網約車、共用單車、共用汽車的出現， 不僅在很大程度上豐富了人們的交通出行方式、緩解中國汽車社會的交通壓力， 也成為了新出行時代人們選擇不購車的一種可能性。
工業和資訊化部副部長辛國斌就停止生產銷售傳統能源汽車時間表的表態引爆輿論。 在熱烈討論結束燃油車時代的同時， 似乎很少有人提及中國這個全球最大的汽車市場將如何度過這關鍵性的轉變。
要回答這個問題， 就要盤點一下當下眼花繚亂的新出行方式。 “互聯網約車出行”， 這也讓其在資金和運營等方面產生了一定程度上的限制條件。
除了上述新的出行方式， 伴隨著科技的發展和進步， 智慧駕駛正在逐漸開啟萬億級的市場。 電動化、智能化的汽車消費需求促使著汽車廠家積極佈局、研發智慧駕駛， 而智慧駕駛也會在未來成為消費者新的出行方式之一。
綜上可見， 網約車、共用單車、共用汽車的出現， 不僅在很大程度上豐富了人們的交通出行方式、緩解中國汽車社會的交通壓力， 也成為了新出行時代人們選擇不購車的一種可能性。