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能讓速騰頭疼,威朗戰力指數有多高?
憑心而論,在緊湊型車之中能夠與一汽大眾的速騰平起平坐的車系並不多見,即便是熱門的朗逸和英朗也得禮讓三分。但是威朗這款車系因為誕生的時候就是把速騰當成對標車系,有實力為後盾,自然就不會發怵。威朗也因此成為為數不多的能讓速騰頭疼的車系之一,那
2017-04-28 1 -
大眾只有高爾夫,那麼豐田會不會只有凱美瑞?
在車圈一直有這樣的一種論調,認為大眾只有一款車,那就是高爾夫,甚至有人專門編出一套順口溜如下:加個屁股叫速騰,縮短了點叫POLO,上下拍扁叫尚酷,前後拉長叫帕薩特,改個名字叫邁騰,後座減一叫CC,再拉長點叫輝騰,拍成方形叫途安,加高底盤叫
2017-04-28 2 -
阿特茲:常與邁銳寶XL爭高下,不共屌絲論短長
可能不少車迷對邁銳寶的認識還停留在屌絲時代,不過,其升級的邁銳寶XL系列產品,實力上升了一個臺階,基本具備了標準中級車水準,即便與一汽馬自達的阿特茲相對比也不落下風。阿特茲是一款很有特色的中級轎車系列,跑車風格贏得了許多年輕車迷的擁護。對
2017-04-27 1 -
中級空間顏值不輸CS75,這款SUV能否借寶馬動力技術騰飛?
近日,東風方面推出了2017款納智捷優6 SUV改款系列,共七款新車型與原來的六款車型共同構建了完整的納智捷2017款車系。雖然新改款增加了LED大燈等配置,應用了車載互聯,並且價格與未改款的對位車相比有所下降,但是新優6的最大變化並非這
2017-04-27 4 -
乘虛而入的雅閣能否把握時機逆襲帕薩特?
由於眾所周知的原因,去年排在前三甲北京現代的名圖,進入2017年後的銷量並不樂觀,已連續兩個月未能突破萬台,這就給來自日系的本田雅閣提供了乘虛而入的機會,一季度以31483台的累計銷量成功佔領了名圖跌出的第三名空位,並且大有與上汽大眾帕薩
2017-04-27 1 -
蔚領連續兩個月超騏達,冷門定位是沒需求還是不敢嘗試?
2016年11月,當一汽大眾剛發佈蔚領的時候,這款定位緊湊級旅行車的產品並不為大多數人看好,不過,經過幾個月的運行,這款車系的銷量不斷爬升,而且,已經連續兩個月超過十分有競爭力日產騏達,蔚領和騏達2月份兩款車系銷量分別為5563台和346
2017-04-26 0 -
沒豪氣不俗氣有骨氣,紅旗H5競爭對手不多博瑞是之一
獨立之前的紅旗轎車用風雨飄搖來形容並不為過,僅有的兩款車系H7和L5始終無法擺脫低落的表現,車迷們心中有數,所以,也沒必要用數字作為佐證。獨立之後的紅旗轎車於正在火熱進行中的上海車展上發佈了首款中級轎車,定名為紅旗H5,雖然誰也保證不了這
2017-04-26 3 -
獵豹CS10、榮威RX5和博越曬實力,CS10空間最大
2017年3月份,自主緊湊SUV突破萬量的共有八款車系,其中來自長豐汽車的長豐獵豹CS10赫然在列,這款車系以10300台的銷量排在第八位,也是今年首次銷量破萬。雖然,榮威RX5和博越排在了前面,但許多車迷表示,如果長豐的行銷網路有上汽和
2017-04-26 1 -
思域門檻降低,明銳銳意進取
車系都是在不斷完善中壯大,比如換代的思域,剛開始只投放1.5T動力,當運行平穩之後,又適時推出了1.0T車型,降低了門檻,向低端消費者敞開懷抱。而另一款月均萬台以上來自斯柯達的明銳,也是早早就推出了2017年的改款車系,雖然不是大改,但表
2017-04-25 1 -
性能車高爾夫面前,新科魯茲的脾氣在哪裡?
在國人心中,擁有小鋼炮之稱的高爾夫擁有至高無上的地位,至今沒有哪一款兩廂車可以超越,緣于信任,緣於信仰。喜歡美系車的車迷可能注意到,雪佛蘭在今年的2月份首次推出了兩廂版轎車,雖然沒指望拼掉高爾夫,但是,科魯茲並非一點脾氣沒有,降低高爾夫在
2017-04-25 0 -
不用再報怨思考人生!新君威治癒不聰明
由別克打造的君威在國內上市有十餘年的歷史,現在在售的系列車迷們都非常熟悉,優點明確突出,比如,動力強勁、底盤扎實、配置較高等,但是同樣存在不可忽視的缺點,那就是車主報怨的低速時變速箱不夠聰明,總像是在思考人生!不過,在六月份,君威迎來換代
2017-04-25 2 -
新車早知道!年內將推出的五款自主SUV全是顏值控
由於在SUV這一領域,自主品牌取得了巨大成功,因此,國內車企對於開發新產品也信心十足。像長城、吉利、長安、五菱、廣汽等主力都將在2017年內推出全新的SUV車系,以豐富細分市場,擴大旗下產品影響範圍。一、領克-領克01領克01是由吉利開發
2017-04-24 1 -
五菱宏光“又又又”占鼇頭,歐諾陪襯何時休?
資料顯示,3月份,上汽神車五菱宏光“又又又”一次以52509輛的銷量獨佔鰲頭,比第二名的歐諾多售出36019台奪得微面類冠軍,優勢明顯。雖然在追趕宏光的道路上,歐諾不遺餘力,從未放棄,給車迷留下了深刻的印象,但始終沒能實現哪怕一次安慰性的
2017-04-24 1 -
捷達、標緻301、陽光等九款十萬內合資三廂緊湊型車
企業在打造一款車的時候,最先考慮的是市場定位,有的面向中高端消費群體,有的接地氣,主攻家用低端客戶。無論是什麼樣的定位,如果能夠最終在市場上生存並可持續發展,那麼,就可以認為車企開發的成功,沒有浪費資源。下面為車迷朋友介紹九款價位親民的車
2017-04-23 1 -
上得廳堂下得廚房!哈弗H6強勢出手遏制榮威RX5
國內緊湊型SUV市場的競爭近乎白熱化,任何產品如果沒能跟上時代的大潮,不思進取,很有可能掉隊,即便是一支獨秀的哈弗H6也不例外,長城方面不可能看不到這一點,所以,近日,哈弗H6就強勢推出了新一代車系,產品一經曝光,很多車迷都認為哈弗H6這
2017-04-23 0 -
新一代本田CR-V是怎樣的存在?更大挑戰來自途觀和翼虎
2017年許多合資車企先後更新了旗下的主力SUV車系,不過,基本上都是小打小鬧,沒有本質上的變化。不過,就在大家對緊湊型SUV新車逐漸失去熱度的時候,在上海車展上傳來了好消息,本田方面發佈了全新一代本田CR-V,著實給車迷帶來了不小的驚喜
2017-04-22 4 -
銷量不到新邁騰的一半,君越問題出在哪裡?
進入2017年,邁騰這款由一汽大眾打造的中級標杆明顯發力,已經連續3個月力壓帕薩特排在中級車銷量榜頭名的位置。這樣的成就也讓另一款商務性更為突出的別克君越羡慕不已,雖然產品上並不輸給邁騰,但是君越的銷量卻始終無法實現突破,隨著邁騰的走強,
2017-04-22 2 -
逆襲帕薩特、邁騰難度不小,蒙迪歐還是先保前五要緊
在中級車之中,蒙迪歐是一款很有影響力和競爭力的車系,不過,進入2017年之後,蒙迪歐並未展示出應有的實力,銷量與對手帕薩特和邁騰相差懸殊,直到3月份,蒙迪歐才重新振作起來,並以11285台的銷量升至合資中級車第四位,終於讓車迷看到了福特主
2017-04-20 1 -
起步比途觀L低3.4萬,柯迪亞克叫停市場加價之風
借本屆上海車展平臺上市的車系不少,但是認真分析,真正能在市場上成為爆款的並不多,而上汽斯柯達的柯迪亞克應該算是其中之一。這款中系SUV車系採用了與途觀L一樣的大眾MQB平臺,產品力差別不大,而價格上更低,途觀L目前正在熱銷中,柯迪亞克在產
2017-04-20 2 -
無懼CS35、瑞虎3等列強,寶駿510坐二望一
小型SUV之中,長安CS35、長安CS15、哈弗H2、瑞虎3、瑞風S3等到都是熱門產品,任何車系都不敢輕視。然而,剛上市不久的寶駿510並不畏懼,一路過關斬將,繼2月份以8086台的銷量奪得季軍之後,3月份再次發威,以18016台近兩萬的
2017-04-18 5