3月27日， 中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南航”）董事會發佈《中國南方航空股份有限公司重大事項說明公告》， 公告稱南航與American Airlines， Inc.（以下簡稱“美航”）正在商議一項潛在的重大戰略合作， 涉及可能發行公司的股份及其他業務合作。
據瞭解， 南航的股票已於3月23日起就開始在上交所、聯交所同時停牌。 南航表示， 目前相關工作仍處於進一步論證、協商階段， 且尚須履行公司內外部相關審批程式。 鑒於該事項尚存在重大不確定性， 為避免公司股價異常波動， 維護廣大投資者利益， 根據相關規定， 公司股票將繼續停牌。
此前， 彭博社報導曾稱， 全球最大的航空公司美航準備出資2億美元收購南航部分股權， 雙方正在就此進行深入談判。 但到目前為止， 除了南航發佈的公告之外， 雙方都沒有對此事發表過任何正面評論。
近來， 國有企業進行混合所有制改革被提倡， 其中包括允許向私人和外國投資者出售部分股權。 對於南航而言， 如果合作達成， 南航將成為中國三大航空公司中最後一家引進境外投資者的航空公司。 此前在2015年7月， 達美航空宣佈斥資27.5億元入股東航， 成為東航最大的外部股東。 2016年9月， 國航宣佈與漢莎航空集團簽署航線聯營合作協定，
對於美航而言， 如果成功入股南航， 便可以與南航進行時刻交換， 也有機會進入南航紮根的廣州市場。 在航空客運量迅猛發展的中國市場中， 美航未來在北京和上海的發展空間基本被國航、東航、美聯航和達美航空擠壓。 此前， 美航雖已獲批開通北京-洛杉磯航線， 但因為時刻問題一直無法運營這條航線。