8月25日， 順豐控股（002352）2017年半年報正式出爐， 2017年上半年， 順豐控股實現營收321.61億元， 同比增長23.38%， 歸屬上市公司利潤18.84億元， 同比增長7.47%， 較預測中位數17.3億元超額9%，
聚焦主業量價齊升
2017年上半年， 順豐控股業務量保持大幅增長， 實現快件業務量13.73億票， 同比增長20.54%。 其中時效、經濟產品仍為公司支柱業務， 營收占比分別為67.71%、20%， 較去年同期均實現穩定增長。 對此某業內分析人士指出， 一方面是由於物流快遞市場的品質需求在不斷提升， 給定位中高端的順豐快遞業務帶來了量的提升， 另一方面， 順豐在快遞產品分類、定價更精細， 既包含順豐即日、次晨、標快等時效快遞，
此外， 順豐作為A股唯一一家採用直營模式的快遞公司， 採用集中差別化戰略定位中高端市場， 滿意度和品質多年蟬聯第一。 資料顯示， 2017 年度上半年， 順豐控股月平均申訴率為 1.9 件（每百萬件快遞有效申訴數量）， 遠低於全國平均的 7.15 件。 順豐控股近三年申訴率連續處於國內快遞同行最低水準， 高服務品質為公司贏得了市場號召力。 以公司 2014 年至 2017 年上半年的票均收入看， 快遞業務票均收入分別為 23.61元、23.83 元、22.15 和 23.30 元， 遠高於行業平均 12-15 元的水準。 2017年上半年客單價比2016年全年客單價高， 主要是由於冷運和重貨的占比逐漸增加， 這些新業務的客單價較標準快遞高。
不過， 據報表顯示， 2017年上半年順豐控股整體毛利率為21.12%， 較上年度同期下降2.1%， 扣非後歸屬母公司淨利潤率為5.85%， 對此上述分析師指出， 順豐為了打造綜合物流服務體系， 目前正處於重點業務佈局的投入期， 在運輸設備、資訊化建設等方面都在加大成本投入， 由此帶來報告期內營業成本上升， 淨利潤率偏低。 因此， 順豐短期的業績體現尚不能體現公司整體業績趨勢， 從更長遠的角度來看， 公司的業績增長還是非常值得期待。 公告顯示， 2017年1-9月公司預計實現淨利潤32.5~35.5億元， 扣非後歸屬母公司淨利潤22.8-25.8億元。
多元佈局 效益初顯
除了時效、經濟產品實現穩步增長以外， 順豐新興業務發展仍在持續提速， 營收比重也在逐步增加。 半年報資料顯示， 重貨、冷運、國際、同城配送四大新業務均實現高速業績增長， 且其營收總和占比達11.81%， 較去年同期比重提升3.9%。 各新業務板塊已進入快速發展軌道， 一體化綜合物流業務佈局的已趨於完整，形成多元化生態圈。
冷鏈業務作為順豐聚焦高端物流方面的戰略性業務，目前已形成醫藥冷鏈和生鮮冷鏈兩大主攻板塊，專注于為生鮮食品、醫藥行業客戶提供專業、定制、高效的綜合供應鏈解決方案，已與百果園、網易嚴選、哈藥、賽諾菲等大客戶建立合作關係，逐步覆蓋食品、醫藥行業生產、電商、經銷、零售等多個領域。截止報告期末，順豐控股冷運網路覆蓋 180 個城市及周邊區域，其中有 61 座食品冷庫、174 條食品運輸幹線，2 座醫藥冷庫、22 條醫藥幹線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市，並成為首家獲得監管部門對“開展藥品協力廠商現代物流試點工作的批復”等全部認證及經營許可的協力廠商醫藥冷鏈物流企業。公司上半年冷運業務實現不含稅營業收入達 10.34 億，同比增長 85.56%。
值得關注的是，作為順豐最新發力的同城配業務也交出了第一份亮眼的成績單。資料顯示，2017年上半年同城配業務實現不含稅營業收入 1.32 億元，較上年同期增長約 181 倍。據介紹，順豐控股自2016年7月推出了同城即刻送服務以來，在已有強大的地面服務網路密度以及開放、智慧的接駁運力基礎上，不斷通過大資料運用和人工智慧，致力於打造中高端細分市場覆蓋最廣，騎士品質最佳，服務體驗最好的 LSS 行業品牌。已與肯德基、麥當勞、百度、天虹、家樂福等同城服務領域的主流品牌建立合作關係，以此獲得穩定的增量業務，未來有望成為公司的新的業績增長點。
此外，在重貨業務方面，公司上半年重貨產品不含稅營業收入達 17.62 億，同比增長 99.72%。重貨業務整體市占率位於行業前列，已成為行業領先的重貨運輸解決方案運營商。在國際業務方面也取得了長足發展，國際快遞服務已覆蓋全球53 個國家，其中，南亞片區網路覆蓋範圍已超過 90%，國際小包服務網路已覆蓋全球 225 個國家及地區，並於2017年5月宣佈將與UPS在香港成立合資公司，助力雙方共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境貿易，拓展全球市場。報告期內，國際產品不含稅營業收入（含國際倉儲收入）8.68 億元，較上年同期增長 39.51%。
三網合一 優勢凸顯
據介紹，順豐控股現今在國內同行中最獨特、稀缺的龐大網路資源，包括分點部網路、航空網路、地面運輸網路、中轉場網路等，加之近年來順豐在資訊技術方面的研發投入，從而形成了“天網＋地網＋資訊網”三網合一的智慧綜合物流網路。
截至報告期末，順豐控股業務覆蓋全國 334 個地級市、2656 個縣區級城市，近 13000 個自營網點。在航空運輸方面，順豐作為國內最大的貨運航空公司以及國內航空貨運最大貨主，無論從全貨機數量、航線數還是運力能力，都處於行業領先地位。為打造開放高效的生態系統，順豐在前瞻性的資產投入上一直保持了較高的強度。半年報顯示，順豐自有飛機已達39架，未來3年內，自有機隊將達到54架。在飛行員儲備上未雨綢繆，目前共有飛行員 367人。在航權時刻方面，截止 2017 年 6 月 30 日，順豐航空共有超過 100對時刻，覆蓋全國（含港澳臺）37 個大中城市。
此外，擁有310個中轉場，其中 24 個中轉場已投入使用全自動分揀系統，最大中轉場全自動分揀能力峰值可達 15萬件/小時，從而確保快件準時、安全送達。
最後一公里方面，順豐控股通過與順豐商業網點、合作代理點、物業管理及智慧快遞櫃的合作實現最後一公里的覆蓋。順豐控股參股的豐巢科技已在社區/寫字樓安裝運營的智能快遞櫃已達5萬多個，覆蓋國內深圳、廣州、北京、上海、武漢等 77 個城市。
此外，上半年順豐的研發投入共計3.4億元，主要集中在物流無人機、智慧硬體、智慧服務、智慧包裝、智慧雲倉等方面研發，都取得了實質性的進展。目前，順豐控股已成為國內首個無人機物流示範企業，並於 2017 年 6 月 29 日，在獲批空域內進行了首次業務運營飛行，其最大中轉場的全自動分揀設備能力峰值可達 15 萬件/小時。這些大資料分析及人工智慧技術的發展，極大的提升業務時效、資源效能，降低公司運營成本。
“三網合一”使順豐具備了提供一體化綜合物流解決方案的運營能力，從配送端的高品質物流服務，延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環節，以客戶需求出發，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大資料分析、結算管理等一體化的綜合物流服務，滿足客戶多元化需求。
值得一提的是，日前順豐控股近80億元定增落定。據公告顯示，募集資金將全部用於航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備採購專案、資訊服務平臺建設及下一代物流資訊化技術研發專案、中轉場建設項目。由此可見，順豐對“三網”建設投入仍在持續加大，將構建起其他民營快遞企業難以逾越的護城河。
一體化綜合物流業務佈局的已趨於完整，形成多元化生態圈。冷鏈業務作為順豐聚焦高端物流方面的戰略性業務，目前已形成醫藥冷鏈和生鮮冷鏈兩大主攻板塊，專注于為生鮮食品、醫藥行業客戶提供專業、定制、高效的綜合供應鏈解決方案，已與百果園、網易嚴選、哈藥、賽諾菲等大客戶建立合作關係，逐步覆蓋食品、醫藥行業生產、電商、經銷、零售等多個領域。截止報告期末，順豐控股冷運網路覆蓋 180 個城市及周邊區域，其中有 61 座食品冷庫、174 條食品運輸幹線，2 座醫藥冷庫、22 條醫藥幹線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市，並成為首家獲得監管部門對“開展藥品協力廠商現代物流試點工作的批復”等全部認證及經營許可的協力廠商醫藥冷鏈物流企業。公司上半年冷運業務實現不含稅營業收入達 10.34 億，同比增長 85.56%。
值得關注的是，作為順豐最新發力的同城配業務也交出了第一份亮眼的成績單。資料顯示，2017年上半年同城配業務實現不含稅營業收入 1.32 億元，較上年同期增長約 181 倍。據介紹，順豐控股自2016年7月推出了同城即刻送服務以來，在已有強大的地面服務網路密度以及開放、智慧的接駁運力基礎上，不斷通過大資料運用和人工智慧，致力於打造中高端細分市場覆蓋最廣，騎士品質最佳，服務體驗最好的 LSS 行業品牌。已與肯德基、麥當勞、百度、天虹、家樂福等同城服務領域的主流品牌建立合作關係，以此獲得穩定的增量業務，未來有望成為公司的新的業績增長點。
此外，在重貨業務方面，公司上半年重貨產品不含稅營業收入達 17.62 億，同比增長 99.72%。重貨業務整體市占率位於行業前列，已成為行業領先的重貨運輸解決方案運營商。在國際業務方面也取得了長足發展，國際快遞服務已覆蓋全球53 個國家，其中，南亞片區網路覆蓋範圍已超過 90%，國際小包服務網路已覆蓋全球 225 個國家及地區，並於2017年5月宣佈將與UPS在香港成立合資公司，助力雙方共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境貿易，拓展全球市場。報告期內，國際產品不含稅營業收入（含國際倉儲收入）8.68 億元，較上年同期增長 39.51%。
三網合一 優勢凸顯
據介紹，順豐控股現今在國內同行中最獨特、稀缺的龐大網路資源，包括分點部網路、航空網路、地面運輸網路、中轉場網路等，加之近年來順豐在資訊技術方面的研發投入，從而形成了“天網＋地網＋資訊網”三網合一的智慧綜合物流網路。
截至報告期末，順豐控股業務覆蓋全國 334 個地級市、2656 個縣區級城市，近 13000 個自營網點。在航空運輸方面，順豐作為國內最大的貨運航空公司以及國內航空貨運最大貨主，無論從全貨機數量、航線數還是運力能力，都處於行業領先地位。為打造開放高效的生態系統，順豐在前瞻性的資產投入上一直保持了較高的強度。半年報顯示，順豐自有飛機已達39架，未來3年內，自有機隊將達到54架。在飛行員儲備上未雨綢繆，目前共有飛行員 367人。在航權時刻方面，截止 2017 年 6 月 30 日，順豐航空共有超過 100對時刻，覆蓋全國（含港澳臺）37 個大中城市。
此外，擁有310個中轉場，其中 24 個中轉場已投入使用全自動分揀系統，最大中轉場全自動分揀能力峰值可達 15萬件/小時，從而確保快件準時、安全送達。
最後一公里方面，順豐控股通過與順豐商業網點、合作代理點、物業管理及智慧快遞櫃的合作實現最後一公里的覆蓋。順豐控股參股的豐巢科技已在社區/寫字樓安裝運營的智能快遞櫃已達5萬多個，覆蓋國內深圳、廣州、北京、上海、武漢等 77 個城市。
此外，上半年順豐的研發投入共計3.4億元，主要集中在物流無人機、智慧硬體、智慧服務、智慧包裝、智慧雲倉等方面研發，都取得了實質性的進展。目前，順豐控股已成為國內首個無人機物流示範企業，並於 2017 年 6 月 29 日，在獲批空域內進行了首次業務運營飛行，其最大中轉場的全自動分揀設備能力峰值可達 15 萬件/小時。這些大資料分析及人工智慧技術的發展，極大的提升業務時效、資源效能，降低公司運營成本。
“三網合一”使順豐具備了提供一體化綜合物流解決方案的運營能力，從配送端的高品質物流服務，延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環節，以客戶需求出發，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大資料分析、結算管理等一體化的綜合物流服務，滿足客戶多元化需求。
值得一提的是，日前順豐控股近80億元定增落定。據公告顯示，募集資金將全部用於航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備採購專案、資訊服務平臺建設及下一代物流資訊化技術研發專案、中轉場建設項目。由此可見，順豐對“三網”建設投入仍在持續加大，將構建起其他民營快遞企業難以逾越的護城河。