乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。 其中乙醇屬於可再生能源， 是由高粱、玉米等糧食作物或由富含纖維素的玉米芯、秸稈等經過發酵而制得。 乙醇汽油具有辛烷值高、抗爆性好、含氧量高、充分燃燒、污染物排放量少等優點， 市面上銷售的帶E字頭油品即為乙醇汽油。
乙醇汽油作為一種新型清潔燃料， 成為世界各國可再生能源發展的重點。 近日， 美國環保署(EPA)提案要求2017年要把190億加侖的乙醇等生物質燃料混合到汽油中， 該法案要求在汽油中不斷增加大量的乙醇。 美國作為世界上最大的燃料乙醇生產國，
據第五屆全美乙醇年會發佈的《乙醇汽油對空氣品質影響》研究報告顯示：乙醇可減少汽車尾氣中初級PM2.5， 在一般汽車普通汽油中加入10%燃料乙醇， 可減少顆粒物排放36%， 而對高排放汽車可減少64.6%。 次級PM2.5中的有機化合物直接與汽油中芳烴含量有關， 使用乙醇取代汽油中部分芳烴可很好減少針對次級PM2.5。 此外， 乙醇汽油還可以減少次級PM2.5、一氧化碳、汽車發動機燃燒室沉積物、苯等有毒污染排放， 並提高汽車尾氣催化轉化器的效率。
世界各國多家政策和監管機構認為， 乙醇汽油具有減輕全球變暖的潛能。 美國加利福尼亞州和俄勒岡州的低碳燃料標準（LCFS）及相關的可再生燃料標準（RFS2）已成功地減少了交通燃料的碳排放。 美國乙醇生產商用前沿技術實現了二氧化碳減排。 美國伊利諾州空氣品質連續監測資料顯示， 自使用乙醇汽油， 一氧化碳減少了31%。
2016年底， 國家能源局發佈《生物質能發展“十三五”規劃》指出：推進燃料乙醇推廣應用， 大力發展纖維乙醇， 加快生物液體燃料示範和推廣。 《規劃》的推出， 為纖維乙醇在車用乙醇汽油等領域中的應用提供了指引。 目前， 我國汽車保有量達到1.94億， 居世界第一， 大量汽車尾氣污染直接威脅大氣環境， 加重霧霾。
目前， 我國燃料乙醇按定向流通、封閉運行的模式由國家定點廠家生產， 其中龍力生物（002604）是全國首家非糧生產纖維燃料乙醇的國家定點企業， 該公司利用生產功能糖後的玉米芯廢渣製備纖維乙醇， 具有不與糧林爭地， 不與人畜爭糧、綠色環保等優勢。 “玉米芯廢渣製備纖維素乙醇”項目獲得2011年度國家技術發明二等獎， 並被列入“國家高技術產業化示範工程項目”， 具有較好的資源和環境優勢。
“十三五”期間， 國家能源供給側改革走向綠色低碳， 旨在建成清潔、安全、高效的現代能源體系。