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這是一匹藏在車裡 能讀懂你內心的斑馬
在車主看來,這是一匹藏在車裡,能夠讓車“讀懂你的內心 ,洞悉你的每份需求”的“斑馬”。“你好斑馬”“溫度調低一點”“我想看看藍天”“想吃小龍蝦”“找附近的停車場”“聽個電臺”……類似對話,基本上每天都真實發生在不同的上汽榮威互聯網汽車與車
2017-09-20 1 -
前進不可能沒有阻力 變革中紅旗還有希望?
9月21日這個日子翻譯成網路語言便是“就愛你”。在“就愛你”這天,紅旗新H7在北京的一個和鳳凰有關的地方上市,體現出徐留平領導下的一汽對於紅旗品牌從“死灰中更生”成為“高端自主第一品牌、第一銷量”的一種強烈期盼。從8月2日正式在長春履新到
2017-09-21 1 -
產品賣到42國和地區的上汽大通又一次揚帆出海
戴夫,一位紐西蘭車主,由於工作(送報紙)需要,他和夥伴每天要長途行車1200公里,養護費用每年就高達7.5萬紐西蘭元。現在他使用的是大通V80,這一費用每年卻只需要2萬紐西蘭元。在海外,上汽大通有很多像戴夫這樣的忠實用戶。雖然還是一家剛成
2017-09-21 1 -
如果嘲笑造車新勢力 你是否會嘲笑孫正義瘋狂投資共用出行呢?
上一期雜誌我們刊登了斯坦福大學兩位教授長達6萬字的封面文章《殺死傳統汽車》,很多人或許還沒有看到或翻完,但我那篇導讀《汽車行業的未來一定如此,問題是……》卻引起了不少人的反響,有懷疑,但更多的是回應。如果大家認真讀完那篇文章的話,那麼我相
2017-09-21 1 -
賈可:不要在舊世界沉醉得太久
上一期雜誌我們刊登了斯坦福大學兩位教授長達6萬字的封面文章《殺死傳統汽車》,很多人或許還沒有看到或翻完,但我那篇導讀《汽車行業的未來一定如此,問題是……》卻引起了不少人的反響,有懷疑,但更多的是回應。如果大家認真讀完那篇文章的話,那麼我相
2017-09-21 1 -
寶沃推終身質保政策 落到實處終於不再提德系血統了
這是寶沃汽車第一次對媒體公開北京密雲工廠的神秘面紗。2016年初正式運營的寶沃北京工廠,占地面積110萬平方米,目前正生產寶沃旗下BX7、BX5 25T GDI、BX5 20T GDI 三款車型。據工作人員介紹,工廠產能達到每年18萬台,
2017-09-22 0 -
你還沒意識到電動車時代已到來?又有兩家車企產品電動化規劃揭曉
9月7日,兩家車企未來的車型電動化規劃揭曉。先是捷豹路虎發佈聲明,公司從2020年起,旗下產品將實現全面電動化,並推出了一款經典E-Type老爺車的電動化版本,還將觸屏和汽車互聯功能植入其中。隨後,媒體曝出,福特旗下豪華汽車品牌林肯也計畫
2017-09-11 0 -
曾經很吊的外資企業被爆排放造假 或罰款50億歐元
兩年前的大眾排放事件讓德國汽車行業遭受了重大的打擊,在其餘波還未平息之時,又有一家法國車企被曝涉嫌排放造假。據《世界報》報導,法國競爭、消費者事務及反欺詐局(DGCCRF)調查顯示,PSA(標緻雪鐵龍)集團在其柴油車發動機中安裝了疑似作弊
2017-09-12 0 -
一本《汽車理想國》,誰解其中味?
自2009以來,中國連續8年成為世界年產銷汽車第一大國。但中國汽車產業仍深陷大而不強的規模競爭窘境。什麼原因導致的?西方理論不能給出完美解釋,國內學者沒能提供一個完整的理論框架,主流觀點挂一漏萬。歷經13個春秋的研究,李顯君教授專著《汽車
2017-09-12 0 -
穆勒說:無人駕駛外,大眾要花200億歐元做新能源汽車
這一次的大眾之夜有點不一樣。法蘭克福當地時間9月11日晚上7點,大眾之夜拉開序幕。不同於以往,此次大眾之夜沒有另外選擇其他場所,而是在展館舉辦。而區別往常各大品牌領導依次登場,陳述“輝煌業績”,今年的大眾之夜只有短短30分鐘。發言者也只有
2017-09-13 0 -
富豪之後,阿斯頓·馬丁宣佈2020年代中期產品全面電動化
繼富豪決定2019年開始便不再推燃油車之後,阿斯頓·馬丁近日也做出類似表態,宣佈將在接下來幾年內正式向混動和電動車製造商轉型。“到2020年代中期,我們的產品線將100%由混動和電動車型組成。”阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默(Andy P
2017-09-01 0 -
庫裡“加持”下,英菲尼迪要做一個怎樣的挑戰者
在十幾年前,杜克大學的一位教練覺得斯蒂芬·庫裡“太過瘦弱矮小”——1.91米的身高在一眾籃球運動員裡實在太不顯眼,擔心他適應不了訓練強度,因而放棄了他。也因此與一個NBA超級明星擦身而過。被稱為“萌神”的庫裡,在過去的很多年裡,成為了那個
2017-09-01 0 -
大多數企業被雙積分困擾時,有人看到了機會
今年前7個月,國內新能源乘用車累計銷量達到201383輛,同比增長31%,月度環比也保持持續增長態勢。從國際市場來看,我國新能源汽車保有量位列世界第一。比市場更火熱的是政策環境,越來越多跡象表明,極有可能改變中國汽車市場格局的“雙積分”政
2017-09-05 6 -
我們將辦一場大會,重新審視“汽車四化”!
圍繞電動化、智能化、電商化、共用化的“四化”趨勢,9月28日-29日,“2017汽車四化大會”將在江西上饒市舉行。兩年前,汽車商業評論曾首度提出了 “汽車四化”的概念,即智能化、電動化、電商化和共用化。我們認為,智慧化和電動化是汽車行業未
2017-09-05 0 -
未來交通應該用什麼樣的移動工具和出行方式
當前,隨著擁堵、能耗、污染以及安全等問題不斷凸顯,全球城市交通面臨著日益嚴峻的挑戰,也越來越受到全社會的廣泛關注。然而,多數有關城市交通的討論,出發點還是針對某一方面的具體問題應該如何解決,這種“治理”思維往往缺乏系統性和綜合性,甚至容易
2017-09-06 1 -
倪凱的下一站以及他眼中自動駕駛的下一站
被稱為“國內無人駕駛第一人”的倪凱在9月2日極客汽車舉辦的“GAME2017極客出行大會”上首次公開以HoloMatic(禾多科技)創始人、CEO身份亮相。倪凱在清華大學完成電腦本碩,後在美國最好的理工學院之一佐治亞理工學院取得電腦博士,
2017-09-05 3 -
為避免排放醜聞再次發生,歐盟引入新排放測試
從9月1日開始,歐盟將啟用兩種全新的測試,用於汽車上市前的尾氣排放檢驗環節。室內測試方面,原先使用的新歐洲標準行駛迴圈(New European Driving Cycle,NEDC)測試將被全球統一輕型車排放測試規程(Worldwide
2017-09-04 0 -
又增加一位重量級評委,2018第五屆軒轅獎啟動
春華秋實。9月2日下午,2018第五屆軒轅獎評選在北京汽車博物館正式啟動,第四屆軒轅獎大獎車型榮威RX5館藏儀式也同時舉行。軒轅獎評審團成員付于武、馬鈞、軒轅獎委員會成員、贊助商代表、媒體和廠家代表共150余人參加了當天的活動。“在中國國
2017-09-04 0 -
無人駕駛商業化應用的新嘗試
儘管不少企業都將實現駕駛的目標定在2020年~2025年之間,事實上,囿於相關法律法規的缺失、關鍵技術有待突破、基礎設施、關鍵設備成本過高、使用者接受度等因素,在5~10年內實現全場景化的無人駕駛還存在很多不確定性。福特汽車新上任的CEO
2017-08-30 0 -
誰最賺錢?六大自主品牌經銷商隨機調查
2017年前七個月,汽車市場大盤相比去年增速放緩,自主品牌乘用車在2016年組團爆發後轉身走上各自軌跡,有的上升,有的回落。不知是否也中了“百萬魔咒”,先後在2015、2016年跨過百萬輛門檻的長安、長城明顯降速,近兩年增長驚人的吉利奪得
2017-08-28 2