直入主題， 這是台已經被人“玩爛了”的日產GT-R（R35）， 新車指導價大概會158萬左右， 2011年上牌， 至今行駛了1.3萬公里， 賣家的標價是70萬元。 先帶大家看看車， 歡迎各位來吐槽！
看到這台日產GT-R的時候其實感覺還不錯， 通過各種易磨損位置的檢測1.3萬公里也應該是實表！但事故車就怕你仔細的琢磨， 只要懂得看車的套路肯定能發現問題！
車輛後排座椅安全帶生產日期早於出廠日期， 所以應該是原廠的安全帶。
可是前排主副駕的安全帶都是2012年生產的， 要晚於出廠日期， 100%可以確定為更換過！而更換安全帶的原因多半是氣囊爆過。
現在的很多車輛都採用預緊式安全帶， 這種安全帶的工作原理可能有些毀三觀， 簡單的講安全帶內部有一個小的“炸藥包”， 當發生碰撞時， 感測器一旦檢測到前方碰撞高於規定值， 電力信號即被傳送到動力裝置的電子點火器， 完成預拉緊式安全帶的啟動。 在乘客因碰撞向前方移動之前， 預緊式安全帶收緊並保持該狀態。 使乘客能夠牢固地坐在座椅上。
抬升車輛的底盤， 剛想拿起工具拆卸底護板就被賣家攔住了， 不管說什麼就是不讓拆！沒辦法， 在客戶的默許下只能從縫隙看了....
扒著縫隙明顯看出上圖中兩個位置的更換， 既然撞擊的力度已經導致吸能盒的崩塌， 氣囊彈出也是理所當然的了。 所以幾乎可以確定這台GT-R是一台事故車。
除此之外元寶梁也有拆卸的痕跡， 但隔著整塊底護板實在是看不出來動了哪， 但我估計此時的客戶應該已經不想要車了。
車輛雖然只行駛了1.3萬公里， 但這一大堆毛病可真夠受的， 最終客戶直接放棄了這台要價70萬的GT-R事故車！面對這種車況我覺得也就值40多萬， 而在檢測的過程中賣家的行為舉止（各種不讓碰）， 就完全夠讓人對車況起疑了！（如果想查看此車的詳細檢測報告， 請關注微信公眾號“檢車無憂”進行查看）
面著這樣的事故GT-R和賣家， 看完啥想法？
歡迎吐槽和轉發！
檢車無憂， 您值得信任的二手車淘車和檢測機構！