日本鋼企資料造假，這些年的日企到底怎麼了

日本第三大鋼鐵企業——神戶制鋼在10月8日發表聲明， 旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅製品出廠資料， 冒充達標產品出售。 而受此牽連的企業多達200多家， 甚至三菱重工研發的支線客機MRJ也是使用了資料偽造的鋁材。

而受此影響， 神戶制鋼的股票兩天下跌36%， 見下圖

而神戶制鋼的鋁製品被用於飛機和汽車等， 受牽連的客戶有豐田、馬自達、斯巴魯， 以及波音公司。 而三菱重工、川崎重工、IHI株式會社、斯巴魯四家企業也表示生產的國防用品也使用了問題鋁製品， 只是是否有安全問題仍有待考察。

無獨有偶， 之前日本的安全氣囊龍頭高田公司因為氣囊安全隱患導致召回數量過多破產。 而這個月日產汽車剛剛因為時候用無資格員工負責整車檢查， 需要召回116萬台汽車。 而東芝因為核電業務失敗， 已經變賣了半導體和電子晶片業務， 夏普更是已經是富士康旗下的品牌，

往日輝煌的日本產品， 似乎一夜灰飛煙滅。

但真的只是日本出問題了嗎？大眾公司的排氣造假， 為了通過越來越嚴格的審查制度。 而這些被國人曾經認為產品最靠譜的國家， 工業大國德國和日本， 現在分別爆出了讓人驚愕的結果。

這是一個資訊爆炸的時代， 若這些事情發生在20年前， 可能媒體的播報也只是曇花一現， 而現在這個時代， 企業的任何瑕疵會被放在聚光燈下放大。 當然可能有一些還能將功補過， 例如豐田在美國的刹車門， 現在已經逐漸淡出了媒體的視野。 但是這也是因為豐田財大器粗， 才讓公司渡劫成功。 同樣的大眾也是， 被罰幾百億美元， 對大眾的財報來說， 其實只是滄海一粟。 確實會影響短期效益， 但是對長期的基業來說， 並無太大牽連。

試想， 日本和德國目前狀況都如此， 那其他國家呢？我們不寒而慄。 小編以前曾在美國第一的焊絲企業品質部實習， 焊絲影響的是焊接強度和耐久， 一般使用於造船和大樓建造上。

但是出產的成品焊絲資料不合格， 仍然造假放行， 甚至為了通過船級社的審核， 專門生產個別焊絲， 也不足為奇。

當然日本產業的衰敗也是由於低成本取代了高品質的觀念而造成， 現代企業競爭越來越激烈， 價格競爭白熱化， 價格越低越有競爭力已經無法改變。 全世界最注重安全的汽車公司富豪、薩博， 一個賣給了吉利， 一個已經倒閉破產， 為什麼？因為他們為了安全性投入了太多的研發和經歷， 而留給造型和內飾的設計經費就捉襟見肘。 一輛薩博除了要做正面撞擊、側面撞擊， 翻滾測試， 甚至還要把車倒吊起來20米下落， 就為了兩個字——安全。 但是結果證明， 再好的品質敵不過低價和虛有其表。

所以最後， 到底是企業坑害了消費者，

還是消費者逼迫了企業？這是一個值得思考的問題。