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河南華瑞:堅持自主研發 年產30000噸鋰離子功能性電解液
圖為河南華瑞鋰離子電池電解液8月23日,2017上海國際新能源汽車產業博覽會、第九屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會、第九屆中國(上海)國際鋰電工業展覽會、第八屆中國(上海)國際超級電容器產業博覽會在上海新國際博覽中心開幕。河南華瑞高新
2017-08-27 0 -
三大業務齊發力 猛獅科技2017年中報淨利同比增長266.41%
8月25日,猛獅科技發佈2017年中報。報告期內,猛獅科技共實現營業收入15.50億元,同比增長176.07%;淨利潤為4721.99萬元,同比增長266.41%。從業務版塊上看,報告期內,猛獅科技三大業務在今年上半年均呈現出了良好的發展
2017-08-26 0 -
燃料電池已被引燃 星星之火何時燎原
燃料電池最主要也最廣為人知的一個應用就是氫燃料電池汽車,但這一直是一個飽受爭議的話題,有人認為其宛如“雞肋”,食之無味棄之可惜,無論是原料的製造運輸,還是作為催化劑的鉑金都是不小的費用,高額的成本讓很多車企望而卻步;另一部分人則把燃料電池
2017-08-26 0 -
西門子:打造鋰電行業數位化工廠中國樣本
關於工業4.0階段和實施的先決條件,北航劉強教授說過一段非常經典的話,即“三不要原則”,第一,不要在不具備成熟的工藝下做自動化,工藝如果不成熟,就最好先做生產線,這是工業2.0解決的問題;第二,不要在管理不成熟的時候做資訊化,這是工業3.
2017-08-26 0 -
智慧能源加速進場 21700規劃產能超7GWh
2017年8月16日,國家工信部發佈《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第299批)車輛新產品公示中,兩款純電動廂式運輸車率先搭載了21700電池,其單體電池容量均為4.0Ah。近期,遠東智慧能源股份有限公司(以下簡稱智慧能源)年產3G
2017-08-25 1 -
鋰電池漿料性質及關鍵影響因素分析
鋰離子電池的生產製造,是由一個個工藝步驟嚴密聯絡起來的過程。整體來說,鋰電池的生產包括極片製造工藝、電池組裝工藝以及最後的注液、預充、化成、老化工藝。在這三個階段的工藝中,每道工序又可分為數道關鍵工藝,每一步都會對電池最後的性能形成很大的
2017-08-25 0 -
市場/成本/技術全面出擊 國能電池埋下行業變局伏筆
在政策與市場的雙輪驅動下,動力電池產業正伴隨新能源汽車產業,從導入期向高速發展期加速前進。在技術路線選擇上,國內圓柱、軟包、方形三足鼎立的局面將長期保持。而對於大家普遍關心的市場占比問題,還要取決於下游市場的具體發展情況。資料統計,201
2017-08-25 0 -
2017年利潤預計縮水一半,動力電池企業三種方式尋求突破
“壓力山大,不用置疑。”比克動力電池公司戰略規劃中心副總裁李丹如是說。2016年末,財政部發佈最新補貼政策,補貼整體退坡,整車廠將壓力轉移至電池廠。於此同時,自今年年初開始,鈷價一路上漲,1月初市場均報價為294166.66元/噸,7月底
2017-08-25 0 -
2017年中國動力電池行業市場現狀分析及行業市場需求展望
2016年,動力鋰電池行業持續井噴,實現淨利潤32.68億元,同比增長97.94%;2017年上半年量增價跌,板塊或將分化。一、動力鋰電行業市場現狀分析1、動力鋰電行業市場現狀分析2016 17 年量增價跌,板塊或將分化。2016年行業持
2017-08-25 1 -
鋰電回收即將步入盈利的康莊大道
隨著我國新能源汽車業的快速發展,新能源汽車數量激增。據中汽協統計,今年1-7月,我國新能源汽車產銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛,比上年同期分別增長26.2%和21.5%其中純電動汽車銷售額為20.5萬輛,純電動車型成為拉動新能源車增
2017-08-25 1 -
“洞見未來:標準化智造”——動力鋰電行業智慧製造沙龍 邀請函
目前,全球製造業都面臨著轉型升級的挑戰:以最高效的速度,生產最高品質的產品。而製造裝備的升級,對於國內動力電池企業來說,在降低成本、提高產品安全性和一致性等方面,都有著至關重要的作用。正因如此,採用先進的智慧化生產設備,也是國內電池企業提
2017-08-25 0 -
鋰電池負極材料——動盪中成長,蕭條中飛躍
本周,鋰電碳負極市場暫時穩定,在環保嚴查洗禮下,市場供需結構受到衝擊。面對上游市場諸多不確定因素,更多企業持觀望態度,無法給出明確答案,也未對上下游做出過多承諾。人造負極上游原料石油焦、煆燒焦市場一漲再漲,供不應求,對高端動力負極原料造成
2017-08-25 1 -
三星、LG已哭暈 力神配套中國首批21700車型公佈
8月16日,國家工信部發佈《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第299批)的車輛新產品公示。其中,由南京金龍客車製造有限公司和北汽(常州)汽車有限公司生產的兩款純電動廂式運輸車(型號為NJL5040XXYBEV25和BJ5040XXYCJ
2017-08-16 0 -
猛獅科技:2000套三元鋰電助力南京金龍電動物流車
日前,猛獅科技與南京金龍、武漢力唯簽署三方戰略合作協定,由南京金龍向猛獅科技採購2000套三元鋰離子電池,由武漢力唯進行PACK成組後,用於配套南京金龍旗下2款“開沃牌”純電動廂式物流車。據瞭解,兩款型號為NJL5031XXYBEV8和N
2017-08-16 1 -
國內動力電池產品“出海難”有望改善
中國近幾年在動力電池領域發展迅猛。資料顯示,2016年全球動力電池企業銷量排名前十名的企業,有七家來自中國。預計到2020年中國在全球電池市場所占的份額將超過70%。中國動力電池雖然在全球佔據著較大的市場份額,市場也呈現出增長趨勢,但國
2017-08-16 0 -
最後的稻草 關鍵時刻可以“救命”的電池部件
近日,隨著GB/T34015-2017《車用動力電池回收利用——餘能檢測》、GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動力電池編碼規則》三項動力電池國家標準的詳細內容正式公佈,一直
2017-08-16 0 -
全球氫能源與氫燃料電池技術研發及商業化探索
氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源,人類對氫能的應用自200年前就產生了興趣,到20世紀70年代以來,世界上許多國家和地區就廣泛開展了氫能源研究。2015年被認為是氫燃料電池的產業化元年,氫燃料電池技術研究百花齊放、氫燃料電池汽車投
2017-08-24 2 -
逆境突圍:桑頓新能源的進擊之路
動力電池產業經過幾年發展,結構性產能過剩已有所顯現。在新能源汽車財政補貼持續退坡、競爭態勢不斷加劇的現實環境下,動力電池業開始掀起行業洗牌大潮。在激烈的市場競爭中,只有具備綜合實力的動力電池企業才能生存下去,才能在行業整合過程中穩立潮頭。
2017-08-24 1 -
“貧血”還需自己造 動力電池產業的生“才”之道
伴隨著近年來鋰電業的飛速發展,鋰電業湧入的資本數以千億,動力電池企業更是如雨後春筍般出現在大家的視野之中。但由於我國鋰電人才儲備並不深厚,目前行業內動力電池人才出現了青黃不接,捉襟見肘的局面。一線的管理人才、技術人才缺乏,已經成為制約我國
2017-08-24 1 -
新能源汽車鋰電池快充與慢充電路上有什麼區別?
快充和慢充是相對概念,一般快充為大功率直流充電,半小時可以充滿電池80%容量,慢充指交流充電,充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水準下,即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的
2017-08-24 2