神車年銷28萬輛，比途觀L漂亮，標配ESP+四輪獨懸，僅9萬買啥逍客

早年前在國內自主品牌可以說是不被看好的，甚至有一段時間自主品牌還被限制掛牌，這也造成當時獨自強大的是大眾旗下的車型，比如寶來、桑塔納等車型，可如今不一樣了，

自主品牌變得更加強大，比如吉利帝豪GS、遠景SUV，長安的CS55、CS75以及長城哈弗H6，都有很不錯的市場表現，在比如今天要說的這款車，年銷28萬輛，比途觀L漂亮，標配ESP+四輪獨懸，僅9萬買啥逍客。

其實在去年自主品牌最被熱議的就屬吉利汽車，在轎車有帝豪對抗合資品牌，

在SUV也有博越、帝豪GS等經典車型，特別是博越，每個月的銷量基本能排在前十名，其能有如此好的市場表現，當然也離不開吉利這幾年在造車工藝上的提升。

吉利博越作為一款緊湊型SUV，其外觀造型完全比途觀L漂亮，水滴回漣的進氣格柵延續了吉利最新的家族設計語言，

並且巧妙的融合兩邊的前大燈，下進氣格柵兩邊的霧燈也很有造詣。車身線條強勁有力，雙腰線設計，上腰線從尾燈延續至前大燈，俯衝式的車身，有很強的衝擊力。4519mm的車身長度和2670mm的軸距都比逍客來得大。

博越的尾部設計也很有造詣，層次感強，特別保險杆下方還採用銀色板裝飾，單邊雙出口的布排都帶有濃厚的越野性能。內飾設計，在同級別中可以說是上上等，簡潔大方的佈局很有豪華感，當然除了低配車型的多功能方向盤和座椅沒有用皮質包裹，其餘車型皆有，

同時全系還標配ESP和ABS系統、無鑰匙啟動系統、自動駐車等配置，當然頂配車型還有全景天窗。

動力上博越有1.8T和2.0L兩款發動機可選，最大馬力分別為163匹和141匹，最大功率120KW和104KW，同時匹配6MT和6AT變速箱，最低綜合油耗在7，並且底盤採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架，

整體乘坐舒適性上還是表現不錯。如今博越的價格已經有適當的下浮，最低起售價在9萬，相比逍客，進一步提升了整車的性價比。當然如今吉利除了有博越車型，在過幾天新的帝豪GS又將上市，2018年吉利又要大爆發了。