現場｜一場大談德國工業4.0的分享會，豐田皇冠為何要贊助？
目前皇冠的訂單多來自私營業主、公務員和企業的中層管理人員。這也是為何豐田皇冠會對吳曉波的這次“轉型之戰”大課如此感興趣。
【經濟觀察網 夏言】6月4日，知名財經作家吳曉波在一場“轉型之戰 人工智慧與工業4.0”的大課分享上，大談德國漢諾威工業展給自己在工業4.0問題上啟發。而這次大課的贊助商卻是日本知名汽車品牌皇冠。
“工業4.0”是德國提出的概念，大課上的案例毫無疑問多來自德國企業，為何豐田皇冠卻對此如此感興趣？一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理井口一成對經濟觀察網記者稱，
自上世紀60-70年代，皇冠以進口車進入中國市場後，這個走商務豪華路線的豐田高端品牌，曾在國內眾多高端政經活動中亮相，成為一代人心中的夢想之車。但2005年國產化後，面對私人消費市場，皇冠有些力不從心。特別是近年來，隨著豪華車不斷降低購車門檻，
2015年，國產的第十四代皇冠從內到外進行了諸多改變，試圖以年輕化的外觀設計重新出發，以進攻型的行銷姿態在銷量上打一個翻身仗。具體在執行層面，一汽豐田為皇冠制定了圈層行銷計畫。
在一汽豐田看來，現在行銷的重心正在從“物”轉移到“人”，行銷的驅動力正在從“流量”轉換為“關係”。秉持相同價值取向，有著相同經歷和追求的人自然會形成一個關係圈，在這裡，大家可以進行充分的資訊傳遞、經驗分享、觀點表述和情感聯絡。品牌只有進入這個關係圈，找准與消費者同聲相應的呼應，才能與消費者形成聯繫和互動，
此次與吳曉波的大頭商學院牽手，贊助“轉型之戰”大課堂，就是豐田皇冠在圈層行銷上的又一次實踐。
吳曉波的大頭商學院是一個集內容製造、媒體資源和企業培訓為一體的商業培訓機構，學員多以中小企業的管理者為主，2016年共有5000餘人參加過課程培訓。這些有一定消費能力的商業精英正是豐田皇冠的目標客戶群。
一汽豐田華東區域總監曹俊通對經濟觀察網記者說，
其實，這只是皇冠今年實行“圈層行銷”計畫中的一戰。今年3月，在海南博鼇亞洲論壇期間，一汽豐田曾贊助舉辦了CROWN皇冠夜話論壇，大談中國企業的創新與轉型話題；今年5月皇冠還冠名支持了廣東商界十大新銳人物頒獎典禮。吳曉波大課堂之後，皇冠的圈層行銷計畫還將繼續拓展。
從銷量上看，皇冠的圈層行銷似乎已經效果初顯。資料顯示，2016年皇冠以同比68%的增幅實現銷量3.5萬台；今年1季度，皇冠又以8323台的銷量成績實現了同比50%的增幅。“目前華東區域終端面臨缺貨狀態，買皇冠需要等交期。”曹俊通說，他對今年超額完成目標很有信心。今年皇冠的銷售計畫是要超過去年的3.5萬台銷售成績，而華東區域是皇冠車型的主銷區。
事實上，圈層行銷一直受豪華車企鍾愛。奧迪、寶馬等豪華車企都曾嘗試過以車友會、商會等形式推廣新車型，也取得了不錯的效果。但這並不是一個沒有缺點的行銷手段。一旦定位有偏差，很容易導致方向性錯誤，或者會遺漏掉其他目標群體。所以，豐田皇冠的新行銷策略，既要把握好定位，又要注意節奏，是一場不容有失的持久戰。
大談中國企業的創新與轉型話題；今年5月皇冠還冠名支持了廣東商界十大新銳人物頒獎典禮。吳曉波大課堂之後，皇冠的圈層行銷計畫還將繼續拓展。從銷量上看，皇冠的圈層行銷似乎已經效果初顯。資料顯示，2016年皇冠以同比68%的增幅實現銷量3.5萬台；今年1季度，皇冠又以8323台的銷量成績實現了同比50%的增幅。“目前華東區域終端面臨缺貨狀態，買皇冠需要等交期。”曹俊通說，他對今年超額完成目標很有信心。今年皇冠的銷售計畫是要超過去年的3.5萬台銷售成績，而華東區域是皇冠車型的主銷區。
事實上，圈層行銷一直受豪華車企鍾愛。奧迪、寶馬等豪華車企都曾嘗試過以車友會、商會等形式推廣新車型，也取得了不錯的效果。但這並不是一個沒有缺點的行銷手段。一旦定位有偏差，很容易導致方向性錯誤，或者會遺漏掉其他目標群體。所以，豐田皇冠的新行銷策略，既要把握好定位，又要注意節奏，是一場不容有失的持久戰。