可以說， 找到愛自己的人真的不容易， 而同樣， 找到一輛適合自己的車也不容易， 特別是面對市場上琳琅滿目的車型， 消費者往往會被各種因素迷失雙眼。 而今晚上市的納智捷U5可以說是一款不容錯過的車型。
說起納智捷這個品牌， 我想大部分都會有一種熟悉而又陌生的感覺， 說不清是自主品牌還是合資品牌， 其實納智捷是中國臺灣裕隆集團與東風汽車聯合打造的一個品牌， 從2010年底正式進入內地市場， 已經走過了7個年頭。
今年6月， 作為納智捷股東方之一的東風公司， 將從合資公司東風裕隆中撤出管理團隊， 但仍保留在合資公司中的投資。 東風裕隆的相關事務將由中國臺灣裕隆集團主導， 占股50%的東風汽車公司只作為投資方參與經營。 這實際上是將更多的自主經營權交到臺灣人手裡， 賦予納智捷品牌新的活力。
緊接著的8月， 裕隆汽車宣佈，
此外本月初納智捷公佈了未來規劃， 未來每年將至少投放一款全新車型， 即“510計畫”。 2022年前， 投放至少10款全新車型， 這款U5正是計畫的首款車型；2018-2019年陸續推出4款全新車型， 涵蓋SUV、MPV品系；2020年-2022年， 將推出以全新模組化平臺所打造的5款全系列產品。
今晚， 售價6.98-9.98萬元的納智捷U5正式上市， 作為“510計畫”的首款車型， U5採用全新的設計語言， 蜂窩狀的中網設計， 並且與兩側大燈相連， 大燈尾部線條直接做了“開眼角”手術延長至翼子板至前門處， 個性十足且辨識度極高。 車頂並沒有採用常規的懸浮式設計， C柱保留與車身相同的顏色， 並且C柱傾斜角度較大， 這種獨特的設計靈感源於弓箭手引弦的動作， 外形看上去極具美感， 這對現在的消費者來說至關重要。
納智捷U5的長寬高分別為4395/1763/1594mm， 軸距為2620mm， 作為一款小型SUV與主要競爭對手東南DX3相比， 實現了全方位的包圍。 內飾12英寸的中控大屏十分吸睛， 並且集成了空調調節、車載互聯、百度CarLife、倒車影像等功能。 此外納智捷U5搭載的360°全息環景影像及透明底盤技術， 可即時一鍵查看車外路況，
相比納智捷其它SUV車型不同， U5並沒有選擇增壓發動機， 而是繼續沿用了銳3上那台1.6L自然吸氣發動機， 而且參數上也沒有任何的變化， 最大功率為91kW（124PS）， 最大扭矩153N•m， 匹配5速手動和CVT變速箱。 這一點相比東南DX3， 則要吃虧不少， 畢竟它除了有1.5L還有1.5T渦輪增壓發動機。
可以看到， 這款車作為納智捷“510計畫”的首款車型， 與其他競爭車型想比， 優勢還是比較明顯的， 除了設計更加亮眼之外， 車身尺寸也更大， 不過它最大的亮點是搭載了眾多高端配置， 如ARView+全景影像系統、倒車安全影像系統、主動式環景影像系統、底盤透視影像系統和環車安全影像系統、APA 自動泊車系統、LDWS行車偏移偵測警示系統、BSD盲區偵測系統等， 與競爭對手相比都很有競爭力。
一款好的產品，足以讓一個企業煥發新生，納智捷U5有讓納智捷重回主流的實力。一個典型的一個例子就是上汽榮威，通過RX5這款車型，榮威一舉打開了市場，後續推出的轎車榮威i6也是獲得良好的口碑，市場前景一片大好，而納智捷現在需要的就是推出一款爆款車型。而U5之于納智捷，應該正如RX5之于榮威。我們期待其上市後的表現。
與競爭對手相比都很有競爭力。一款好的產品，足以讓一個企業煥發新生，納智捷U5有讓納智捷重回主流的實力。一個典型的一個例子就是上汽榮威，通過RX5這款車型，榮威一舉打開了市場，後續推出的轎車榮威i6也是獲得良好的口碑，市場前景一片大好，而納智捷現在需要的就是推出一款爆款車型。而U5之于納智捷，應該正如RX5之于榮威。我們期待其上市後的表現。