公司是華翔集團旗下的子公司， 是中國領先的汽車零部件生產供應商， 2012年在港交所上市。 公司主要從事汽車內外飾件及大中型汽車模具的開發、生產及銷售，
行業增速放緩， 收入增長3％
公司的產品結構可分為汽車內外結構及裝飾件、模具及工具、空調/暖風機外殼/貯液筒、非汽車產品、銷售原材料等幾部分。 截止2017年上半年， 汽車內外結構及裝飾件收入占比達到75.78％；其次為空調/暖風機外殼/貯液筒， 收入占比達11.7％， 其餘三塊業務合計收入占比為12.5％。
由於汽車行業增速放緩， 上半年汽車行業整體產銷增速分別為4.6％和3.8％， 公司收入占比最大的汽車內外結構及裝飾件增長也僅有3.65％。 另外幾塊業務中， 模具及工具、空調/暖風機外殼/貯液筒收入增長分別為11.9％和9.16％；非汽車產品及銷售原材料的收入分別下滑了16.4％和13.7％。
毛利率提升顯著
公司上半年的整體毛利率提升1.5個百分點至28.2％， 整體毛利率的提升來自于成本控制下各個主要產品毛利率的改善：汽車內外結構及裝飾件、空調/暖風機外殼/貯液筒、模具及工具這三塊占比最大的業務毛利率分別提升了1.6個、2個及1.5個百分點， 其中汽車內外結構及裝飾件毛利率達到31.9％。 預計隨著成本控制的延續和新的高毛利產品的投產，
訂單總額充足， 保障未來發展
截止2017年6月， 公司2017-2021年已獲得的安全訂單協定總額超100億元， 還在洽談中的訂單約有20億元。 而公司2016年全年收入為17.39億元， 在手的安全訂單總額約為2016全年收入的5.75倍， 是公司未來發展的保障。
“以塑代鋼”佈局汽車輕量化
公司以“以塑代鋼”的產品佈局汽車輕量化領域， 在達到輕量化、節能減排的同時也在工藝和安裝流程上降低30％的成本， 產品包括前端框架和底護板。 前端框架目前的客戶包括吉利、北汽、戴姆勒-比亞迪、眾泰、廣汽傳祺等自主品牌， 也包括上海大眾、一汽大眾/奧迪， 長安福特等合資品牌。 在底護板產品上， 公司已投資3000萬研發“以塑代鋼”底護板產品的全自動生產線，
合資企業表現向好
公司的合營企業中， 寧波華太生產的車聯網產品tbox開始供貨， 預計2017年供貨1萬套， 未來三年預計供貨30萬套；華洛特的杭州灣新工廠預計將於10月投產， 擁有全國首條國產化遮陽簾面料特殊產線， 新產品利潤率預計可達到30％以上。 此外， 長春華翔佛吉亞已在減虧， 預計2018年可實現盈利；德國FBZ模具公司2016年已實現扭虧， 目前也處在盈利狀態中。 總體來看， 合資企業的經營表現向好， 有助於公司未來的盈利提升。
拓展新能源汽車客戶
公司正與威馬汽車、奇點汽車全面展開戰略合作， 多個品牌專案定點中；同時也在爭取廣汽集團、比亞迪等客戶訂單，
本文源自第一上海
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