優點：動力微弱， 控制一流，
比上一代車頭霸氣不少， 車尾也宛轉許多， 至少在我的觀念來說比同級的SUV要愈加契合我的審美， 路虎太猛， 奧迪太憨， 奔跑太剛， 群眾太平凡， 在我心目中外觀能比照的只要保時捷了， 惋惜囊中羞澀， 保時捷夢期望今後能完成， 總的來說挺好的。 就是路上X5太多了， 曾經覺得挺牛逼， 現在也就這樣， 滿大街都是， 所以感覺保時捷仍是自始自終的尖銳。 內飾：能夠承受， 比較調和的內飾， 儘管沒什麼科技感， 也不行豪華， 可是看起來比較慎重。 說醜談不上， 說美觀也不行冷豔， 就是這樣平平常常， 每個裝飾都是不行替代的，
儘管X5起步有點肉， 可是2500轉一過， 動力就源源而來， 很是給力。 在控制方面感覺也挺好， 轉彎半徑很小， 在車流裡邊來回鑽很是活絡。 之前聽人說過X5的音響， 我覺得仍是不錯滴哈。 最滿足的地方仍是它的後排空間滿足寬闊， 駕馭這樣的車出去玩耍幾乎就是一種享用啊！提速快， 渦輪的聲響十分中聽， 刹車也美麗。 油耗這問題， 自從我會開車到現在從來沒有算過油耗，這排量的車不會差太遠，而低排量的車也不見得會有多省油。無鑰匙開鎖門和發動很方便。車輛怠速安靜的讓你感覺不到車現已發動了。電子檔用起來十分簡單比那些直排自動擋、懷擋還有旋鈕檔都好用。和奧迪Q5相比明顯的X5內部空間要大些，究竟高一個等級。但功用裝備Q5要高不少。X5的電子檔把很好用，比Q5這種傳統的檔把省勁。導航仍是奧迪的做的更精美、更人性化些。
外觀設計上以車體前臉“雙腎”設計為這款車的特色，十分有特性，經過性良好，涉水才能也不錯，但重型越野才能一般。底子上城市開，很少越野，估量真的越野也就一般般，城市道路各種路況都能擔任徹底沒問題。車身太重，沒辦法，油耗確實有點高了，現在均勻下來是15.5個。將近5米長的車身，空間十分之富餘。個人感覺少了個座椅加熱和座椅通風。動力很充分，如果車身再輕一點會愈加給力。寶馬的控制毋庸置疑的啊。控制是寶馬特長，看家本領。刹車特別活絡，如果有緊急狀況，應該不會呈現刹不住的狀況。方向盤很活絡。這麼大的車，空間沒的說了，後排坐三個人捉襟見肘。後備箱很大，想裝啥裝啥。出去旅行的話，這空間不會讓你覺得累。
最滿足的一點：外觀，14年改款後個人認為是最帥x5了，360度無死角帥。二動力，十分充分爸的話“這車在城裡開，連二分之一的動力都沒用過”三空間，一個字大，借用某水果手機的廣告詞 比更大還大；最不滿足的一點：並沒有，自己沒開過什麼好車，上一輛是07年帕薩特領域，冷不丁換這車總感覺哪哪都高檔；空間：自己就開過兩輛車帕薩特和x5.您說跟帕薩特比起來這車空間給我感覺大不大；乘坐空間：自己身高182，頭部還有一拳吧，腿部空間也大概有一兩拳，後排的話座位很大，但自己開車命還沒享用過。放行李：後排放倒自己182，底子能睡進去。您說大不大；動力：三百多匹馬力，綠燈下輕點油門就感覺這車要飛出去，只需超車啥的，底子不是問題。
自從我會開車到現在從來沒有算過油耗，這排量的車不會差太遠，而低排量的車也不見得會有多省油。無鑰匙開鎖門和發動很方便。車輛怠速安靜的讓你感覺不到車現已發動了。電子檔用起來十分簡單比那些直排自動擋、懷擋還有旋鈕檔都好用。和奧迪Q5相比明顯的X5內部空間要大些，究竟高一個等級。但功用裝備Q5要高不少。X5的電子檔把很好用，比Q5這種傳統的檔把省勁。導航仍是奧迪的做的更精美、更人性化些。
外觀設計上以車體前臉“雙腎”設計為這款車的特色，十分有特性，經過性良好，涉水才能也不錯，但重型越野才能一般。底子上城市開，很少越野，估量真的越野也就一般般，城市道路各種路況都能擔任徹底沒問題。車身太重，沒辦法，油耗確實有點高了，現在均勻下來是15.5個。將近5米長的車身，空間十分之富餘。個人感覺少了個座椅加熱和座椅通風。動力很充分，如果車身再輕一點會愈加給力。寶馬的控制毋庸置疑的啊。控制是寶馬特長，看家本領。刹車特別活絡，如果有緊急狀況，應該不會呈現刹不住的狀況。方向盤很活絡。這麼大的車，空間沒的說了，後排坐三個人捉襟見肘。後備箱很大，想裝啥裝啥。出去旅行的話，這空間不會讓你覺得累。
最滿足的一點：外觀，14年改款後個人認為是最帥x5了，360度無死角帥。二動力，十分充分爸的話“這車在城裡開，連二分之一的動力都沒用過”三空間，一個字大，借用某水果手機的廣告詞 比更大還大；最不滿足的一點：並沒有，自己沒開過什麼好車，上一輛是07年帕薩特領域，冷不丁換這車總感覺哪哪都高檔；空間：自己就開過兩輛車帕薩特和x5.您說跟帕薩特比起來這車空間給我感覺大不大；乘坐空間：自己身高182，頭部還有一拳吧，腿部空間也大概有一兩拳，後排的話座位很大，但自己開車命還沒享用過。放行李：後排放倒自己182，底子能睡進去。您說大不大；動力：三百多匹馬力，綠燈下輕點油門就感覺這車要飛出去，只需超車啥的，底子不是問題。