前9月船舶業資料亮眼
近日國家工信部公佈， 今年1至9月， 全國造船完工量3,515萬載重噸， 按年增長41%， 其中海船為986萬修正總噸；新承接船舶訂單量2,013萬載重噸， 按年增長8.7%， 其中海船為760萬修正總噸， 以上資料遠超預期， 船舶業迎來大好轉。 為何這樣說？小編帶大家回顧一下去年船舶業資料便知一二。
國家統計局資料顯示， 2016年我國船舶工業新承接訂單2107萬載重噸左右， 同比下降32.6%， 是金融危機以來的最低水準。 且2016年末手持訂單下降至不足1億載重噸水準， 當時預計2017年， 我國造船完工量3500萬載重噸左右， 與去年大致持平。
簡單來說， 即今年前9個月的新承接船舶訂單量2,013萬載重噸， 與2016全年訂單量2107萬載重噸基本持平， 且前9個月的造船完工量3515萬載重噸已超去年全年的3500萬載重噸， 顯然船舶業在2017年迎來了新轉機， 且表現大大超出預期。
船舶需求好帶動中厚板價格回升
伴隨船舶業的好轉， 中厚板需求得到較大支撐， 中厚板價格也在近4個月裡大漲近30%。 據鋼鐵世界網鋼價指數研究中心資料顯示， 兩切中厚板/20*2000/2200*L/Q235/現貨價格在6月初為 3380元/噸， 10月18日現貨價格為4320元/噸， 上漲940元/噸， 大漲近30%。
與此同時， 中厚板價格的拉升讓生產企業獲得豐厚的利潤。 以南鋼股份為例， 該公司公佈三季報業績預告：預計今年前三季度實現歸母淨利潤20.5 億元左右， 同比增加800%左右。 其中， 三季度預計實現業績8.42 億元， 環比二季度增長27.77%。 業內估算， 當前中厚板的噸鋼毛利潤能達到900元/噸以上。
中厚鋼板未來前景看好
根據《中國製造2025》和《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案》的要求， 船舶工業對特種的需求提出了更高的標準， 如LNG船舶建造對發展耐腐蝕、超低溫、高強度、超寬超長超薄和異形船板的新需求，
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