民航資源網2017年3月13日消息：國際航空運輸協會（IATA， 以下簡稱“國際航協”）最新發佈的全球航空貨運定期資料顯示， 2017年1月份全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比去年增長6.9%。 儘管與2016年12月份資料包告的年均增長率（10％）相比有所下滑， 但仍然遠高於過去5年的年均增長率（3％）。
2017年1月份， 貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）增長放緩至3.5％。
2017年， 貨運需求增長持續保持積極態勢， 與新出口訂單的穩步增長保持一致， 2月份新出口訂單的增長達到了自2011年3月份以來的最高水準（據最新資料顯示）。 此外， 主要用於製造高值電子消費產品的矽原料貨運量也出現增長，
“對於航空貨運業而言， 這是一個良好開端。 受出口訂單的提振， 需求在1月份加速增長， 並超過了運力增長， 對收益起到積極推動作用。 而且從長遠來看， 貿易便利化協定（TFA）的正式實施可減少邊境管理的繁文縟節， 打造更迅速、更實惠、更便捷的貿易。 現在， 航空業的一項重任是抓住機會加快現代化進程， 讓航空貨運成為貨運公司的一個更好選擇， ”國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克（Alexandre de Juniac）先生表示。
各區域表現
除拉丁美洲以外， 各地區航空公司2017 年1月份的貨運需求同比均有所增長。
亞太航空公司2017年1月份貨運量同比增長6.0％， 運力增長6.6％。 自2016年初以來， 經季節調整後的貨運量大幅上升， 已回升至2010年全球金融危機後經濟反彈期的水準。 在區域商業調查中， 受訪者對前景的樂觀展望也體現出這一需求增勢。 中國的採購經理人指數（PMI）上升至21個月以來的最高點， 日本的採購經理人指數為36個月以來的最高點，
北美航空公司2017年1月份貨運量同比增長6.1％， 運力同比增長0.6％。 國際貨運量增長了8.7％——是自2015年2月份美國港口停擺刺激需求增長以來的最快增速。 美元走強繼續提振進口市場， 但出口市場卻面臨壓力。
歐洲航空公司2017年1月份貨運量增長8.7％， 運力增長3.3％。 歐洲地區的強勁表現與過去數月尤其是德國新出口訂單的增長相一致， 此外歐元持續疲軟也對此產生了一定影響。
中東航空公司2017年1月份貨運量同比增長8.4％， 運力增長3.3％。 受中東和歐洲市場增長的提振， 經季節調整後的貨運量在今年第一個月繼續呈上升趨勢。 儘管如此， 增幅與過去十年間平均兩位數的水準相比仍有所趨緩，
拉美航空公司2017年1月份貨運需求同比下降4.1％， 運力下降1.4％。 經季節調整後的貨運量停滯不前， 需求比2014年高峰期水準低13％。 該地區仍然受到低迷經濟與動盪政治的影響。
非洲航空公司2017年1月份貨運需求同比增長24.3％， 主要得益于亞洲貿易航線的強勁增長。 由於長途航線的快速擴張和直飛服務的增加， 兩大洲之間的貨運需求在1月份攀升57％。 需求增長致該地區經季節調整後的載貨率在經歷了2016年的下降後出現回彈。 2016年該地區載貨率同比下降了5個百分點。
世界貨運研討會
今年的強勢開局將為世界貨運研討會奠定良好基礎。 世界貨運研討會將於3月14日至16日，