求才能搶佔快運市場。 接下來要做的就是進行創新的產品規劃， 尋找合適的客戶資源， 吸引製造業客戶， 從目前的標準化業務豐富為個性化定制服務。
組建獨立部門、聘請專業人士制定行銷策劃、説明網點商談大客戶……中通快運搶佔市場的決心可見一斑。
第三大動作， 是賴建法一直秉承“以快遞的時效做快運”理念——重視服務時效。 一是採取“網中網”模式， 引導網點整合、吸納、包容同區域內短途專線資源，實現短途點到點、點到面的交叉彙集，減輕分撥操作壓力，大幅提高網路中轉時效。二是在末端派送方面首次提出“二派”，預計在7月底推廣至整個華東、華北和華南地區。三是繼續拓展網路佈局，目前未開通的香港澳門海南預計都會在年內開通，2017年底所有盲區將全部打通。
快運業看起來“光鮮誘人”，實則前有強敵後有追兵。隨著圓通快運、韻達快運、順豐大件物流以及優速“大包裹”等新老對手的強勢入局，市場戰一觸即發，快運市場的江湖必將掀起一陣狂風暴雨。
引導網點整合、吸納、包容同區域內短途專線資源，實現短途點到點、點到面的交叉彙集，減輕分撥操作壓力，大幅提高網路中轉時效。二是在末端派送方面首次提出“二派”，預計在7月底推廣至整個華東、華北和華南地區。三是繼續拓展網路佈局，目前未開通的香港澳門海南預計都會在年內開通，2017年底所有盲區將全部打通。快運業看起來“光鮮誘人”，實則前有強敵後有追兵。隨著圓通快運、韻達快運、順豐大件物流以及優速“大包裹”等新老對手的強勢入局，市場戰一觸即發，快運市場的江湖必將掀起一陣狂風暴雨。