在以前， 汽車多為手動擋， 所謂的老司機， 也就是能把手動擋開得6飛的人。 不過， 現在自動擋車型已經基本完全普及， 很多人在買車的時候， 選擇自動擋車型也比較多， 估計有大把人的雖然考了手動擋駕照， 但是已經不太會開手動擋車型了。 不過自動擋車型確實拯救了一大部分， 讓他們至少解放了左腳與頻繁操作換擋杆的手， 然而時代在進步， 有些人想著光是解放了左腳還不夠， 在交通擁堵的城市， 右腳頻繁地在刹車踏板與油門踏板之間來回變換， 也非常的累。 甚至於， 我們也常聽說， 錯把油門當刹車的事件也不在少數。
近日， 據外媒報導， 日產將在9月亮相的新款電動汽車聆風Leaf中推出的一項功能--e-Pedal（電動踏板）， 可用於加速、減速以及停止操作， 簡單來說， 就是實現車輛的單腳操作理論， 不用頻繁變換踏板， 操作起來簡單易便， 同時還可以回收車輛在減速過程中所浪費的能源，
在以前， 寶馬也曾對此進行了不少研究， 但是日產聆風上面的相對來說還要更為完善， 日產聆風當開啟了e-Pedal功能後， 駕駛員鬆開油門踏板時， 動能回收裝置開始發揮作用， 車輛開始減速， 完全鬆開時，
不過， 對於習慣了“受累”,動手動腳能力都比較強的老司機來說，
聆風是日產在2010年時推出的一款零排放電動車， 經歷了7年之癢， 重新換代可謂一鳴驚人，
日產全新一代的聆風推出， 可以說是汽車界技術上的革新突破， 不僅對於日產自身來說，對於整個汽車行業都會起到一個引領作用。不得不感慨，科技給我們的生活所帶來的便利，隨著半自動駕駛、無人駕駛等各種先進技術的出現，以及越來越成熟，說不定有一天，我們能真正解放雙腳！
不僅對於日產自身來說，對於整個汽車行業都會起到一個引領作用。不得不感慨，科技給我們的生活所帶來的便利，隨著半自動駕駛、無人駕駛等各種先進技術的出現，以及越來越成熟，說不定有一天，我們能真正解放雙腳！