史光起：創業思維：傳統行業的新機會與操作方法

從去年初我就一直發文建議傳統行業別灰心，隨著科技進步和基礎設施的完善與發展，

很多傳統行業都具備了升級換代的必要條件。這個過程，也是傳統公司彎道超車的機會，更是新入局者的機會。本文主要講一講，哪些特徵的行業具有這種升級換代的潛力，我們從以下四點來看。

1、技術進步與社會基礎設施對行業能產生直接或間接影響的領域。比如出行領域，滴滴其實做的是很傳統的行業，計程車嘛，只是其借助了互聯網技術與智慧手機的普及、4G網路環境的高度覆蓋等升級條件，

而後把傳統的計程車行業升級了。

2、消費者需求升級了，但行業發展卻沒有跟上的行業。依然在用傳統的思維方式，提供著傳統的商品或服務，現如今這樣的行業依然很多，例如服裝行業，

現在九零後、零零後對於服裝的需求快速升級，但服裝行業整體還是非常傳統，甚至落後的。

3、消費者有痛點，或是商家有痛點的行業。顧客痛點方面，滴滴顯然就是解決了傳統計程車行業乘客打車難，計程車找乘客也難的核心痛點，獲得了成功。而商家痛點方面通常是成本與效率問題，得以改善，甚至解決，也會獲得巨大的競爭力。

4、處於動盪洗牌的行業。擁有上述特徵的行業並不是都有機會的，比如那些集中度很高的行業，即使消費者有痛點，即使行業有很大升級空間，但行業卻被寡頭壟斷，這樣後進入者的成功概率也非常小。因此，行業集中度低的領域更適合去顛覆與創新。餐飲行業為什麼這麼紅火，更替迅速？就是因為沒有寡頭，

沒有壟斷。除此之外，壟斷開始打破，或是行業巨頭開始沒落的領域，也有機會。

總結：傳統行業的新模式雖然成功概率更高，也相對容易，因為需求一直有，只是我們升級了。但這依然是一種高風險的顛覆行為，往往開始時都不被看好，

尤其是不被本行業的人看好，這時就陷入了一個怪圈：想對傳統行業進行創新的人，一定會徵求該行業的專業人士，而專業人士的回答往往是否定的，因為，如果其覺得你的顛覆模式可行，他早就會有所改變，行業也不至於還停留在較為落後的階段。

滴滴在創立之初也是遇到這個考驗：一群外行要改變計程車行業，必然要請教一些本行業的牛人大佬，比如計程車公司的老闆，結果回答都是否定的：在路邊等計程車很方便啊，全世界都是這種方式，有在手機上預約的功夫，都到目的地了；私家車做計程車？自己買的起車就用的起車，誰會拿出來讓別人禍害？在沒有網約車市場以前，這些回答顯得非常的有道理，於是，很多想顛覆這個行業的人都被勸退了。

所以，如果你想顛覆一個行業，就不要過多聽信本行業牛人的建議，他們能成為行業牛人，也說明了其思維已經相對固化，很難從過往的經驗與思維方式中跳出來，如果是在相對落後的行業裡，其思想也必然是落後的。並不是說不需要行業牛人，我覺得，合夥人中一定要有一個所在行業中的牛人，但其角色是產品經理、產品總監，只是負責拿出優質產品的人，而不過多參與戰略規劃。因為，顛覆者就是要做他們想不到的、不敢做的事情，才能成為顛覆者！

作者簡介：美國Tutti Frutti餐飲連鎖中國區CEO、清華大學EMBA總裁班特聘講師。連續創業者。

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滴滴在創立之初也是遇到這個考驗：一群外行要改變計程車行業，必然要請教一些本行業的牛人大佬，比如計程車公司的老闆，結果回答都是否定的：在路邊等計程車很方便啊，全世界都是這種方式，有在手機上預約的功夫，都到目的地了；私家車做計程車？自己買的起車就用的起車，誰會拿出來讓別人禍害？在沒有網約車市場以前，這些回答顯得非常的有道理，於是，很多想顛覆這個行業的人都被勸退了。

所以，如果你想顛覆一個行業，就不要過多聽信本行業牛人的建議，他們能成為行業牛人，也說明了其思維已經相對固化，很難從過往的經驗與思維方式中跳出來，如果是在相對落後的行業裡，其思想也必然是落後的。並不是說不需要行業牛人，我覺得，合夥人中一定要有一個所在行業中的牛人，但其角色是產品經理、產品總監，只是負責拿出優質產品的人，而不過多參與戰略規劃。因為，顛覆者就是要做他們想不到的、不敢做的事情，才能成為顛覆者！

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