追蹤｜獲投Pre-A輪 他聚2萬摩的飆客載人跑腿做配送 服務16城日流水4萬
◆ “無憂幫幫”創始人張東
文| 鉛筆道 記者 邵毛毛
►導語
今日，“無憂幫幫”創始人張東向鉛筆道宣佈，已於今年4月完成Pre-A輪融資，此次融資由之前的天使輪個人投資者追投。
新一輪融資將主要用於市場擴張和優化新上線業務——“小幫快送”。
“無憂幫幫”是一個以摩的專車服務為主的生活服務共用經濟平臺。該平臺以向使用者提供摩的專車服務為切入點，覆蓋配送服務、家政服務、便利店等多類生活服務內容。
去年11月，鉛筆道曾對“無憂幫幫”做過報導《首發 | 融資180萬 他做摩的版滴滴打車 3秒即時接單載用戶穿梭車流中》。
服務範圍覆蓋中山市、江門市、龍岩市等16個城市。
注: 張東承諾文中資料無誤，為其真實性負責，鉛筆道已備份錄音速記，為內容客觀性背書
今年2月，快速擴張的業務使張東的日程異常繁忙，
上次融資過程中，張東被投資機構和個人連續拒絕50多次。這給他留下了巨大的“心理陰影”。雖然在去年10月拿到個人投資的180萬元天使輪融資，但此後，張東鉚足力氣“想做出令人滿意的資料”。
去年11月底，張東第一次接受鉛筆道採訪時，“無憂幫幫”約有2.7萬註冊用戶。發展至今，平臺已有註冊使用者70萬，服務範圍也從中山市拓展至包括江門市、廣州市在內的16個城市。
今年4月6號，張東前往投資人辦公室再次協商投資事宜。經過半小時交談後，對方確定投資。“之前的投資人覺得資料不錯，便追加了投資。”
◆ “無憂幫幫”APP
“無憂幫幫”是一個生活服務共用經濟平臺，服務物件分為C端和 B 端兩部分。C端用戶可以在平臺呼叫摩的專車，
今年3月，為有效利用平臺所擁有的摩的司機資源，“無憂幫幫”上線“小幫快送”業務。將之前的鮮花配送業務合併後，“小幫快送”主要配送服務內容為“幫我買”和“幫我送”。使用流程如圖：
需求資訊發佈後使用者可在10～30秒內得到回應。
。用戶可直接通過微信就近呼叫摩的專車，3秒匹配訂單。
平臺目前已認證2萬名摩的司機和5萬個商家。認證方面，摩的司機和商家需提交身份證、駕駛證、營業執照、店面照片等證明。現階段，入駐“小幫快送”的配送者在提交有效證明信息後，還需繳納200元保證金。
在推廣方式上，平臺主要通過地推和舉辦線下活動獲取摩的司機、商家和用戶。“無憂幫幫”以向B端使用者收取服務傭金為主要盈利來源，傭金收取方式為抽取摩的司機服務費用的10%、配送和商家服務費用的20%。
張東表示，接下來，“無憂幫幫”的業務將以摩的專車和“小幫快送”為主。除繼續吸納大量摩的司機入駐平臺外 ，張透露下個月中旬，“小幫快送”板塊下將增加“幫我辦”和“當日達”服務內容，並計畫於今年佈局100個二三線城市。
目前，平臺每日下單量約2000單，日流水約4萬元。
/The End/
編輯 羅正臣 校對 任清卓
“無憂幫幫”以向B端使用者收取服務傭金為主要盈利來源，傭金收取方式為抽取摩的司機服務費用的10%、配送和商家服務費用的20%。張東表示，接下來，“無憂幫幫”的業務將以摩的專車和“小幫快送”為主。除繼續吸納大量摩的司機入駐平臺外 ，張透露下個月中旬，“小幫快送”板塊下將增加“幫我辦”和“當日達”服務內容，並計畫於今年佈局100個二三線城市。
目前，平臺每日下單量約2000單，日流水約4萬元。
/The End/
編輯 羅正臣 校對 任清卓