續航超過1000公里，車長5.45米，2018年最期待的國產純電動車

不管人們願意不願意接受，純電動汽車已成必然的發展趨勢，這也是國產車企彎道超車的最佳時機。任何新鮮事物都有一個被接受的過程，從排斥，到被動接受，到嘗試，再到主動接受，

最後成為習慣。在這個過程中，技術會愈來愈精煉，便捷程度也是越來越強。事實上，純電動汽車正在經歷最難的起步過程。眾多車企正在積極突破技術，比如續航里程的問題、充電速度的問題。

2017年12月16日剛剛上市的蔚來ES8，從各方面來看，是一款比較完美的純電動車，

而且正好趕上7座SUV的需求大風口，不出意外，應該會有一個不俗的表現。但355公里的續航里程，還是遭到很多人的熱議。單從續航里程上來看，基本符合現在主流的要求。但與7座SUV的定位稍有些不吻合，超過5米長的7座SUV主要用途是什麼？

肯定不是每天穿梭在城市的大街小巷，而是在週末或者假期的時候，一家老小出去郊遊，甚至長途旅行。長途旅行對於所有純電動車都是不現實的，但對於郊遊還是會經常遇到的，355公里的續航里程顯然有些偏短。這也是ES8美中不足的一個地方，今天介紹的這款正道K750在續航方面有很大的優勢，不妨瞭解一下。

外觀方面，由賓尼法利納公司操刀設計，雖然是一家義大利的設計公司，但卻將中國文化也融入了進去。既有國際流行元素，也有中國特有的文化傳承。方天畫戟的車標就是最好的證明，整體造型大氣磅礴，頗有武俠風範。未來量產車將延續概念車90%以上的設計項目，預計2018年第三季度投產，是2018年最期待的純電動車。

就外觀而言，比ES8似乎更有優勢。

尺寸方面，長寬高：5450*2000*1900mm，非常誇張的尺寸，如此大的尺寸，必然會給停車帶來極大不便。有6座和7座兩種佈局，空間甚至超過別克GL8，如果能配套上兩個航空座椅，那就太完美了。

內飾方面，典型的未來感設計，與傳統汽車內飾完全不一樣，

每個角落都透漏著科技感。中控由三塊大螢幕組成，兩塊橫向的，一塊豎向的。雖然在設計上極為簡單，但整體上還是很有立體感的，真的是簡約而不簡單。

動力方面，與常見的純電動動力系統有所區別，搭載最新研發的微型渦輪發電機增程器+超級電池的動力組合，技術上歸屬於增程式純電動汽車。最大的亮點就是增程，續航里程超過1000公里，確實超出了現階段常規純電動續航里程。超級電池採用自主研發的石墨烯電池，最大功率高達680馬力，零百成績可控制在7秒以內。

技術上歸屬於增程式純電動汽車。最大的亮點就是增程，續航里程超過1000公里，確實超出了現階段常規純電動續航里程。超級電池採用自主研發的石墨烯電池，最大功率高達680馬力，零百成績可控制在7秒以內。