今天開始進入車間大修模式， 為期35天。 參加過車間大修的， 歡迎留言討論大修的感受， 沒參加過大修的， 可以跟著我一起體驗一把大修的火熱勞動場面。
其實我們的大修在昨天晚上9：30就已經進入了實戰狀態， 在軋線全線停車以後， 能幹的活就全部鋪開了。
大修第一大戰役是拆除。 本次大修主要就是粗軋系統的改造， 把原有6架軋機全部拆除， 安裝新的6架軋機。
6架軋機最輕的也要20多噸， 重的達到30餘噸， 不是想像地用行車吊出去舊的， 墩上新的就可以了。
車間的生產線是全部引進義大利的原裝設備， 老外的設備， 設計理念就是安全第一， 所以每架軋機都特別地敦實， 基礎底座用了20多年， 仍然完好。
拆除的工期， 原定是3天， 為了給後面的安裝創造出更富裕的時間， 車間老大腦門一熱， 直接拍板工期改為2天。 在準備會議上， 對於這樣的決定， 全體中小型人無一人提出異議，
對於拆除方案， 整個車間領導層討論了N次， 反反復複地分析， 研究， 對接， 確認， 確保萬無一失。
不打無準備的仗， 這是老大擲地有聲的誓言， 也為我們中小型人即將開戰的大修， 增加了士氣。
經過5個多小時的準備工作， 14日淩晨3：10， 第一架軋機順利吊出， 隨後， 基本是按照20多分鐘一架的節奏， 大夥連續作戰， 一口氣把6架軋機全部吊出， 放到指定位置。
地上地下兩支隊伍同時作戰。 地下是拆除粗軋油箱， 一個龐然大物。 建設的時候， 是先安裝好油箱， 然後封頂。 現在， 要把它吊出來， 有點費勁。
可以想像， 一個自動化非常高的軋鋼粗軋系統， 要有多少信號控制， 要有多少電路， 要有多少風電汽油的回路為它工作，
就在今天， 我們中小型電氣人驗證了這個事實， 是他們一根線一根線， 一個開關一個開關地解除了整個粗軋系統的所有動作控制。 那麼精細的一個系統， 瞬間癱瘓。
三支突擊隊， 每支突擊隊本來都是分兩夥， 12小時工作制， 但考慮到兩班交接， 會耽誤時間和精力， 甚至是進度， 所以大修指揮部， 臨時決定， 合成一夥， 累了休息一下， 接著幹， 就這樣， 一鼓作氣， 地上地下所有既定任務都在8點之前初戰告捷。
昨天還是火熱的生產現場， 今天就變成了6個大坑， 這樣的拆除爆發力不僅是讓大修承包方很是吃驚， 也讓我們每個中小型人值得驕傲。
48小時的工期， 完美地縮減到24小時。
在這個完美的背後， 是那麼多人的付出， 6名突擊隊長， 一直堅守在現場， 未曾離開過， 他們不僅是有領導指揮的責任， 而且什麼事情都是親力親為的。
今天一大早， 我看滿臉油泥的皮皮站在軋線上， 就走過去和他開玩笑， 輕輕踢了他一腳， 沒想到， 就這麼一點的力量， 差點把他放倒， 嚇我一大跳， 趕忙拉住他。
他實在是太累了， 雖然是還站在現場， 已經是用精神的力量在硬撐了。
這就是我可愛的工友們， 特別能幹活， 特別能吃苦， 特別能製造驚喜。
拆除戰役的大勝和準備充分、組織的力、決策果斷、用人準確有很大的關係。
大修第一天， 順順當當， 大捷！