文 鄔嘉晗 圖王海谷 施豪
9月29日， 上海外高橋造船有限公司為中國遠洋海運集團旗下中國礦運有限公司建造的世界第二代40萬噸超大型礦砂船（VLOC）系列首制船H1438緩緩駛出外高橋造船二號船塢， 順利實現了出塢節點。 這標誌著外高橋造船又一品牌船型實現了新的突破， 該船也是上海目前在建的最大噸位的船舶。
該船在建造工藝方面， 成功實施了小甲板總組；在精度製造方面， 利用變形預控技術有效控制厚板焊接變形， 多分段環段模擬模擬疊加， 提高了搭載精度；在高效焊接方面， 針對船艙75度斜板對接， 成功實施75度角垂直氣墊焊接工藝， 提高了效率。
2016年3月31日， 外高橋造船與中遠海運集團旗下中國礦運有限公司簽訂了10艘第二代超大型40萬噸級VLOC， 一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造船廠， 本次出塢的H1438船是該系列船中的首制船， 是外高橋造船在散貨市場上的新產品。
外高橋造船相關負責人表示， 自2016年11月9日開工以來， 外高橋造船全體員工在公司的統籌協調下科學規劃， 與船東船檢共同努力， 艱苦奮鬥， 即在今天順利完成出塢大節點， 為順利推進VLOC系列船的連續建造， 及完成年度生產計畫又向前邁進了重要的一步。 這也極大地提升的外高橋造船的綜合實力和市場競爭力， 為新中國成立六十八周年及即將到來的外高橋造船十八周年廠慶獻上了一份厚禮。
中遠海運散貨運輸有限公司安全技術管理部經理王明豪， 挪威船級社（DNV-GL）上海區新造船經理Kim Andersson， 中國船級社（CCS）40萬噸VLOC項目總監鞠立強， CCS上海分社建造和海工/崇明檢驗處副處長朱堅， 外高橋造船副總經理周琦、總經理助理吳擁軍，