新經濟下的勞動者④丨當機器人調試工程師，是種什麼體驗？
編者按
新時代催生新經濟，帶來新舊動能反覆運算更替，並深刻改變人們的勞動方式。一批勞動者正在尋找新的定位、創造新的價值，成為新經濟堅實的基礎和有效的驅動。
原標題：淩明：調試機器人，不僅是玩，還得拼
新湖南用戶端記者 王為薇 實習生 周林熙 報導
機器人調試工程師，
27歲的機器人調試工程師淩明說，不好玩兒，但這個工作富有挑戰。
“五一”期間，新湖南用戶端記者來到長沙市人工智慧及機器人產業鏈辦公室所在地——雨花經開區，尋訪為“智造”長沙默默奉獻的新型勞動者。
學模具設計的小夥幹上了機器人調試
一個學模具製造與設計的孩子，從管理設備做到電工，又變成了機器人調試工程師，這跨度，
平江人淩明，2012年大學畢業後南下廣東，在一家生產壓縮機的企業做設備管理專員。
2015年下半年，長沙市出臺《智慧製造三年(2015-2018年)行動計畫》，製造業重點領域智慧化水準顯著提高，成為長沙的三年目標。
聽聞這一消息，從小就喜歡倒騰電路、機器、電腦的淩明，決定返回家鄉，潮流一把，在全新的“智造”長沙找一份與機器人相關的工作。
夢想總是很美好，可現實並不那麼順利。
在長沙馳眾機器人公司面試成功後，人事部門並沒有馬上讓淩明一展身手，而是把他安排到了電工崗位試用。
據該公司創始人鄒攀說，因為調試機器人需要系統的知識，此前淩明一直是從事設備管理崗位，對PLC程式(可程式設計邏輯控制器)沒有系統學習，不能直接上崗。
6個月的試用期後，淩明迎來了他的轉型“大考”。10名考生參考，最後他和另外一名男孩被錄取為機器人調試工程師，
想玩兒，沒那麼簡單
淩明所在企業是一家工業移動機器人生產廠家，產品主要用於組裝新能源汽車的電池以及運送生產汽車的零部件。機器人調試這一工種主要是對機器人進行組裝和調試，確保機器人能準確完成遠端操控人員下達的各種指令。
一般人看來，調試機器人就是玩兒，其實不然。
採訪時，一家訂購了機器人的汽車生產企業來找淩明瞭解機器人生產情況，淩明給客戶現場演示如何使用這款機器人。
上升、下降、左轉、右轉、前沖、後退，淩明操作起機器人如同在玩一輛玩具車，熟練到不用看按鈕就能“盲操”。
“不瞭解的人會覺得我們像是一群整天玩電動玩具車的大男孩，其實很多組裝、調試工作都非常考驗技術和耐心，‘玩’只是我們測試工作的一小部分。”淩明說。
“在我看來，機器人也有生命，通過我們這些機器人調試工程師的手，機器人從數百個零部件，變成一位聽話的合格的鋼鐵戰士。”淩明說。
從外形看，車間裡的機器人如同一個放大版的電動遙控玩具車，每台機器人由600多個元件構成，機器人調試員的工作就是將這些零散的部件組裝起來並對產品進行調試。
淩明說，他從廣東返回湖南，除了看到了湖南在智慧製造領域的光明前景外，還有一個私心——離家近點兒。
然而，現實仍然很骨感。
“機器人調試工程師主要是與客戶打交道，這意味著我們必須深入全國各家汽車企業，現場為客戶調試機器人。”淩明說，正式入職20個月來，他絕大多數時間都在出差，最長的一次歷時7個月。
一般而言，機器人在長沙本部生產時，絕大多數部件已組裝好。淩明抵達客戶企業後，僅需一周即可完成餘下元件的安裝。
“組裝主要分為電器和機械兩個部分，其中電器組裝比較複雜，需要將每個細小的線路介面準確連接，任何細微差錯都會導致機器人‘不聽話’。”淩明說。
當整台機器人組裝完畢後，調試才正式開始，淩明通過控制箱內的各種控制按鈕向機器人發出指令，看是否能夠準確完成指定動作。
不僅如此，因很多機器為“私人訂制”，需要滿足客戶的特殊要求，淩明需要根據現場情況不斷進行程式修改。
機器人調試為啥如此磨人，淩明講的這個小細節足可佐證。
“出差7個月那次是去的青島，我們提供的機器人設計承載量是800公斤，但客戶要求達到1.2噸，所以只能現場對電氣程式進行優化。”淩明說，這一優化就是一個月時間。“這一個月，我們就做了一件事，將機器人的運行速度從60米/秒放慢至45米/秒，但是要在客戶非生產時間進行調試，調試過程還需不斷驗證，所以耗時較長。”
趁年輕，再拼一把
淩明說，機器人調試工程師這一工作極富挑戰，挑戰之一來源於產品飛快的更新速度。
“我們公司生產的機器人有40多個品種，並且還在不斷研發新的產品，這意味著我們要不斷適應新產品。因為只有熟練掌握機器人的性能，才能最大程度挖掘機器人的潛力，這也是機器人調試員最大的職業價值所在。”淩明說。
“機器換人”讓勞動力從體力勞動向腦力勞動轉型。淩明還想深度挖掘自己的潛能，再拼一把——做好機器人調試的同時，進行機器人研發。“調試工作讓我瞭解到了一手的客戶需求，我希望能夠將這些需求用於研發，讓工業機器人更加‘聽話’。”
發稿前，淩明和他工程部的同事們收到了一份“五一”大禮——長沙市總工會頒發的工人先鋒號證書。
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”淩明說。“在我看來，機器人也有生命，通過我們這些機器人調試工程師的手，機器人從數百個零部件，變成一位聽話的合格的鋼鐵戰士。”淩明說。
從外形看，車間裡的機器人如同一個放大版的電動遙控玩具車，每台機器人由600多個元件構成，機器人調試員的工作就是將這些零散的部件組裝起來並對產品進行調試。
淩明說，他從廣東返回湖南，除了看到了湖南在智慧製造領域的光明前景外，還有一個私心——離家近點兒。
然而，現實仍然很骨感。
“機器人調試工程師主要是與客戶打交道，這意味著我們必須深入全國各家汽車企業，現場為客戶調試機器人。”淩明說，正式入職20個月來，他絕大多數時間都在出差，最長的一次歷時7個月。
一般而言，機器人在長沙本部生產時，絕大多數部件已組裝好。淩明抵達客戶企業後，僅需一周即可完成餘下元件的安裝。
“組裝主要分為電器和機械兩個部分，其中電器組裝比較複雜，需要將每個細小的線路介面準確連接，任何細微差錯都會導致機器人‘不聽話’。”淩明說。
當整台機器人組裝完畢後，調試才正式開始，淩明通過控制箱內的各種控制按鈕向機器人發出指令，看是否能夠準確完成指定動作。
不僅如此，因很多機器為“私人訂制”，需要滿足客戶的特殊要求，淩明需要根據現場情況不斷進行程式修改。
機器人調試為啥如此磨人，淩明講的這個小細節足可佐證。
“出差7個月那次是去的青島，我們提供的機器人設計承載量是800公斤，但客戶要求達到1.2噸，所以只能現場對電氣程式進行優化。”淩明說，這一優化就是一個月時間。“這一個月，我們就做了一件事，將機器人的運行速度從60米/秒放慢至45米/秒，但是要在客戶非生產時間進行調試，調試過程還需不斷驗證，所以耗時較長。”
趁年輕，再拼一把
淩明說，機器人調試工程師這一工作極富挑戰，挑戰之一來源於產品飛快的更新速度。
“我們公司生產的機器人有40多個品種，並且還在不斷研發新的產品，這意味著我們要不斷適應新產品。因為只有熟練掌握機器人的性能，才能最大程度挖掘機器人的潛力，這也是機器人調試員最大的職業價值所在。”淩明說。
“機器換人”讓勞動力從體力勞動向腦力勞動轉型。淩明還想深度挖掘自己的潛能，再拼一把——做好機器人調試的同時，進行機器人研發。“調試工作讓我瞭解到了一手的客戶需求，我希望能夠將這些需求用於研發，讓工業機器人更加‘聽話’。”
發稿前，淩明和他工程部的同事們收到了一份“五一”大禮——長沙市總工會頒發的工人先鋒號證書。
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