經濟觀察網 記者 王國信“我們非常感謝李書福董事長， 讓英國倫敦計程車重新煥發生機， 沒有他我們做不到這一切。 ”英國時間3月22日下午， 在英國倫敦計程車公司安斯蒂全新工廠正式落成儀式上， 倫敦計程車公司董事長Carl-Peter Foster講道。 在他的號召下， 全場向李書福鼓掌致意。 這樣的情形在發佈會後面的環節上， 又在另一位倫敦計程車公司高層的講話中重演。
英國人的激動不難理解。 在收購英國計程車公司五年之後， 吉利已經成功扭轉了這個曾因經營不善而破產的老牌英國公司， 讓其實現了復活。
吉利汽車在2006年入股英國錳銅控股， 後者是倫敦標誌性黑色計程車的生產商， 也被稱之為倫敦計程車公司。 2006年， 吉利獲得錳銅控股的19.97%股份， 並在中國建立了合資工廠。 2013年初， 吉利宣佈以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的業務與核心資產， 後者成為吉利的一家全資子公司。
該專案是十多年來首個在英國建設的新車生產基地。 新工廠於2015年8月破土動工， 首批下線的下一代倫敦計程車TX5預計將於2017年年底在英國上市，
在過去五年時間中， 吉利已經先後投資了2.25億英鎊用於倫敦計程車公司的“起死回生”， 打造未來競爭力。 在李書福最初的設想中， 倫敦計程車公司不僅要實現扭虧， 同時應該有一個可持續的未來， 並且在能夠和吉利在品牌、技術和設計等方面產生協同效應， 有利於吉利其它車型的發展。 而隨著吉利商用車項目的出現， 倫敦計程車公司所扮演的角色也在變化。
“倫敦計程車公司是我們商用車計畫的核心部分， 這是我們對它的戰略定位。 ”周建群對經濟觀察網記者表示。
加速大商用車戰略
吉利的商用車專案成立於2016年的10月份,並在國內發佈了一個名為“遠端”的品牌， 亮相了兩款純電動車型。 而倫敦計程車公司新一代的產品TX5,也是一款增程式電動車。 在TX5上， 將配置一塊400公斤重的電池， 續航里程可達130KM左右， 在電池耗盡之時可由一個小型汽油發動機充電。 TX5由位於考文垂的電動貨車生產商Emerald Automotive設計， 吉利去年收購了這家公司。
“TX5代表了吉利商用車的技術特點， 一個是輕量化技術， TX5使用全鋁車身；另一個是增程式純電動技術， 配備了一個20KW的電機和一個1.5T的發動機， 在134千米純電續航結束之後， 增程器啟動。 ”周建群介紹到。 而吉利商用車未來定位分為三點：一是吉利控股旗下除了吉利乘用車和富豪之外的第三大板塊， 其二是使用清潔能源， 第三是採用乘用技術上的商用車。
“商用車未來需求必然會升級， 歐洲的升級方向也將是中國以後發展的方向， 利用倫敦計程車公司研究歐洲人的需求變化， 這對於吉利開展商用車戰略很有意義。 ”周建群表示。 在當天採訪中， 周建群也向外界首次披露了吉利在商用車上詳盡的規劃和思路。
在商用車戰略上，
三大技術平臺指的是， 倫敦出租公司的平臺、輕量化研究平臺、南充的商用車平臺。 “這些技術平臺都是來自一些工廠， 老產品的盈利差， 但可以作為基礎平臺。 這是幾大平臺之間的共性。 ”周建群表示。 而在生產基地上， 已形成了英國、四川南充、山西晉中、浙江義烏等四大基地。 其中英國總產能在30000輛一年左右， 四川南充有10萬輛產能，山西只有1000台左右，而義烏有10萬輛產能。義烏市場擔負著供應除歐洲以外市場的任務。
在倫敦計程車技術之上，未來吉利商用車要形成五大核心技術：1、高效的增程式技術；2、輕量化車身技術；3、分步電驅動技術；4、智慧化的安全技術；5、車聯網、智慧化技術。這些技術，將會在吉利、富豪等共同協調發展。比如增程式技術來自於富豪。除此之外，吉利與英國倫敦計程車公司之間的合作也在加強。
“最開始倫敦計程車公司只有三四個研發人員，那時候讓我們開發一款新車我們覺得不可思議。”Carl-Peter Foster說。四年半之前，英國倫敦計程車公司幾乎沒有研發團隊，整個設計團隊只有15個人，但現在整個團隊已經有超過500人的規模。工程團隊更慘，在收購倫敦計程車公司之後不久，吉利就組建了近250人的研發團隊。“所有的研發成果在吉利內部都是共用的。”周建群表示。
為了打通集團內部資源分享，吉利一方面從富豪汲取先進技術向自主乘用車和商用車提供支援，一方面建立強大的研發隊伍，將資源打通。周建群表示，吉利商用車研發體系中有近20%的人員是從吉利乘用車研究院抽調而來，這能保證資源的最大化利用，同時使得吉利商用車獲得乘用車舒適感和技術。
“吉利控股集團希望在未來能夠持續整合全球資源，發揮英國在新能源汽車領域的研發和人才優勢，為全球未來的城市交通提供更多樣化的解決方案。”吉利集團董事長李書福表示。在李書福的商用車戰略中，倫敦計程車公司成為一個起點與核心要素，而由此發散，將是吉利商用車走向國際化的開端。
四川南充有10萬輛產能，山西只有1000台左右，而義烏有10萬輛產能。義烏市場擔負著供應除歐洲以外市場的任務。在倫敦計程車技術之上，未來吉利商用車要形成五大核心技術：1、高效的增程式技術；2、輕量化車身技術；3、分步電驅動技術；4、智慧化的安全技術；5、車聯網、智慧化技術。這些技術，將會在吉利、富豪等共同協調發展。比如增程式技術來自於富豪。除此之外，吉利與英國倫敦計程車公司之間的合作也在加強。
“最開始倫敦計程車公司只有三四個研發人員，那時候讓我們開發一款新車我們覺得不可思議。”Carl-Peter Foster說。四年半之前，英國倫敦計程車公司幾乎沒有研發團隊，整個設計團隊只有15個人，但現在整個團隊已經有超過500人的規模。工程團隊更慘，在收購倫敦計程車公司之後不久，吉利就組建了近250人的研發團隊。“所有的研發成果在吉利內部都是共用的。”周建群表示。
為了打通集團內部資源分享，吉利一方面從富豪汲取先進技術向自主乘用車和商用車提供支援，一方面建立強大的研發隊伍，將資源打通。周建群表示，吉利商用車研發體系中有近20%的人員是從吉利乘用車研究院抽調而來，這能保證資源的最大化利用，同時使得吉利商用車獲得乘用車舒適感和技術。
“吉利控股集團希望在未來能夠持續整合全球資源，發揮英國在新能源汽車領域的研發和人才優勢，為全球未來的城市交通提供更多樣化的解決方案。”吉利集團董事長李書福表示。在李書福的商用車戰略中，倫敦計程車公司成為一個起點與核心要素，而由此發散，將是吉利商用車走向國際化的開端。