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桑德集團戰略投資優旦科技 新能源產業鏈再添王牌
桑德金控副總經理劉青岩與優旦科技總經理彭勇俊代表雙方簽約9月5日,桑德集團有限公司(以下簡稱“桑德集團”)戰略投資安徽優旦科技有限公司(以下簡稱“優旦科技”)簽約儀式在安徽合肥舉行。 據電池中國網瞭解,優旦科技於2016年9月成立於安徽合
2017-09-07 2 -
從全產業鏈和全壽命週期解決動力電池安全問題
“燒包燒車不燒人,燒包不燒車,不燒包。”多麼通俗的語言。實際上這並不是什麼人在說段子,而是從事動力電池系統安全性能技術開發的北京科易動力科技有限公司總經理田碩近日在“2017國際電動汽車動力電池產業發展與技術創新峰會”上發表主題演講說道。
2017-09-07 1 -
李劍鐸:動力電池梯次利用開啟鋰電儲能1元/Wh新時代
隨著新能源汽車的高速增長,規模龐大的動力鋰電池將成為梯次利用的行業機遇,也是使用者側儲能系統降低成本的主要途徑;煦達新能源退役電池梯次利用儲能系統的成功投運標誌著儲能系統成本進入1元/Wh新時代,用戶側儲能應用真正具有了商業推廣價值。綠色
2017-09-07 1 -
探究:分時租賃盛行背後的幾種運營模式
坊間有一段比較有名的話:當下最大的生意不是軍火,不是房地產,不是造車,而是出行。因為出行是收斂當下一切資本市場的“黑洞”。當然出行裡的“分時租賃”類汽車共用更是佔據第一大規模。電動汽車分時租賃如今在不少城市已不再是新鮮事物,縱觀汽車分時租
2017-09-07 0 -
“隔膜如隔山”!上市公司跨界造膜受阻 一個仍在路上一個業績堪憂
近年來,鋰電行業跨界頻頻,從資本公司到傳統製造業再到食品業,各路人馬十分默契的聚焦於鋰電行業,玩起了跨界。一方面,新能源汽車是全球發展的大方向,鋰電行業也會因此受益,未來前景十分可期;另一方面,新進入者也面臨著諸多風險和挑戰。大東南造了七
2017-09-07 0 -
2017動力電池前10排名生變
我國動力電池市場正在快速成長,取得了長足的進步,龍頭企業的市場份額愈發集中,退步者掉隊、黑馬殺入,動力電池市場競爭格局的發生了很大變化。資料顯示,2017年上半年,前10名的企業市場份額超過80%,寧德時代、比亞迪、沃特瑪市場份額分列前3
2017-09-07 0 -
鋰電池運輸新規則速覽
電池中國網獲悉,聯合國《關於危險貨物運輸的建議書 規章範本》(TDG)法規第20版修訂已於2017年7月正式發佈。TDG法規是聯合國於上個世紀50年代為了規範危險貨物國際運輸而專門制定的法律性檔,也是全球危險貨物運輸法規的基礎性檔,它的技
2017-09-06 0 -
矽負極材料研究
矽負極材料被認為是代替傳統石墨負極材料的最有前景的材料,但是矽材料在具有高理論比容量的同時,也存在著巨大的缺陷:矽在鋰離子的嵌入與脫出過程中存在著高達300%的體積膨脹,這會造成材料的SEI破裂、電極材料粉化脫落等不利現象,進而影響材料的
2017-09-06 0 -
三大優勢助力海四達贏市場 你感受到了嗎?
隨著新能源汽車產業的發展,鋰電企業進入“爆發期”。政策的扶持、資金的湧入,為鋰電產業的發展帶來機遇的同時也帶來了挑戰。國務院副總理馬凱就曾明確表示:希望鋰電行業不要成為第二個光伏行業。在快速發展的大背景下,鋰電企業更應該認清自己的企業定位
2017-09-05 1 -
“天生一對”的能源互聯網與電化學儲能
比爾·蓋茨曾經說過,如果再讓他回到學校,他會學3個專業。第一個是人工智慧,因為它擴展了人類的大腦;第二個是能源,因為它讓人們的生活變得綠色;第三個是精准醫療,因為它能夠讓人們的壽命延長。比爾·蓋茨所說的這三個領域,對於未來人類的發展進步,
2017-09-05 2 -
駱駝股份擬“接盤”Nissan電池 項莊舞劍意在“燃料電池”?
9月4日晚間,駱駝股份發佈公告表示,公司已於本月1日同金沙江資本旗下GSR CAPITAL Advisors及湖北長江金沙江產業投資基金合夥企業簽署《關於收購Nissan電池公司專案以及駱駝股份新能源電池專案之合作框架協議》,公司或公司指
2017-09-05 1 -
儲能電池技術多點開花 市場且行且擴張
在儲能產業迎來發展春天之際,儲能電池成為其中最為耀眼的板塊。目前,鋰電池雖然一家獨大,但是石墨烯、釩電池、鉛炭電池等技術發展仍有望快速趕超。當儲能電池增長點擴大,市場佈局者也將緊跟而上,拓展業務領域。在氣候變暖,海平面上升等問題的背後,全
2017-09-05 1 -
特斯拉“毛豆3”電池的技術方向
汽車電動化和智能化已是不可阻擋的潮流,特斯拉集這兩大方向於一身,它所採用的零部件和技術,如高能量密度的三元材料鋰電池、智慧駕駛技術、OTA空中升級系統,在未來的五到十年當中,將在全球掀起汽車電動化、智慧化的顛覆性革命。特斯拉表示,Mode
2017-09-05 0 -
數位化雙胞胎:鋰電企業邁向“中國製造2025”的內生動力
近日,國家工信部發佈《關於組織實施2017年智慧製造綜合標準化與新模式應用專案的通知》,其中涉及了13項與動力電池有關的專案,這些項目預計到2018-2019年完成建設。可以看出,國內部分動力電池及產業鏈企業已經開始著手動力電池智慧製造產
2017-09-05 0 -
超微集團旗下兩子分公司入選首批國家級綠色工廠
日前,國家工信部公佈了2017年第一批綠色製造示範名單,超微集團旗下超微電源有限公司和山東超微電源有限公司雙雙入選,在入選大名單的電池企業中佔據重要席位。作為在電池行業耕耘了近20年的龍頭企業,超微集團在綠色、節能、環保、社會公益等方面的
2017-09-05 0 -
新能源車合資潮兇猛,自主品牌集體被潑冷水?
雷諾日產聯盟與東風再度成立合資公司打造新能源車,再次印證了新能源合資潮來勢洶洶,業界的擔憂也隨之而生。“對於國外整車企業在華已有兩家合資企業基礎上成立新的新能源整車合資企業這件事我個人非常反對,相關部門欠考慮了。”近日,電動汽車技術創新聯
2017-09-04 0 -
動力電池格局:資本兇猛 誰主沉浮依舊未定
新能源汽車高速發展的今天,作為核心的動力電池市場也是隨之急速擴張,迅速達到了千億級層次,如此大的市場自然是產業鏈企業的必爭之地,甚至不少企業跨行進來,企圖分一杯羹,使得原本趨於明朗的市場格局,又變得複雜莫測起來。動力電池行業的寡頭時代動力
2017-09-04 0 -
最新鋰電原材料報價
三元材料:在需求方面,市場臨近月底,電池企業開始訂9月份的貨,在上游原材料方面,受近期鈷、鎳、碳酸鋰等原料集體上調的影響,三元材料廠家本周大多暫停報價,紛紛合計9月份的訂價方案。8月份一些三元材料廠家因碳酸鋰短缺,產量也略有影響。負極材料
2017-09-04 0 -
動力電池市場失衡 未來走向何方?
動力電池是發展新能源汽車的核心,新能源汽車產業風起雲湧的今天,動力電池作為新能源汽車三大核心技術之一,該領域一直是產業鏈企業的必爭之地。據估計,動力電池行業未來20年市場價值將達到恐怖的2400億美元,而瞄準著巨大的市場,眾多企業不吝投資
2017-09-04 0 -
電動汽車報廢了電池怎麼辦?有人把它做成充電樁!
電動汽車到現在現在已經發展一定的規模,電動汽車電池也一直是討論的話題,隨著新能源汽車數量的激增,大量的廢舊動力電池將隨之產生,我國動力電池將進入到大規模的報廢期。那報廢電池怎麼辦呢,一起來瞭解瞭解。電動汽車動力電池,報廢後除了化學活性下降
2017-09-04 0