「獨家」315調查（十三）：不好找的金銀建充電樁 APP充電較便利

業餘車新聞，專業逗比范兒。話題無下限，節操是路人

沒標識，路難找，電卡不能用，本以為這次的金銀建科技充電之行會以失望告終。但是在充電方面上，記者並沒有像之前調查一樣“大動干戈”，

而是較為順利地充滿了電。

調查地點：金銀建科技

綜合評分：★★★★

提起金銀建，大家應該首先想起的就是計程車公司，目前在北京市內的計程車公司的車輛已有不少換裝成新能源車型，多數計程車公司也建設了充電樁，方便出租師傅進行充電。

2月20日，《新能源汽車新聞》記者跟隨著某充電平臺APP的指引，來到了金銀建公司充電點，進行了一番充電體驗。

無指示牌 問過才知路

記者在APP的導航指引下，來到了金銀建公司充電點附近，在仔細尋找了一段時間後，並沒有發現充電樁指示牌的蹤跡。正當記者以為地點錯誤的時候，有一輛金銀建公司的新能源計程車準備回場充電，記者便跟隨著計程車來到了一條小路上。

在盡頭的大門處，有一位元工作人員攔住了記者的車輛，詢問來此的目的，得知是準備充電後，工作人員登記了記者的車牌號，並予以放行。

進入場內，可以看到左側設置了一排充電樁，正有兩輛計程車進行充電。由於此處停車場較大，記者並沒有發現有燃油車占位的現象。

停好車，連接好充電槍，然而就在記者插卡準備充電的時候，卻發現機器無法識別國網充電卡，一連試驗了4、5個樁都是如此。

APP充電較便利

周圍儘管有兩輛計程車在充電，但是車主都不在附近，詢問了進門時的工作人員，得到的答覆是需要聯繫負責充電樁運營的人員。記者在撥通了負責人的電話後，負責人表示馬上過來解決問題。負責人抵達之後告訴記者：儘管這些充電樁都是國網的，

但是不能識別國網充電卡，只能用e充網APP進行充電。同時他還表示，因為使用APP可以直接往其中充入餘額，從而避免了充電卡內餘額不夠，充不上電的弊端。記者在使用e充網APP掃碼後，順利地充上了電。

記者在與負責運營的工作人員交談後得知，

此處的充電樁為今年剛剛投入使用，主要以計程車為主，私家車主很少來到此處充電。因為計程車主要使用快充充電，故而設立的多數為快充樁。並且場內還設立了一台華商三優品牌的充電樁，最大充電電流能夠達到120A，更大的功率能夠減少車主充電等待的時間。同時由於是公司場地，目前並沒有收取停車費。

在本次充電體驗中，金銀建科技充電的總體表現較好，進門有登記，同時也有專人看管，不收取停車費。只是由於沒有指示牌進行引導，尋找有些不便。而就在記者結束充電體驗，準備回程的時候，發現馬路對面的一條小路口處樹立著一個充電指引牌。這不禁讓記者感到有些意外，因為此處的充電樁並沒有顯示在充電APP平臺上。沿著指示牌的指引，記者駕車來到了一個位於社區中的國網充電站。詢問了周邊住戶後，《新能源汽車新聞》記者得知，此處是去年新建的充電站，但由於周圍比較偏僻，並沒有多少人來此充電，同時也沒有固定人員進行看管。記者也走訪了周圍的社區，也沒有發現新能源汽車的蹤跡，所以記者對於此處充電樁的利用率有些存疑。

（明天，我們將繼續發佈兩家企業的充電樁市場調查，他們又存在哪些問題？敬請關注。）

歡迎關注

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在本次充電體驗中，金銀建科技充電的總體表現較好，進門有登記，同時也有專人看管，不收取停車費。只是由於沒有指示牌進行引導，尋找有些不便。而就在記者結束充電體驗，準備回程的時候，發現馬路對面的一條小路口處樹立著一個充電指引牌。這不禁讓記者感到有些意外，因為此處的充電樁並沒有顯示在充電APP平臺上。沿著指示牌的指引，記者駕車來到了一個位於社區中的國網充電站。詢問了周邊住戶後，《新能源汽車新聞》記者得知，此處是去年新建的充電站，但由於周圍比較偏僻，並沒有多少人來此充電，同時也沒有固定人員進行看管。記者也走訪了周圍的社區，也沒有發現新能源汽車的蹤跡，所以記者對於此處充電樁的利用率有些存疑。

（明天，我們將繼續發佈兩家企業的充電樁市場調查，他們又存在哪些問題？敬請關注。）

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