途樂作為日產汽車首款全尺寸SUV， 憑藉硬派越野車的風格聞名。 日系車的高性價比也是許多車主選擇日產途樂的重要原因。 然而最近， 東風日產官方表示， 旗下進口的5.6L V8標準型車型將從之前的83.80萬元調整至89.80萬元， 上漲6萬元。 今天， 疆哥就帶大家來看看這款敢加價銷售的的SUV——日產途樂。
最新款途樂的前臉從之前車型的黑色中網設計變成了三條幅式鍍鉻， 鍍鉻設計同樣被增添到霧燈區域， 整體感更強， 突出前臉的硬朗風格。
車燈方面， 這一款途樂採用了老款所沒有的日間行車燈。 全LED光源， 並有透鏡配置。
硬派SUV的越野條件十分出色， 最大接近角為34.3度， 最大離去角26.2度， 最小離地間隙287mm， 最高涉水深度700mm。
尾部風格簡潔， 線條不多。 尾燈組內部更改為紅色底色， 與頭燈一樣使用全LED光源， 與車尾的設計十分協調， 車燈表示度也很高。
輪轂的樣式較為普通， 採用鄧普祿AT23全地形輪胎， 輪胎尺寸為265/70 R18， 屬於越野輪胎， 在鋪裝路面上行駛的舒適性表現不錯。
內飾則由大面積桃木真皮覆蓋， 配置豪華， 科技感極強。
其中不得不提的是360度全景攝像， 大塊頭的SUV在越野時往往存在視野盲區， 全景攝像就很好地解決了這個問題。
途樂還有多種駕駛模式可供選擇，包括差速鎖、電子穩定程式、陡坡緩降以及多地形的越野模式選擇。
日產途樂的輔助駕駛模式也十分豐富，ACC自駕駛巡航，車道偏離預警系統，並線輔助、主動刹車/城市安全系統。功能出色，科技配置十分優秀。
車型的空間表現出色，座椅為日產大沙發，十分寬大舒適。身高182的成年男性在前後排均有較為充足的空間，車裡塞6個姚明應該不是問題。日產途樂是一款7座越野，可以通過扳手翻起第二排座椅進入第三排通道。但不足之處是由於SUV車身高，出入比較麻煩。
後備箱表現十分出色，第三排座椅可以通過電動按鈕以40：60放倒，尾門和後備箱均可以電動開關。
動力方面，新款日產途樂搭載VK56的5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率為293kW(398PS)，最大扭矩555Nm；採用7速自動變速箱；同時，這款大塊頭SUV還採用自然吸氣，在大排量汽車中十分少見，動力輸出表現絕對是渦輪無法媲美的。
非承載式車身結構，前後懸掛均採用雙叉臂式獨立懸掛；多片離合的中央差速鎖，前後軸扭矩可在1:99或50:50之間自由分配。效果和駕駛體驗很不錯。
對於2017款途樂的競品，從尺寸來講，英菲尼迪QX80或許可以看做2017款途樂的競品。從消費者的角度來看，豐田蘭德酷路澤也是2017款新途樂的熱門競品，相比蘭德酷路澤，2017款途樂5.6L的售價高出了4萬元左右，但是在車身尺寸方面卻優勢十分明顯，強大的越野能力也不輸對手。據瞭解，2016款途樂實現了品牌形象和市場銷量的全面提升，銷量居全尺寸SUV細分領域冠軍寶座。就算這又加價6萬，2017款依然有賣斷貨的成色。這樣的加價行為，你會買嗎？
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途樂還有多種駕駛模式可供選擇，包括差速鎖、電子穩定程式、陡坡緩降以及多地形的越野模式選擇。
日產途樂的輔助駕駛模式也十分豐富，ACC自駕駛巡航，車道偏離預警系統，並線輔助、主動刹車/城市安全系統。功能出色，科技配置十分優秀。
車型的空間表現出色，座椅為日產大沙發，十分寬大舒適。身高182的成年男性在前後排均有較為充足的空間，車裡塞6個姚明應該不是問題。日產途樂是一款7座越野，可以通過扳手翻起第二排座椅進入第三排通道。但不足之處是由於SUV車身高，出入比較麻煩。
後備箱表現十分出色，第三排座椅可以通過電動按鈕以40：60放倒，尾門和後備箱均可以電動開關。
動力方面，新款日產途樂搭載VK56的5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率為293kW(398PS)，最大扭矩555Nm；採用7速自動變速箱；同時，這款大塊頭SUV還採用自然吸氣，在大排量汽車中十分少見，動力輸出表現絕對是渦輪無法媲美的。
非承載式車身結構，前後懸掛均採用雙叉臂式獨立懸掛；多片離合的中央差速鎖，前後軸扭矩可在1:99或50:50之間自由分配。效果和駕駛體驗很不錯。
對於2017款途樂的競品，從尺寸來講，英菲尼迪QX80或許可以看做2017款途樂的競品。從消費者的角度來看，豐田蘭德酷路澤也是2017款新途樂的熱門競品，相比蘭德酷路澤，2017款途樂5.6L的售價高出了4萬元左右，但是在車身尺寸方面卻優勢十分明顯，強大的越野能力也不輸對手。據瞭解，2016款途樂實現了品牌形象和市場銷量的全面提升，銷量居全尺寸SUV細分領域冠軍寶座。就算這又加價6萬，2017款依然有賣斷貨的成色。這樣的加價行為，你會買嗎？
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