胎壓是一個頗具技術性的問題， 而且它是你的山地車最重要的因素之一。 關於輪胎壓力有很多討論。 “胎壓當然是一個很嚴肅的問題！
一條輪胎如果超過了最大能承受胎壓， 不會像氣球一樣爆炸開來， 而是輪圈首先會承受不住。 不是每一個輪圈出廠都是一模一樣的， 一些能承受很高的胎壓， 一些卻不能。 生廠商無法知道你得到的輪圈是怎樣的。 因此， 他們輪圈的最大能承受胎壓的記錄一般都是較為保守的。 對於山地車愛好者來說， 最大能承受胎壓不是困擾他們的問題。 因為他們一般都會使用比這個數值低的胎壓， 而且騎行都會很順利， 特別是使用無內胎系統。
以下我們就來歸納6個我們認為影響胎壓的因素：
1．車手體重：一條輪胎的表現很視乎車手的體重而定。 例如一個66KG的車手使用26X2.2的輪胎可能發現35PSI的胎壓會太硬而且缺乏抓地力。 相反地， 一個113KG的車手騎上相同的車就會發現胎壓過低了。
2．輪胎的體積：輪胎的體積和胎壓的關係密切。 一條輪胎的體積會決定它能表現的如何。 35PSI在一條700X25MM輪胎上會感受到很平， 但在26X3.8的輪胎就會很扁， 車手直接感受到石頭的存在。 胖子和瘦子裝的空氣肯定不同吧！
3．地勢：你平時騎車的地形是如何？是軟泥土地？還是佈滿岩石？如果是後者， 你要考慮下打高點胎壓防止輪圈受傷和爆胎。 碰到岩石陣了？適當提高胎壓， 以防防止輪圈受傷和爆胎
4．騎行風格：你越是玩得狠， 就越會發現你需要更高點的胎壓。
5．輪圈寬度：輪圈寬度這是一個很重要的因素， 一個寬的車圈當然能更好地支持輪胎， 因為它能允許你使用更低的胎壓從而防止輪胎脫離。
6．胎的結構：一條輪胎的組合成分會決定這條輪胎的表現，