小馬也能拉大車 試駕冠道240TURBO

試駕冠道240TURBO

廣汽本田冠道1.5T車型——冠道240TURBO以22萬元的起售價上市，這款車搭載本田的當家明星1.5T發動機的車型，要拉動長度超過4.8米，自重超過1.7噸的車身，是否會有“小馬拉大車”的吃力感覺？近日，

北京晨報記者在山城重慶試駕了這款車。

試駕路線包含城市路段與高速路段，多彎道、路口，多元化路況恰恰能真實反映冠道240TURBO應對各種生活場景的表現。冠道240TURBO搭載的是一台1.5L直噴VTEC TURBO發動機，這台1.5T發動機大有來頭。上世紀80年代在全球經典賽事F1中,邁凱倫－本田車隊使用本田的1.5T發動機在16個分站中獲得了15個分站第一，

提前6站鎖定世界冠軍。經過多年進化與錘煉，本田將最自豪最先進的240TURBO帶到了中國。這款Honda最新研發的SPORT TURBO 1.5L高效率渦輪增壓發動機，燃燒效率高達38%，是目前全球熱燃效最高的一款渦輪增壓發動機。配以CVT無級變速器，最大功率達到142kW，最大扭矩達到243N·m，這樣的資料相當於2.4L自然吸氣發動機的表現。

試駕過程中，冠道240TURBO底盤扎實而有厚重感，

懸架支撐性較強，同時兼顧到一定的舒適性。前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架均採用鋁制下擺臂，配合SFRD振幅回應減振器，能很好地過濾路面顛簸、化解大坑窪與減速坎衝擊。運動模式下，CVT變速箱通過增加變速比提高扭矩，動力也更加暢快。在近1.8噸的車重和滿載負荷下，冠道240TURBO仍跑出了百公里加速9.2秒的成績，已經相當不錯了。憑藉這套強大的動力系統，冠道240TURBO不僅具有極佳的加速性能，在燃油經濟性上表現更是可圈可點，百公里油耗7.6L，並且只要使用92號汽油即可實現。

解除了“小馬拉大車”的顧慮，我們再來看看冠道240TURBO的配置。在試駕過程中，北京晨報記者覺得最實用的就是LWC盲點顯示系統，在行駛到多車道路段時，可以減少後視鏡的視覺死角，讓變道更加方便安全。另外，Apple CarPlay智慧互聯系統也很實用，通過USB介面即可接入iPhone設備，隨時聽歌、進行藍牙電話都很方便。

空間方面，冠道體現了“大五座”的優勢。2820mm軸距搭配前排智控駕駛艙與平坦一體化設計後排頭等艙，實現了寬綽的舒適乘坐空間，完全純平的第二排地台、幾乎可容納一個人躺平的後排膝部距離，更是給予用戶空間利用的想像。

冠道240TURBO以傲視同儕的動力表現闡釋了1.5T的技術實力。22萬元的起售價將幫助冠道贏得更多消費者。

北京晨報記者 孫金鳳