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誰是中國最好的汽車工廠?25日見分曉
11月25日下午,北京汽車博物館,“2017中國最佳工廠/中國運營卓越獎頒獎典禮”揭曉答案。《汽車商業評論》編輯部汽車是造出來的。儘管汽車的品質、調性是在研發設計階段甚至立項之初就確定的,但一輛汽車最終完整呈現出它的所有特質,仍然是在汽車
2017-11-16 2 -
五年,一場速度與品智的征程
奇瑞捷豹路虎始終以全球統一標準,將純正英倫血統的高品質豪華汽車產品帶給中國消費者。《汽車商業評論》記者 塗彥平五年,對一棵樹來說是身上的年輪又多了五個圈,對一家企業來說則意味著一個重要成長節點。2012年,奇瑞與捷豹路虎雙方一拍即合迅速達
2017-11-16 0 -
電動車成本下降30%,通用計畫2021年可實現
通用將於2021年推出基於全新模組化平臺打造的新一代電動車,其生產成本會比現款雪佛蘭Bolt減少30%。《汽車商業評論》記者 裴騰 編譯儘管電動化已經成為未來汽車產業發展的趨勢,由於技術和生產規模上的限制,不少電動車品牌依然入不敷出。不過
2017-11-16 1 -
賈躍亭峰迴路轉,又融到錢了!以及為何欲起訴CFO
欲起訴前CFO是因為此兄在融資過程中想踢賈躍亭出局;塔塔欲收購FF且有資金到賬;研發團隊被賈躍亭緊急叫回……《汽車商業評論》記者 劉寶華賈躍亭這幾天又發起占領頭條運動,最新消息是11月10日法拉第未來(Faraday Future,簡稱F
2017-11-15 1 -
源·愛之旅|北汽新能源第二屆青年集體婚禮見證幸福
2017年11月11日,北汽新能源中國·藍穀化為藍色的海洋,彌漫著愛情的甜蜜氣息。以“源·愛之旅”為主題的北汽新能源第二屆青年集體婚禮幸福上演,20對新人喜結良緣。 北京團市委副書記李健,北京市工業(國防)工會副主席許玉德,《工人日報》社
2017-11-13 0 -
讓大山走向穆罕默德的造車新勢力
要麼改變行業,要麼零跑自身需要改變。《汽車商業評論》記者 劉寶華伊斯蘭教先知穆罕默德有一次向他的信眾展示神跡時指著遠處的大山說:“我念幾句咒語,這座山就會移到我面前來。”咒語念過大山紋絲不動,穆罕默德平靜地說:“如果大山不會走向穆罕默德,
2017-11-13 0 -
肖明超:創造想像力更重要的是賣萌行銷
“所有的恐懼和不安,都源於看不清趨勢”。萌諮詢機構創始人、CEO 肖明超當汽車業進入電氣化與智慧化時代,如何定義未來出行?如何定義未來的汽車產業?2017年11月11日-12日,中國電動汽車百人會、中國資訊化百人會主辦的“全球未來出行高層
2017-11-13 0 -
新勢力的集體亮相|造車新勢力週報
零跑汽車首款量產車發佈、帝亞一維發佈首款量產車、多氟多發佈新能源產業戰略、蔚來完成新一輪融資、百度領投威馬汽車、露笑科技擬聯合奇瑞設立新能源汽車公司、魯偉鼎正式接棒萬向集團。《汽車商業評論》記者 李娜零跑汽車首款量產車發佈 2019年3月
2017-11-13 0 -
100億元50萬台車3000座換電站500萬度電!北汽新能源要搞事情
“擎天柱計畫”是北汽新能源生態計畫的一部分,也是其在接下來的市場競爭中要形成領先優勢的重要一環。《汽車商業評論》記者 塗彥平在政策與市場的雙重推動下,我國新能源汽車的發展勢頭良好,但眼下有兩個問題不容忽視。當前期投入的新能源車輛逐步進入衰
2017-11-10 0 -
從切換一種語言開始的改變
“還有個很有意思的小細節,以前我們股東方開會都是用日語,現在我們都是用英語了”。《汽車商業評論》記者 童鋒亮“廣汽三菱今年有點不一樣。”這句話在不同人口中,類似的版本,已經聽了不下五次。具體是哪兒不一樣,或許最直觀的還是來自於頗具突破性的
2017-11-08 0 -
一天后,這場智電汽車投資者大會,坐而論道論什麼?
我們摘選了眾位業內大咖將探討的部分話題,是否也是讀者諸君所關注的呢?《汽車商業評論》編輯部再有一天,2017年11月3日,一年一度的智電汽車投資者大會將在江蘇常州召開了,屆時政府、企業以及行業精英將齊聚一堂,共論智電汽車新趨勢。智電汽車投
2017-11-02 0 -
出售4.73%雷諾股份,法國政府笑了,戈恩也笑了
出售的1400萬股可以幫助政府增加急需的現金,與雷諾-日產-三菱聯盟CEO戈恩的緊張關係也得到緩解。《汽車商業評論》記者 葉無極12.1億歐元,法國政府出售了其持有的4.73%雷諾公司股份,約1400萬股。法國國有資產監管部門(APE)表
2017-11-07 1 -
瘋了嗎?2020年美國電動車充電樁營收有望接近3億美元
隨著充電網路的擴張,消費者對快充的需求也會隨之增加《汽車商業評論》記者 裴騰 編譯在電動車的大眾化道路上,充電樁建設一直是個重要話題。10月底,Electric Vehicle Charging Association (EVCA,電動汽
2017-11-03 0 -
汽車電商要怎麼做?投資人還能投4S店嗎?
隨著汽車銷售新辦法出臺和造車新勢力直銷模式演進,傳統汽車零售管道電商化是否會迎來轉捩點?《汽車商業評論》記者 張嫣在當前,汽車流通領域管道面臨著電商化變革,對於這一話題,大咖們怎麼看?在中德諾浩CEO孫勇主持下,愛馳億維總裁、聯合創始人付
2017-11-03 0 -
東風雷諾:下一場戰爭
東風雷諾即將交上一張令雙方股東滿意且年銷量達7萬輛的靚麗答卷。翻過跌宕起伏的這一頁,關乎東風雷諾未來5年的下一場戰爭亦同時拉開序幕。《汽車商業評論》記者 張南或許是時候放下“雷諾進入中國是行之遲遲抑或恰如其時”的討論了。4年後,其中國合資
2017-11-04 0 -
占全國消費零售額1/10的汽車銷售,正在被人工智慧技術悄悄改變
電動化汽車的加速入市,對傳統汽車分銷模式,會帶來怎樣的衝擊?勢不可擋的大潮中,哪裡去找定海神針?《汽車商業評論》專欄作家吳晶輝儘管目前電動汽車僅占全球汽車銷量的個位數,行業預計要到2025年才能占到20%~30%的新車銷售市場份額,但車企
2017-11-02 0 -
一代民企教父、浙商風雲人物魯冠球逝世 萬向造車的發條由誰來擰
斯人雖逝,但他留下的一代企業家精神,已然是一座豐碑。《汽車商業評論》記者 塗彥平10月25日上午,萬向集團董事長魯冠球因病去世,享年72歲。在這個平常的日子裡,一代傳奇企業家走完了自己的一生。魯冠球,浙江蕭山人,浙江萬向集團董事局主席兼黨
2017-10-26 0 -
電動車大熱 而鋰電池回收竟然無法盈利!
“由於政策執行不到位以及激勵機制的缺失,鋰電池回收在現階段根本無法實現盈利。”《汽車商業評論》記者 裴騰 編譯從事廢棄電視機和電腦回收業務多年之後,上海一家回收工廠即將迎來一批新的廢品:電動車廢舊電池。該工廠隸屬于上海金橋集團,其負責人李
2017-10-27 0 -
還有七天!2017智電汽車投資者大會開始倒計時
2017智電汽車投資者大會將于2017年11月3日在江蘇常州舉行。《汽車商業評論》編輯部自動駕駛怎麼玩?智慧網聯的商業邏輯是什麼?電驅動怎麼樣滿足市場需求?這次汽車革新又將引發什麼樣的投資熱點?在汽車新革命到來之際,你是否也想做一個資本的
2017-10-27 1 -
車企五行缺創新 演算法來補!
未來的汽車行業,是典型的融入大量線下服務場景的O2O模式,同樣需要有效的演算法來超維打通線上線下的數字世界。張椿琳(上海數策軟體股份有限公司總經理)隨著互聯網技術在日益開放的網路環境中不斷發展,移動互聯網已經進入發展成熟期,主流消費以互聯
2017-10-25 0