送上門還是送進箱 透視快遞“最後100米”服務熱點
今年5月1日起，我國《快遞暫行條例》正式實施。在和消費者聯繫緊密的快遞末端“最後100米”服務領域，將出現哪些新變化？記者就此進行了調查採訪。
↑高峰期快遞包裹堆積。
直接送進箱 需事先征得用戶同意
近年來，智慧快件箱的快速崛起，成為快遞末端服務市場的一大亮點。國家郵政局統計顯示，截至2017年底，我國已建成智慧快件箱20.6萬組，通過快件箱投遞的比率達到7%。
智慧快件箱的出現，方便了很多快遞員。“原來送快遞上門，碰上收件人不在家，
消費者方面，雖然很多人支持快件箱代收，但吐槽的也不少。“上個月在網上買了點東西，快遞員電話沒打一個就送進了社區的e棧快遞櫃。系統倒是發了提示短信和取件碼，
秦女士的遭遇比較普遍。一些快遞員告訴記者，除了大件和生鮮食品，一般的快遞都是“默認”送進快件箱。
對此，《快遞暫行條例》第二十五條提出：“經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。
“快遞是門到門的服務。如果將快遞送進快件箱，快遞員要事先征得用戶同意，否則就是違規。”國家郵政局發展研究中心主任助理方璽說。
功能複合化 把信報箱和快件箱結合起來
雖然面臨一定爭議，但使用快件箱代收是今後的發展趨勢。國家郵政局提出，2018年智慧快件箱(信包箱)箱遞率要再提高2個百分點。
快件箱不僅能收包裹，還能收外賣、牛奶。近期，在北京海澱區的一些社區，
“私家驛站”運營方負責人表示，“一戶一箱”不僅讓快遞服務更便捷，還可以設置專門的收件編碼。未來使用者下單，只需填一個編碼即可。
除了“私家驛站”模式，還有人將目光瞄準了社區裡的信報箱。目前，運營智慧快件箱的中郵速遞易，
↑自助快遞櫃。
主體多元化 讓用戶有更多選擇權
尼爾森和阿裡研究院發佈的《快遞最後100米服務趨勢報告》指出，消費者的需求催生了代收市場。除了快件箱代收，還有店面(驛站)代收、物業代收等，呈現多元化的趨勢。
菜鳥驛站是發展較快的店面代收方式。目前在全國，菜鳥驛站的數量已經突破4萬家。除了收寄包裹，菜鳥驛站還提供快遞包裝回收等服務。在阿裡系電商購物，平臺提供快遞上門或驛站代收的選項，消費者下單時可自主選擇。
方璽表示，隨著科技的發展，今後還會出現無人機、無人車送快件等多種方式。在快遞“最後100米”服務方面，使用者可以期待更多選擇。
（見習編輯：於浩）
↑自助快遞櫃。
主體多元化 讓用戶有更多選擇權
尼爾森和阿裡研究院發佈的《快遞最後100米服務趨勢報告》指出，消費者的需求催生了代收市場。除了快件箱代收，還有店面(驛站)代收、物業代收等，呈現多元化的趨勢。
菜鳥驛站是發展較快的店面代收方式。目前在全國，菜鳥驛站的數量已經突破4萬家。除了收寄包裹，菜鳥驛站還提供快遞包裝回收等服務。在阿裡系電商購物，平臺提供快遞上門或驛站代收的選項，消費者下單時可自主選擇。
方璽表示，隨著科技的發展，今後還會出現無人機、無人車送快件等多種方式。在快遞“最後100米”服務方面，使用者可以期待更多選擇。
（見習編輯：於浩）