又一款合資小型SUV要來，配置比國產車還厚道，你會買嗎？

儘管兩年一次的北京車展經常被吐槽各種不便利，但是從整個汽車行業的高度來講，北京車展具有風向標一樣的意義。眾所周知，有著汽車界奧林匹克運動會之稱的北京車展檔次高、規模大、展出新車多、釋放的重磅資訊更多，

也正因此，北京車展被廣大汽車品牌視為一個千載難逢的練兵機會。

這其中，東風悅達起亞的表現尤為憋著一股勁兒。其不僅帶來入門級都市小型SUV奕跑、K5插電混動版兩款全新車型，還帶來了新近上市的新一代智跑，KX7尊跑、KX5、新KX3傲跑、KX CROSS以及全新K5、凱紳、新K3、新一代K2等車型，可謂強大陣容。

驚豔亮相，顏值爆棚贏得滿堂彩

隨著90後已經成為購車主力，一台小型SUV對於他們的誘惑力是致命的。也正因此，有業內人士預計，小型SUV的需求會迎來一輪新的增長。正是在這個風口上，東風悅達起亞提前佈局，帶來了入門級都市小型SUV——奕跑。

通過汽車情報新媒體在車展現場的實地觀察，這款車的整體產品力還是可圈可點的。

從外觀來看，引擎蓋上的平行特徵線延伸而下，與肩線共同形成精雕細琢的立體外形。與此同時，進氣格柵和前大燈以及充滿運動感的下護板讓奕跑的前臉個性十足。

既然是為年輕人設計的車，自然是得注意年輕人的喜好，

這一點尤其是在顏色上，表現的十分明顯。其中，黃色和橙色是奕跑的專屬顏色，搭配黑色車頂，塑造出年輕和活力。而在內飾上，加入了大量的橙色元素，如此大膽的用色，相信年輕人一定會買單。

在配置方面，韓系車一直以來都是以配置豐富著稱的，這一次奕跑也沒有缺席，雖不能稱得上琳琅滿目，但是也是該配置的都配置了，日常使用的一個都沒有少。比如說一鍵啟動、8英寸液晶顯示幕、電動天窗、自動空調、後視鏡加熱、皮質座椅等實用配置，

極大的提升了駕駛的舒適感。再比如說ESC車身穩定系統、TPMS高級胎壓監測系統、倒車影像、倒車雷達、前排雙氣囊+側氣囊等安全配置，也是為全程保駕護航。

可以預見的是，實力不俗的這款奕跑在下半年上市後有望成為小型SUV市場的一匹黑馬。

技術先進，助推起亞新能源事業穩步推進

除了一款全新小型SUV外，

東風悅達起亞還帶了眾所期待的K5混動版。整體來看，插電混動版本的K5與普通的燃油版本沒有什麼區別，延續了經典的造型設計，不過，倒是在一些細節上做了調整。比如說：全新封閉式進氣格柵，其下方輔以藍色的裝飾條等。此外，新車還提供全景天窗、鯊魚鰭天線、不同式樣前大燈、前霧燈和後組合燈以及多種式樣輪圈供用戶選裝。

而之於核心的動力總成上，K5插電混動版搭載由2.0升發動機+電動機組成的插電式混動系統，電池組的容量達到9.8千瓦時，綜合最大輸出功率為151千瓦。新車在純電動模式下的續航里程約為43公里，總續航里程可達966公里，百公里油耗僅1.2升。

隨著越來越多車型選擇了插電混動這一解決方案，看來這真的成為了一個新的趨勢。之於K5 PHEV，其百公里油耗僅有1.2升，最大續航里程有望達到966公里，對於普通消費者來講，這兩個數字都是十分喜人的。

看得出來，K5混動版和K5插電混動版先後進入市場，標誌著東風悅達起亞新能源戰略的穩步推進，未來有望迅速向中國市場導入更多新能源產品，為國內消費者提供更好的選擇。

【結語】而對於東風悅達起亞來講，這兩款新車將進一步豐富企業的現有SUV產品線以及新能源產品線，完善東風悅達起亞的在SUV和新能源領域的產品佈局，以實現50萬台的全年銷量目標。

電池組的容量達到9.8千瓦時，綜合最大輸出功率為151千瓦。新車在純電動模式下的續航里程約為43公里，總續航里程可達966公里，百公里油耗僅1.2升。

隨著越來越多車型選擇了插電混動這一解決方案，看來這真的成為了一個新的趨勢。之於K5 PHEV，其百公里油耗僅有1.2升，最大續航里程有望達到966公里，對於普通消費者來講，這兩個數字都是十分喜人的。

看得出來，K5混動版和K5插電混動版先後進入市場，標誌著東風悅達起亞新能源戰略的穩步推進，未來有望迅速向中國市場導入更多新能源產品，為國內消費者提供更好的選擇。

【結語】而對於東風悅達起亞來講，這兩款新車將進一步豐富企業的現有SUV產品線以及新能源產品線，完善東風悅達起亞的在SUV和新能源領域的產品佈局，以實現50萬台的全年銷量目標。