◆經濟導報記者 韓祖亦 濟南報導
在再融資市場因政策、市場環境等因素發生諸多變化的當下， 終止定增計畫， “借道”可轉債來融資的魯股再添一隻。
2日， 山東高速， 期限為自發行之日起不超過6年在發佈決定終止定增事項的公告時， 便同時披露配股預案， 擬按照每10股配售不超過3股的比例向全體股東配售， 可配售數量共計不超過8676.6萬股， 募資總額不超7.5億元， 用於高性能橡膠助劑生產項目及補充流動資金。
孚日股份（002083）也在近期宣佈公開發行可轉換公司債券， 總額不超過12億元（含12億元）。
縱觀整個A股， 截至8月31日，
歷史資料顯示， 可轉債的融資占比正在逐年提升， 從2015年的0.58%到2016年的1.07%， 截至今年上半年已經達到3.68%。
“相對於定增， 可轉債與配股方式， 對上市公司自身的財務狀況， 作出了更高要求。 ”徐皓表示， 比如可轉債發行， 便在財務指標上要求上市公司最近3個會計年度加權平均淨資產收益率（ROE）不低於6%、發行後累計公司債券餘額（含公司債與企業債）不超過淨資產的40%， 淨資產低於15億元時需要追加進行擔保等。
不過， 在徐皓看來， 可轉債不用受再融資新規限制， 還具備轉股後可直接補充核心一級資本、遞延攤薄每股收益、當期不影響盈利指標等優點，