文/車評君
2017年3月27日， 國機汽車與江西省贛州市人民政府、贛州經開區管委會簽訂了國機新能源汽車專案合作協定和投資協定。
該項目總投資約80億元， 首期投入40億元， 形成10萬輛新能源汽車產能， 首台新能源汽車將會在2018年下線。
江西省省長劉奇， 國機汽車控股股東——中國機械工業集團有限公司董事長任洪斌等人見證了簽約儀式。
國機汽車， 是中國最大進口車貿易商， 也是中國最大的經銷商集團之一。 前身是中國進口汽車貿易中心， 曾經一度是大眾汽車、捷豹路虎等進口車的總代， 也是廣汽集團的股東。
根據國機汽車發佈的2016年度業績快報顯示， 2016年其營業總收入為505.36億元， 同比下降21.24%；但其營業利潤為7.89億元， 同比大幅上漲48.79%。
此次造車， 國機汽車將聯合國機資本控股、深圳市國基聯合投資、共青城欣盛鑫投資管理合夥企業(有限合夥)、中國電器科學研究院、中國機械國際合作、龍創設計共同出資設立參股國機新能源汽車有限公司。
註冊資本為8億元， 各機構分別出資3.2億元、1.36億元、1.2億元、1.2億元、5600萬元、2400萬元及2400萬元、持股比例分別為40%、17%、15%、15%、7%、3%及3%。
根據對外披露的資訊，
汽車產業現在還是一個製造商占主導的行當。 儘管經過10來年的發展， 汽車經銷商有了長足的進步， 甚至有些企業的營業額達到了1000億元， 但依然難以擺脫在產業鏈條中處於弱勢地位的窘境。
隨著特斯拉等互聯網造車企業的崛起， 這些企業非常明確地提出， 我們不需要分銷商。 汽車電商的探索也讓經銷商們覺得不安全。
新能源汽車時代的到來， 使得一些敏感的經銷商集團嗅到了造車的機會。
和諧汽車是最早行動的，
另一家經銷商集團龐大汽貿在燃油車時代就一直希望與斯巴魯合資建廠， 未能成功。 在2011年的時候， 還一度希望收購到薩博的技術和品牌。 然而薩博的技術被北汽搶走， 品牌被國能電動車收走。
相對於和諧汽車的謹慎， 在母公司國機集團的鼎力支持下， 國機汽車的造車舉動更乾脆， 直接選址建設製造工廠。
據媒體報導， 原北汽集團副總裁、新技術研究院負責人張欣會是這個項目的負責人。
對於汽車經銷商集團紛紛涉足新能源車製造這一現象，