還在上個月的時候， 2017歐洲年度車型評委機構就發出了候選的名單， 有不少車型引起了熱議。 最終標緻3008（國內的標緻4008）獲得了評委的青睞， 得到了2017歐洲年度車型這一榮譽。
歐洲年度車型COTY的評選最早是荷蘭汽車雜誌Autovised的編輯發起的， 後來就集合了另外六家一起來評選去年在歐洲發佈的新車型。 從1964年至今， 已經是54屆了。 在同類型的榮譽和評選中， 歐洲年度車型應該算最具權威性並且歷史也是最悠久的， 是全球車壇重要的指向標之一。
不過， 可不是任何車型都可以參與COTY的評估的。 首先必須是在2016年發佈並且在年底之前已在5個國家或地區銷售， 還得是年銷量5000台以上的非小眾車型。 來自22個國家的專業評委每人手裡有25分， 可以分給自己認為最好的五款車， 但是每款車不能超過10分， 最後的得分以公開透明的方式公佈給社會。
01 為設計買單
國內和歐洲版標緻3008所對應的是標緻4008，
首先是那個造型獨特的獅眼大燈， 兩顆分開的“眼珠”充滿了殺氣。 腰線從機蓋穿出來到達後門之後立刻往上升， 營造獅子準備捕食時蓄力的姿態， 如果是在展臺上看到標緻新3008而不是在街上的話， 你很可能以為這是一台概念車。 內飾的設計可以說比外觀還要驚豔， 這套廠家稱之為“i-Cockpit唯我座艙”的內飾設計大量運用了仿飛機駕駛艙的設計理念。 碩大的電子檔把、全液晶顯示幕、中控錯落有致的佈局與鋼琴式鍵集中到一起之後便讓駕駛艙充滿的科技感和未來感。 會讓你再次懷疑標緻將自己的概念車量產了。
讓標緻新3008拔得頭籌的重要原因除了爆表的內外飾設計， 還有這台獲得了沃德十佳的1.6THP渦輪增壓發動機。 無論是從資料還是從實際加速體驗來說， 都處於同級領先的位置， 並且這台發動機被PSA廣泛應用在了旗下大部分車型也足以證明PSA對其的自信。
評審團在最後對標緻新3008的總結中提出， 標緻3008以最獨特的方式來融合了時尚感、精緻感與操控體驗，
值得一體的是， 同門師弟標緻308在2014也獲得了年度車型榮譽。 時隔三年， 全新3008再次登頂， 看來除了整體性能之外， 設計感在評委們的心中還是極其重要的。
02 符合文化的消費需求
除了標緻新3008之外， 還有六款車型經過了千挑萬選來到評委們面前， 分別是阿爾法羅密歐Giulia、雪鐵龍C3、賓士E級、日產Micra、豐田CHR、富豪S90/V90。
從這幾位候選人看的出來，像雪鐵龍C3、日產Micra等小型車在歐洲的受歡迎程度要遠遠大於中國。這其實和歐洲的道路情況也是有原因的，有些歷史悠久的城市城區道路相對狹小並且車位緊張，靈活且方便停車的小型車自然就受到了追捧。並且西方人由於汽車文化已經超過一百年時間，對於汽車的態度也僅僅限於工具一般，所以實用至上也成為了他們選擇的基礎原則。
阿爾法羅密在二月的時候已經召開了中國的經銷商大會，要帶領著這款Giulia正式入華，搶佔運動中型車的市場。前端時間我們也對剛剛對它進行了分析，認為在其光輝的歷史和深厚的文化下，在市場作為踢館競爭者是有可能站穩腳跟的，但是難點在於中國的消費者對其品牌的認知度還完全不夠，業內也僅是愛玩車懂車的人才知道阿爾法羅密歐。所以，進入中國的市場第一步該如何走，對於阿爾法羅密歐來說非常關鍵。
賓士E級和富豪S90可謂是2016年大中型轎車市場的兩枚重磅炸彈，一個是利用旗艦級的設計語言來將豪華二字詮釋的淋漓盡致，一個是將北歐簡約風格與典雅風情融會貫通。兩車都有自己極強的技術特點和優勢，選擇這兩輛的消費者更多是根據自己的品牌忠誠度和用車習慣或者更認為哪系的設計來進行選擇的。
標緻新3008是這個獎項設立以來，第一輛獲獎的SUV車型。在我看來，也許這更像是一個開端。無論哪個市場，在市場對SUV需求持續高溫的今天，廠家也會把自己的重心有所轉移。也許，未來我們會看到更多的SUV車型出現在年度榜單上面。
從這幾位候選人看的出來，像雪鐵龍C3、日產Micra等小型車在歐洲的受歡迎程度要遠遠大於中國。這其實和歐洲的道路情況也是有原因的，有些歷史悠久的城市城區道路相對狹小並且車位緊張，靈活且方便停車的小型車自然就受到了追捧。並且西方人由於汽車文化已經超過一百年時間，對於汽車的態度也僅僅限於工具一般，所以實用至上也成為了他們選擇的基礎原則。
阿爾法羅密在二月的時候已經召開了中國的經銷商大會，要帶領著這款Giulia正式入華，搶佔運動中型車的市場。前端時間我們也對剛剛對它進行了分析，認為在其光輝的歷史和深厚的文化下，在市場作為踢館競爭者是有可能站穩腳跟的，但是難點在於中國的消費者對其品牌的認知度還完全不夠，業內也僅是愛玩車懂車的人才知道阿爾法羅密歐。所以，進入中國的市場第一步該如何走，對於阿爾法羅密歐來說非常關鍵。
賓士E級和富豪S90可謂是2016年大中型轎車市場的兩枚重磅炸彈，一個是利用旗艦級的設計語言來將豪華二字詮釋的淋漓盡致，一個是將北歐簡約風格與典雅風情融會貫通。兩車都有自己極強的技術特點和優勢，選擇這兩輛的消費者更多是根據自己的品牌忠誠度和用車習慣或者更認為哪系的設計來進行選擇的。
標緻新3008是這個獎項設立以來，第一輛獲獎的SUV車型。在我看來，也許這更像是一個開端。無論哪個市場，在市場對SUV需求持續高溫的今天，廠家也會把自己的重心有所轉移。也許，未來我們會看到更多的SUV車型出現在年度榜單上面。