強懟CR
孔乙己漲紅了臉，額上的青筋條條綻出，爭辯道，“竊書不能算偷……竊書！……讀書人的事，能算偷麼？”——魯迅《孔乙己》
與孔乙己一樣邏輯，一汽豐田大概也不會承認，針對東風本田CR-V含沙射影的一系列推廣是“痛打落水狗”。
下滑程度遠超行業
2018年4月14日，一汽豐田聯合武漢國際風箏節，在黃陂木蘭草原舉辦了“一汽豐田RAV4榮放百萬達成風箏音樂節”，慶祝RAV4榮放進入百萬輛俱樂部。
一汽豐田宣佈RAV4榮放達百萬輛
與百萬輛業績相呼應，一汽豐田官方發佈的統計資料也彰顯著RAV4榮放的不凡。2018年3月份，RAV4榮放實現銷售13374輛，同比增長8.7%。第一季度累計銷售38239輛，在SUV細分市場合資企業排名上，位列第八，比2月份上升三個名次。
在另一個官方資料上，求是汽車卻發現，RAV4榮放的發展趨勢並非向上，而是呈現下滑。
資料顯示，3月份，RAV4榮放在SUV細分市場的佔有率為1.46%，
一汽豐田RAV4榮放
在絕對銷量資料上，RAV4榮放的表現也不如各種新聞報導的那般美好。受春節假期影響，2018年2月份的銷量資料無法反應整體業績趨勢，
資料顯示，1月份，國內SUV細分市場共計190款車型，累計銷售108.17萬輛。3月份，SUV車型數量增至201款，累計銷售91.67萬輛。與1月份相比，3月份SUV細分市場的下滑趨勢非常明顯，比例達到15.25%。
然而，一汽豐田RAV4榮放的下滑趨勢卻比整體市場更為嚴重。1月份，RAV4榮放實現銷售17238輛，與這一資料相比，3月份的下滑比例高達22.4%，遠超行業平均水準。
懟CR-V未果落話柄
或許連一汽豐田內部也想不明白，最大競爭對手正在遭遇罕見危機，自己也已經“明火執仗”爭搶客戶了，為何銷量依舊下滑。
2017年12月，東風本田CR-V的銷量持續突破2萬輛，RAV4榮放為7735輛，月度銷量僅是CR-V的三分之一。在SUV市場年度累計銷量榜上，RAV4榮放位列第50名，遠遠落後於排名第8的CR-V。
疑似一汽豐田攻擊CR-V的宣傳海報
2月初，在東風本田CR-V“機油門”事件蔓延之際，為了搶奪本屬於對手的客戶群體，網路上出現了各種RAV4榮放的宣傳海報。雖然在一汽豐田的官方網站上，該系列海報並未出現，但這一行銷動作的“幕後玩家”，身份不言自明。
3月1日，東風本田宣佈對CR-V車型實施全面停售。原本屬於CR-V的市場份額，成了同級別競爭對手眼中的香餑餑。在2月就啟動一系列含沙射影宣傳的RAV4榮放，是市場預期中的最大贏家。
現實，讓一汽豐田措手不及，卻給了東風本田出其不意。在SUV細分市場銷量前20名的榜單上，沒有一款車型因CR-V的停售出現銷量明顯提升。相反，東風本田旗下另一款SUV車型——UR-V的銷量，出現200%的同比增長。
性價比，使RAV4榮放屢遭詬病。搭配2.5L直列四缸發動機和6速手自一體變速箱的2018款RAV4榮放，指導價為24.28萬元。問題是，有這個預算的使用者，完全可以考慮豪華品牌的SUV車型，奧迪Q3和即將上市的富豪XC40、凱迪拉克XT4，都是備選。
人無野心田青久
RAV4榮放的銷量不振，已經對一汽豐田整體業績造成影響。資料顯示，2018年3月份，一汽豐田整體銷售62860輛，其中，RAV4榮放貢獻了21.28%的份額。根據一汽豐田發佈的資料，去年3月份，一汽豐田實現銷售67321輛，這也就意味著，2018年3月，一汽豐田的同比下滑達到6.6%。
根據中國汽車工業協會發佈的另一份統計資料，2018年3月份，一汽豐田銷量為60863輛，較2017年同期的63977輛業績下滑4.9%。
無論是企業的官方資料，還是協力廠商機構的統計，都在說明一個事實——一汽豐田已經開始出現下滑。
一汽豐田銷售公司總經理田青久
2017年11月1日，原任一汽豐田黨委副書記、紀委書記兼工會主席的田青久正式接替薑君，出任一汽豐田銷售公司總經理。上任後，在一汽豐田2017年全年銷量70.6萬輛的基礎上，田青久制定了2018年69.5萬輛的基礎銷售目標和71.5萬輛的終極銷售目標。
即使用“終極銷售目標”作為考量，田青久治下的一汽豐田，2018年的增長預期也僅有1.3%。這是一個毫無野心的資料，要知道，2015-2017年間，一汽豐田的銷量增長幅度分別為5%、6.6%和5.2%。
3月23日，借助2018年一汽豐田春季新品發佈會，田青久宣佈一汽豐田將從“生產銷售型企業進化到用戶型企業”，進入“行銷3.0”時代。
2018年一汽豐田春季新品發佈會
在那場模仿“圓桌派”的三人會談上，一汽豐田試圖打造的時尚感和思想性，在執行層面，卻變成田青久的對牛彈琴。以“新•生活美學”為主題的發佈會，孟非卻說出“我個人認為春季發佈的汽車應該是綠色的”這種驢唇不對馬嘴的言論。
席上，田青久侃侃而談，“讓消費者從精神層面上與一汽豐田產生共鳴感和幸福感，是一汽豐田下一步的行銷重點”。現實中，極為粗糙的行銷手法，卻讓求是汽車對一汽豐田追求的共鳴感與幸福感不得其解。
粗糙的行銷將備註資訊公之於眾
回頭看看，田青久制定的一汽豐田年度目標，或許正是察覺在傳播行銷方面現存的諸多問題，田青久才索性決定慢下來。只是，田青久的這一腳“刹車”，似乎踩狠了點。
作者：求是汽車 佟洋 鄭森勝
在2月就啟動一系列含沙射影宣傳的RAV4榮放，是市場預期中的最大贏家。現實，讓一汽豐田措手不及，卻給了東風本田出其不意。在SUV細分市場銷量前20名的榜單上，沒有一款車型因CR-V的停售出現銷量明顯提升。相反，東風本田旗下另一款SUV車型——UR-V的銷量，出現200%的同比增長。
性價比，使RAV4榮放屢遭詬病。搭配2.5L直列四缸發動機和6速手自一體變速箱的2018款RAV4榮放，指導價為24.28萬元。問題是，有這個預算的使用者，完全可以考慮豪華品牌的SUV車型，奧迪Q3和即將上市的富豪XC40、凱迪拉克XT4，都是備選。
人無野心田青久
RAV4榮放的銷量不振，已經對一汽豐田整體業績造成影響。資料顯示，2018年3月份，一汽豐田整體銷售62860輛，其中，RAV4榮放貢獻了21.28%的份額。根據一汽豐田發佈的資料，去年3月份，一汽豐田實現銷售67321輛，這也就意味著，2018年3月，一汽豐田的同比下滑達到6.6%。
根據中國汽車工業協會發佈的另一份統計資料，2018年3月份，一汽豐田銷量為60863輛，較2017年同期的63977輛業績下滑4.9%。
無論是企業的官方資料，還是協力廠商機構的統計，都在說明一個事實——一汽豐田已經開始出現下滑。
一汽豐田銷售公司總經理田青久
2017年11月1日，原任一汽豐田黨委副書記、紀委書記兼工會主席的田青久正式接替薑君，出任一汽豐田銷售公司總經理。上任後，在一汽豐田2017年全年銷量70.6萬輛的基礎上，田青久制定了2018年69.5萬輛的基礎銷售目標和71.5萬輛的終極銷售目標。
即使用“終極銷售目標”作為考量，田青久治下的一汽豐田，2018年的增長預期也僅有1.3%。這是一個毫無野心的資料，要知道，2015-2017年間，一汽豐田的銷量增長幅度分別為5%、6.6%和5.2%。
3月23日，借助2018年一汽豐田春季新品發佈會，田青久宣佈一汽豐田將從“生產銷售型企業進化到用戶型企業”，進入“行銷3.0”時代。
2018年一汽豐田春季新品發佈會
在那場模仿“圓桌派”的三人會談上，一汽豐田試圖打造的時尚感和思想性，在執行層面，卻變成田青久的對牛彈琴。以“新•生活美學”為主題的發佈會，孟非卻說出“我個人認為春季發佈的汽車應該是綠色的”這種驢唇不對馬嘴的言論。
席上，田青久侃侃而談，“讓消費者從精神層面上與一汽豐田產生共鳴感和幸福感，是一汽豐田下一步的行銷重點”。現實中，極為粗糙的行銷手法，卻讓求是汽車對一汽豐田追求的共鳴感與幸福感不得其解。
粗糙的行銷將備註資訊公之於眾
回頭看看，田青久制定的一汽豐田年度目標，或許正是察覺在傳播行銷方面現存的諸多問題，田青久才索性決定慢下來。只是，田青久的這一腳“刹車”，似乎踩狠了點。
作者：求是汽車 佟洋 鄭森勝