國務院辦公廳日前印發《關於推進城鎮人口密集區危險化學品生產企業搬遷改造的指導意見》（以下簡稱《意見》）提出， 到2025年， 城鎮人口密集區現有不符合安全和衛生防護距離要求的危險化學品生產企業就地改造達標、搬遷進入規範化工園區或關閉退出， 企業安全和環境風險大幅降低。
《天津市2017年大氣污染防治工作方案》
確定了濱海新區大氣污染的治理任務
再次明確提出實施對
天津渤天化工、天津大沽化工
天津港散貨物流中心的搬遷改造
“兩化”搬遷
從2016年開始， 天津渤海化工集團有限責任公司(以下簡稱渤化集團)對所屬天津大沽化工股份有限公司和天津渤天化工有限責任公司實施搬遷改造項目(簡稱“兩化”搬遷)。
作為中國500強企業之一， “渤化”集團涉及氯堿、有機化工、無機化工、精細化工、橡塑加工、生物化工等諸多生產領域。
“兩化”搬遷不僅僅是簡單的搬“家”， 而將是集團結構調整、企業轉型、職工安置、技術突破等多方面的一次改革， 涉及工業用海、填海造地等諸多環節，
“兩化”搬遷項目是目前我國投資最大的危險化學品生產企業搬遷專案， 項目新址占地3平方公里， 預計2019年建成， 2020年投產。
天津港散貨物流中心
2001年， 天津港散貨物流中心成立， 作為煤炭散貨的驛站。 幾乎所有通過公路運輸到港的煤炭都要經由這裡中轉， 而後裝船下海。
今年2月， 環保部出臺《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》， 要求7月底前， 天津港不再接收柴油貨車運輸煤炭。 隨後， 天津市出臺今年環保重點工作20項“硬措施”， 將取消汽運煤列入其中。 為了儘快改善環境， 天津港集團成立環境整治工作領導小組， 制定關於汽運煤停運的工作方案。 從4月19日起， 散貨物流中心實施“只出不進”， 停止接收公路運輸煤炭， 截至4月30日24時， 整體清空基本完成， 提前啟動加快推動散貨物流區域規劃調整及開發建設， 全力打造環保物流產業新園區和產城聯動示範區。
今年9月底前， 天津、河北及環渤海所有集疏港煤炭都將改為主要由鐵路運輸， 並禁止環渤海港口接收柴油貨車運輸的集疏港煤炭。
除此之外， 在2016年， 濱海新區對全區583家危化品企業全部實行紅黃藍表管理， 其中77家紅表企業已完成人員安置清、設備拆除清、原料處理清、產品處理清等“四清”工作和轉產、搬遷工作， 黃表企業和藍表企業整改完畢。
內容轉自濱海發佈
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黃表企業和藍表企業整改完畢。內容轉自濱海發佈
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