國內首輛一汽大眾探歌到店實拍，比途觀還漂亮，買日產逍客後悔了

大眾汽車之所以在國內市場能夠取得現在的成就，除了早期捷達、桑塔納等車型在轎車市場奠定的良好基礎外，還與途觀、途昂等車型在SUV領域強勁的表現不無關係，不過產品熱銷背後同樣有個不爭的事實，

那就是SUV領域產品的佈局相對來說還比較單薄，入門級緊湊型SUV、小型SUV、中型SUV等領域目前還處於空白狀態，特別是一汽大眾到現在為止還沒有國產任何一款SUV車型。為了完善產品佈局，大眾汽車在前不久的大眾之夜上一口氣帶來了4款全新的SUV車型，其中兩款交由一汽國產，首先來到大家面前的就是咱們今天要介紹的這款入門級緊湊型SUV“探歌”。日前，筆者從相關管道獲悉，國內首輛一汽大眾“探歌”實車已經到店，比途觀還漂亮，買日產逍客後悔了，下面就讓我們一起看看新車的實拍。

由於該車已經在國外上市，並且在海外定位於一款小型SUV，而到了國內之後當然會進行一系列的拉長，當然拉長之後的定位又拔高了一級，一躍步入緊湊型SUV之列，售價方面肯定也會水漲船高，在國內也只有大眾敢這麼任性了。外觀方面，

新車整體感覺極為時尚，全新的格柵設計顯然能夠帶來更強的新鮮感，而大燈組與格柵相連的設計手法也一定程度上拉伸了整車的視覺寬度。此外，霧燈區域的多邊形LED日行燈比較討巧，點亮後很俏皮很具歐辨識度，這也是一向呆板的大眾汽車為適應越來越年輕的購車群體做出的改變。

車身側面造型簡潔流暢，輪龔處突出的線條於雙腰線設計營造出不錯的光影效果。

此外，車窗上沿還加入了鍍鉻飾條進行裝飾，並一直延伸至車尾，配合D柱部位的設計，一眼望去甚至給人一種奧迪Q3的錯覺。五幅式的輪轂造型給力，與整車風格相得益彰。車身尺寸方面，一汽大眾“探歌”的長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm。

車尾設計具有不錯的層次感。多邊形的尾燈組採用分體式設計，點後後內部結構比較新穎，算是繼承了奧迪“燈廠”的美名，而連接兩尾燈組的折線處理又營造出不錯的立體感。排氣系統上，雙邊共兩出的排氣孔非常提氣，只不過大家不要太高興，這僅僅是裝飾件而已，真正的排氣孔隱藏在車身下面。內飾部分還是一如既往的大眾風格，從用料上來看，中控台全部都是硬質塑膠，這樣的表現確實稱不上厚道。而方向盤、檔把、中控台等也毫無新鮮感，如果不告訴你是探歌的內飾你能猜的出來嗎？動力方面，新車搭載1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發動機，最大功率為115馬力、150馬力和190馬力不等，傳動系統方面，匹配的是代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。

筆者總結：其實這款車的定位有點類似於日產逍客，預計上市後的售價也將會與逍客的中高配齊平，大約在15萬元左右，對於大眾來說，似乎並不擔心這款車的銷量，畢竟VW標在國內的號召力是其他品牌不能比擬的，唯一的疑問就是，這款車到時候會不會加價？

車尾設計具有不錯的層次感。多邊形的尾燈組採用分體式設計，點後後內部結構比較新穎，算是繼承了奧迪“燈廠”的美名，而連接兩尾燈組的折線處理又營造出不錯的立體感。排氣系統上，雙邊共兩出的排氣孔非常提氣，只不過大家不要太高興，這僅僅是裝飾件而已，真正的排氣孔隱藏在車身下面。內飾部分還是一如既往的大眾風格，從用料上來看，中控台全部都是硬質塑膠，這樣的表現確實稱不上厚道。而方向盤、檔把、中控台等也毫無新鮮感，如果不告訴你是探歌的內飾你能猜的出來嗎？動力方面，新車搭載1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發動機，最大功率為115馬力、150馬力和190馬力不等，傳動系統方面，匹配的是代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。

筆者總結：其實這款車的定位有點類似於日產逍客，預計上市後的售價也將會與逍客的中高配齊平，大約在15萬元左右，對於大眾來說，似乎並不擔心這款車的銷量，畢竟VW標在國內的號召力是其他品牌不能比擬的，唯一的疑問就是，這款車到時候會不會加價？