【行業分析】
雙積分政策落地穩定未來市場增長預期
9月28日， 工業和資訊化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯合公佈了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》；辦法中明確了積分核算方法， 並設立了新能源汽車積分比例要求的門檻。 從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求， 管理辦法自2018年4月1日起施行。
國金證券認為， 雙積分政策落地穩定未來市場增長預期， 迫使傳統燃油車與新能源車的銷售綁定；中長期看， 基於集中度提升、進口替代/全球滲透而具備“增速疊加”邏輯的主線，
鐵路裝備利好將在四季度逐步兌現
近日， 中國鐵路總公司總經理陸東福在中國鐵道科學研究院國家鐵道試驗中心， 檢查調研時速160公里動力集中電動車組研發試驗情況， 此款車型屬於“復興號”動車組的系列產品， 將定位於普速列車的更新換代。
國金證券認為， 9月21日時速350公里的“復興號”動車組已開始在京滬線正式運營， 其市場定位於高速領域， 一是現有和諧號高速動車組的更新換代， 二是新建成高鐵線路的鋪車需求。 時速160公里動車組是“復興號”的系列產品，
中國標動的推出標誌我國高鐵裝備進入新的發展階段， 擁有自主智慧財產權， 並且車型覆蓋範圍更廣， 將成為新造動車及高鐵出海的主力車型， 鐵路裝備行業受益通車及招標催化， 利好將在四季度逐步兌現。
國金證券重點推薦：春暉股份（給水衛生系統龍頭、參與標動研製）、康尼機電（軌交門系統龍頭、參與標動研製）、新宏泰（擬收購天宜上佳進入高鐵閘片領域、標動唯一供應商）。 建議關注：中國中車（整車製造龍頭）、神州高鐵（機車車輛運行維護）、鼎漢技術（軌交電源系統）、永貴電器（軌交連接器龍頭）、晉西車軸。