梅賽德斯-AMG曾有句名言：不斷將F1的技術運用到AMG中。 而就在法蘭克福車展前夜， 這句名言落地了。
梅賽德斯-AMG
AMG Project One是賓士推出的AMG 50周年紀念款車型。
AMG 50周年紀念款
什麼是Hyper car？
Hyper Car的級別在SuperCar之上， 在各個方面都追求極致， 擁有高品質的做工， 極端優秀的性能， 但產量很低， 價格高昂， 個別車型甚至是手工打造。 不同于普通的超跑的是， HyperCar限量生產並且通常馬力超過800匹， 車迷們熟悉的蘭博基尼LP700搭載了V12發動機卻只能被定義是一台SuperCar， 原因兩點， 馬力不夠， 數量不限。
在過去的十年， 布加迪、柯尼塞格以及帕加尼一直並稱三大神車， 而隨著法拉利Laferrari、保時捷918以及邁凱倫P1的問世， 新三大神車的地位開始確立。 然而這次HyperCar級別卻被AMG Project One所顛覆。
法拉利Laferrari
保時捷918
邁凱倫P1
AMG Project One的F1基因
賓士AMG Project One基於梅賽德斯W06賽車打造而來， W06是2016年賓士賽車團隊F1車型的冠軍車， 因而AMG Project One也是最接近F1賽車的一款量產車型， 當然了它不止一個座位， 是一款可以帶著你的愛人兜風的車。
梅賽德斯F1三連冠車型
F1賽車的量產車型
AMG Project One採用了大量的碳纖維材質構建，其發動機艙蓋上的鯊魚鰭式散熱口、車頂的空氣動力學套件以及誇張的尾部氣流擴散器，都營造出了和F1一樣的狂暴運動感。而背部設立類似鯊魚鰭的碳纖維飾板，等車速到達限定指數後，尾部的尾翼會自動升起，駕駛體驗十分酷炫！
碳纖維包裹的車身
自動升起的尾翼
F1式車身結構
車體內飾除了座椅採用皮革包裹之外，其它大部分區域全部由碳纖維才會構成。中控臺上配備了兩個大尺寸的懸浮式顯示幕，而方向盤選用賽車式設計，整體看起來運動性十足，但又不缺乏科技感。
F1賽車方向盤設計
梅賽德斯賓士動力單元
AMG Project One繼承了W06的1.6L V6渦輪增壓引擎加ERS的冠軍賽車動力系統（圖中褐色部分為電池一般位於單體殼後方下面位置）。這套F1賽車的動力系統同時配備了4個電機，其最大功率可以達到1000匹馬力，極速可以達到350km/h,但是純電動下續航能力只有25km，同時發動機壽命也只有5萬公里，試問誰會讓這輛車跑五萬公里？
W06的1.6L V6渦輪增壓引擎
該車全球限量275台，還沒交付就已經全部售罄。而根據相關媒體報導，其售價半年前就公佈了，為227.5萬歐元，折合人民幣約1770萬。這還沒有沒算引進國內的價格，最起碼要3500萬起！
F1冠軍車手——漢密爾頓
寫在結尾：
這是一輛3500萬的大奔，比法拉利LFR還兇悍，連邁凱倫P1都怕它，挑戰電動車的起步極限，還沒交付就已全部售罄！這是就全球首款獲得上路行駛許可的F1 賽車，沒有之一！
《一周十大汽車要聞》是微信公眾號：小蘿蔔乾（ID:iroobo）推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理，提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。（圖片素材源於網路搜集）
梅賽德斯F1三連冠車型
F1賽車的量產車型
AMG Project One採用了大量的碳纖維材質構建，其發動機艙蓋上的鯊魚鰭式散熱口、車頂的空氣動力學套件以及誇張的尾部氣流擴散器，都營造出了和F1一樣的狂暴運動感。而背部設立類似鯊魚鰭的碳纖維飾板，等車速到達限定指數後，尾部的尾翼會自動升起，駕駛體驗十分酷炫！
碳纖維包裹的車身
自動升起的尾翼
F1式車身結構
車體內飾除了座椅採用皮革包裹之外，其它大部分區域全部由碳纖維才會構成。中控臺上配備了兩個大尺寸的懸浮式顯示幕，而方向盤選用賽車式設計，整體看起來運動性十足，但又不缺乏科技感。
F1賽車方向盤設計
梅賽德斯賓士動力單元
AMG Project One繼承了W06的1.6L V6渦輪增壓引擎加ERS的冠軍賽車動力系統（圖中褐色部分為電池一般位於單體殼後方下面位置）。這套F1賽車的動力系統同時配備了4個電機，其最大功率可以達到1000匹馬力，極速可以達到350km/h,但是純電動下續航能力只有25km，同時發動機壽命也只有5萬公里，試問誰會讓這輛車跑五萬公里？
W06的1.6L V6渦輪增壓引擎
該車全球限量275台，還沒交付就已經全部售罄。而根據相關媒體報導，其售價半年前就公佈了，為227.5萬歐元，折合人民幣約1770萬。這還沒有沒算引進國內的價格，最起碼要3500萬起！
F1冠軍車手——漢密爾頓
寫在結尾：
這是一輛3500萬的大奔，比法拉利LFR還兇悍，連邁凱倫P1都怕它，挑戰電動車的起步極限，還沒交付就已全部售罄！這是就全球首款獲得上路行駛許可的F1 賽車，沒有之一！
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