中倉：7成
短倉：1成
市場如今的發展基本符合預期， 牛sir前期就說過對於市場趨勢目前沒有必要去懷疑， 先不想市場逆轉的風險。 而在市場結構上， 也沒有超出牛sir的預料， 一方面市場風格有所轉換， 創業板和次新股也出現了活躍繼續， 並且相對強勢， 另一方面混改、國企改革等題材逐漸成為新的主題， 也增加了市場盈利效果。
聯通混改獲得“特批”， 複牌漲停， 對混改、國改板塊刺激作用較強。 不過聯通混改後是否真的能達到預期還是未知數， 聯通獲得特殊政策支持已不是一次兩次， 但盈利能力始終不佳。
有消息稱長城汽車稱有意向收購Jeep品牌， 牛sir認為這可能才是中國未來經濟的利好方向。 長城汽車、吉利汽車這些沒有國家特殊政策支持的民營企業， 逐漸做大， 慢慢地走上了國際化道路。 這樣的企業無需“特批”， 未來卻可能更茁壯地成長。
今日中線組合淨值小幅回升， 增長0.6個百分點， 最新淨值為1.0208【2017年7月7日起】。 中線組合中的個股整體看趨勢逐漸向上， 但還具備上升空間， 順勢持有。 根據中線模型測算， 中線倉位元加倉1成， 倉位至8成。
短線模型倉位元變化頻繁， 時而試探， 時而加倉， 時而謹慎。 但這都是一個模型的自動計算結果， 經歷過大風大浪， 牛sir十分信任短線模型的穩健盈利能力。 有好的系統， 還要有好的執行。 根據短線模型計算， 短線倉位重新試探， 倉位3成。
週一兩市震盪走高， 午後走勢穩定， 收盤主要指數小漲， 次新股指數漲幅略大。 鋼鐵行業、稀土永磁、電信運營、次新股、鈦白粉、充電樁、燃料電池、3D玻璃、交運設備、工藝商品、有色金屬、環保工程、人工智慧等板塊上漲， 保險、海工裝備、民航機場、釀酒行業、京津冀、彩票概念等板塊下跌。 各板塊有一定輪動， 活躍品種增多。
前幾日牛sir也點評過次新股指數， 認為存在一些交易性機會。 次新股指數從2016年11月以來， 最大跌幅超過50%， 期間僅有一次出現過像樣的反彈， 後面基本一路向下， 最低至998點。 從超跌角度看， 如今漲幅還不算大， 上方壓力線1100點附近， 短時間的反彈可能不會出什麼問題。
比價指數在前期觸及前期水準支撐形成的壓力後， 震盪橫盤， 不過也沒有出現明顯回落。 從形態上看， 在一些必要的休整之後， 可能還有繼續向上的潛力。 權重股引領行情的時代可能已經結束了。
今日行情普漲，最新創30日新高個股家數為303家，恢復增長，而創30日新低個股家數為14家，在絕對地位了。主力的推升動作可能繼續增加，行情還處在發展階段。
從強弱區間比例看，市場還遠沒有到達瘋狂的局面。最新強勢區間個股比例為46.07%，平衡區間個股比例為31.17%，弱勢區間個股比例為22.76%，市場進入到偏強的平衡格局。
次新股、鋼鐵行業、無人駕駛、有色金屬、北斗導航、新能源汽車、鋰電池、智慧家居、稀缺資源、體育產業、國產晶片、家電行業、量子通信、車聯網等板塊資金流入，國企改革、軍工、中字頭、雄安概念、雲計算、一帶一路、京津冀、物聯網、保險、PPP概念等板塊資金流出。
目前有不少個股已經有了一些漲幅，近期的波動也開始加大，但是順勢而為持有可能更加合理。如果從牛散系統看，沒有跌破支撐線，持股線也是在紅色區域，基本面有沒有什麼利空，應堅持持股待漲為主。
如果市場趨勢有變，那麼敏感的持股線會先發出信號，此時再進行規避減倉一般都還是比較及時的。
今日行情普漲，最新創30日新高個股家數為303家，恢復增長，而創30日新低個股家數為14家，在絕對地位了。主力的推升動作可能繼續增加，行情還處在發展階段。
從強弱區間比例看，市場還遠沒有到達瘋狂的局面。最新強勢區間個股比例為46.07%，平衡區間個股比例為31.17%，弱勢區間個股比例為22.76%，市場進入到偏強的平衡格局。
次新股、鋼鐵行業、無人駕駛、有色金屬、北斗導航、新能源汽車、鋰電池、智慧家居、稀缺資源、體育產業、國產晶片、家電行業、量子通信、車聯網等板塊資金流入，國企改革、軍工、中字頭、雄安概念、雲計算、一帶一路、京津冀、物聯網、保險、PPP概念等板塊資金流出。
目前有不少個股已經有了一些漲幅，近期的波動也開始加大，但是順勢而為持有可能更加合理。如果從牛散系統看，沒有跌破支撐線，持股線也是在紅色區域，基本面有沒有什麼利空，應堅持持股待漲為主。
如果市場趨勢有變，那麼敏感的持股線會先發出信號，此時再進行規避減倉一般都還是比較及時的。