《月讀車市》， 由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。 每月一期， 用最犀利的觀點、最權威的資料， 直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢。
繼4月銷量同比下降2.3%， 5月同比下降2.6%後， 6月的中國乘用車同比增長了3.1%， 這是回暖的節奏還是壓庫的效果？無論你是超人還是失足婦女， 是時候脫掉衣服放手一搏了。
▎集團份額圖
就五六月的市場份額來看， 排名出現了驚人的相似。 順時針數， 直到BYD（1.6%， 第16名）才出現不同， 階層固化也出現在了車企中嗎？
這種白熱化的零和博弈中， 向上一個百分點格外艱難， 但下滑就容易的多。 長城的份額從去年的4.1％退到了6月的3.2％。 長安也不容樂觀， 6月以4.8％的份額退守7點區。 這是一個隱喻：當自主們的不二法寶SUV和降價都不再靈光時， 我們還能靠什麼？
只能肉搏。 奇瑞、比亞迪們現在比誰都明白這個危險。
據中汽協認為全年實現5%的銷量增長有較大挑戰。
確實如此， 要知道上半年3.8%的增速已經落後計畫， 下半年在經濟面繼續平穩的大背景下也難有大突破。
唯一值得期待的是， 年底會結束1.6L及以下乘用車購置稅的優惠政策， 到時可能會透支一下2018年初的銷量。 政策的春藥對肉搏的作用越來越小，
前十企業
上汽和吉利是銷量的最大贏家， 吉利和廣汽則是增速雙雄。 長城在和長安爭奪探花的戰鬥中失利， 處於第一陣營末和第二陣營頭的尷尬位置。 聚焦戰略會被重新討論嗎？
以廣汽、奇瑞、東風組成的第二陣營， 勢均力敵比較穩定，
6月的市場表現基本反映出上半年的整體表現，
如果仔細看， 會發現一個有意思現象。 三個陣營中各有一個增長突出的“課代表”。 第一陣營是吉利， 接近120％的增長挺嚇人。 第二陣營是廣汽， 設計仍然是第一生產力。 第三陣營是眾泰， 如果配一張圖的話應該是“朕的大清又複國了？.jpg”
▎前十企業車型
No.1 上汽（SAIC）
No.2 吉利（Geely）
No.3 長安（Chang'an）
No.4 長城（GMW）
No.5 廣汽（GAC）
No.6 奇瑞（Chery）
No.7 東風（DongFeng）
No.8 比亞迪（BYD）
No.9 北汽（BAIC）
No.10 眾泰（ZOTYE）
▎小結
2017年上半年過去了，這是自主品牌的一個分水嶺。SUV的風口停了，不是阿貓阿狗隨便搗鼓出一款SUV就能火了；車市高速發展的大潮退了，連第一陣營的長安降價都不靈了。看臉，還是要看的，畢竟我們發展再快也還沒脫離顏值這個高級趣味。
但是，身材在風平浪靜的時候更重要了。
身材是指一個車企的體系力。一方面是指勻稱不勻稱，有沒有胸肌腹肌肱二頭肌等亮眼的產品；另一方面是強不強壯，當有諸如政策變化、市場降價、對手圍攻時，你的身子板能不能扛住？還有一個很重要：你的膚色健不健康，笑容陽不陽光，氣質可不可親？敢不敢脫掉所有偽裝露出真實的自己？這是最難的，叫文化。
話說，現在去健身房還來得及麼？
想要瞭解更及時、更全面的車市消息，立刻關注微信公眾號：AutoTong
No.2 吉利（Geely）
No.3 長安（Chang'an）
No.4 長城（GMW）
No.5 廣汽（GAC）
No.6 奇瑞（Chery）
No.7 東風（DongFeng）
No.8 比亞迪（BYD）
No.9 北汽（BAIC）
No.10 眾泰（ZOTYE）
▎小結
2017年上半年過去了，這是自主品牌的一個分水嶺。SUV的風口停了，不是阿貓阿狗隨便搗鼓出一款SUV就能火了；車市高速發展的大潮退了，連第一陣營的長安降價都不靈了。看臉，還是要看的，畢竟我們發展再快也還沒脫離顏值這個高級趣味。
但是，身材在風平浪靜的時候更重要了。
身材是指一個車企的體系力。一方面是指勻稱不勻稱，有沒有胸肌腹肌肱二頭肌等亮眼的產品；另一方面是強不強壯，當有諸如政策變化、市場降價、對手圍攻時，你的身子板能不能扛住？還有一個很重要：你的膚色健不健康，笑容陽不陽光，氣質可不可親？敢不敢脫掉所有偽裝露出真實的自己？這是最難的，叫文化。
話說，現在去健身房還來得及麼？
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