充電10分鐘續航400公里，這台國產概念車有點牛

分類＼汽車
時間＼2018-04-29

每年的車展，我們都會看到好多概念車，而今年的北京車展，

比較讓我印象深刻的概念車，就是廣汽集團的新能源概念車Enverge。其特別之處在於，這是國內首款針對北美市場研發的新能源概念車。

在2018年，幾乎所有汽車品牌的最大市場，都是中國，為了競爭銷量，大家恨不得把最先進的技術和產品，都投放到中國。

但對於土生土長的中國汽車品牌，經過這些年的探索與發展，好些重磅新車，其產品力和品質感，已經能跟合資品牌看齊。甚至，有些自主品牌，眼光看得更遠，除了爭奪國內的市場份額，更準備把車賣到全世界，賺別人的錢。其中，廣汽傳祺應該是最活躍的那一個，最近幾年連續參加北美車展，給老美展示中國創造的實力。

今年初的北美車展，其實才是Enverge新能源概念車的首秀。但之前畢竟只是看圖，這次在北京車展看到實車，效果還是挺驚豔的。Enverge概念車的定位是一台新能源SUV，前臉部分非常誇張，不但是電動車常見的封閉式格柵，整個前臉還是內凹式設計，呈現一個X型。以品牌logo為中心，一道銳利的線條，連接了兩側大燈，

大燈造型細長扁平，下方還有豎式LED日間行車燈。配上視覺效果挺兇猛的前保險杠，居然感覺到一點攻擊性。

來到車身側面，就沒有了那種街車的戰鬥范兒，變成一台典型的轎跑SUV，只不過腰身線條更任性更調皮。側面的設計亮點，都在車門上。首先，Enverge新能源概念車採用蝴蝶門設計，

開關門的過程，巨大的車門超浮誇的，比特斯拉Model X更能裝。另外，側面的兩個車窗，玻璃面積的都比較小，感覺會有很大的駕駛盲點。但車身外面用攝像頭代表了傳統後視鏡，再配合高等級的自動駕駛，應該能解決問題。

尾部的設計，

與前臉很好地呼應，也是各種凹造型。這種風格讓我想起另一款SUV，就是北京車展上亮相的C-HR，你覺得誰更酷一些？比較有特色的，是那條細長的LED燈帶，貫通整個車尾，晚上點亮應該辨識度極高。也許你會說，這些概念車的設計，也就是過過眼癮罷了，不值得參考。但其實，概念車往往能反映，一個品牌未來的設計方向，就算不是忠實還原，也會保留部分細節。要是哪天廣汽傳祺的新車，也走了這種激進浮誇的畫風，千萬別覺得意外。

車廂內也有不少值得說的亮點。首先是中控臺上那塊大螢幕，從駕駛員一側，一直到副駕，都是一塊完整的大屏。還好我也見識過拜騰的49寸大電視，才不至於被Enverge概念車這塊屏嚇到，但它把方向盤設計在螢幕中間，製造的成本和難度會更高。其次，Enverge概念車採用四座佈局，最有意思的是座椅頭枕，並沒有和座椅連接，而是單獨設計在車頂上。要是想前後調節座椅的話，豈不是很麻煩，還是這裡面隱藏了什麼黑科技？還有，後排娛樂也有考慮到，給後座乘客配備了360°全景VR智能眼鏡，旅途中絕不會無聊。

另外，廣汽也公佈了Enverge概念車的部分性能資訊。首先是大家最關心的速度，0-100Km/h加速時間僅為4.4秒，不比特斯拉差多少。然後是續航里程，NEDC工況下，Enverge概念車的續航里程可達600km。最後是充電，Enverge概念車搭載組合充電模式，在350kW常規快充功率下，只要充電10分鐘，即可行駛400km。要是還嫌不夠便利的話，還可以通過無線充電模組多樣化解決充電難題。

儘管只是概念車，但在Enverge概念車上面，也能看到了一些廣汽未來的設計風格，以及對於未來新能源車的思考。特別是在廣汽的全球化戰略裡，要伺候好更挑剔的北美用戶，必須有點乾貨才行。比如Enverge概念車的快充模式和無線充電，現在看來就非常吸引，希望以後的量產車不要縮水就好了。END

也走了這種激進浮誇的畫風，千萬別覺得意外。