電動汽車分時租賃那些事:沒資本玩不下去的典型案例|藍天行動
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友友用車突然宣告停運,背後映射出資本投資逐漸趨於理性。
通過分析企業的動態來展現時下分時租賃的現狀,其中不乏退出舞臺、合併、不再擴張……隨著分時租賃市場需求的不斷提升,究竟能否盈利、未來前景如何,
沒資本玩不下去的典型案例
“從傳統租車業務轉戰新能源汽車分時租賃,友友用車僅用48天便完成了企業轉型。”然而,恰恰是這個快速轉型的分時租賃企業,在燒光2000萬美元融資後被迫停擺。
在公眾帳號停止更新1個月後,友友用車發佈了一條停運公告。
當前,分時租賃市場處於成長階段,近200餘家資本企業融入市場,而友友用車的停運也給業界一記重擊,
根據材料顯示,友友用車方曾獲得過三輪融資,累計超過2000萬美元,投資方包括易車、光速安振、險峰華興和天使投資人王剛等。根據友友用車公佈的財報顯示,
高昂的盈利成本以及有限的盈利管道,成為制約分時租賃企業發展的根本原因。分時租賃市場是一個要求效率的行業,效率越高,利潤越多,與此同時投入的車輛和成本也隨之增加。友友用車官方解釋也證實,資金鏈斷裂是其死亡的導火索。尤其對於互聯網創業公司而言,資本問題一直是最難跨越的關卡。此外,在新能源汽車領域,牌照也是制約發展的關鍵性問題。
目前,分是租賃市場並不成熟,資本市場持觀望態度。友友用車成為該行業第一家停運的企業,應該引起業界的警惕,於此同時做出自己的反思。只有“財大氣粗“,才能在分時租賃市場玩兒下去。
在新能源汽車領域,牌照也是制約發展的關鍵性問題。目前,分是租賃市場並不成熟,資本市場持觀望態度。友友用車成為該行業第一家停運的企業,應該引起業界的警惕,於此同時做出自己的反思。只有“財大氣粗“,才能在分時租賃市場玩兒下去。