記者瞭解到， 去年12月28日， 商務部下發2018年首批原油非國營貿易進口配額， 首批原油進口配額數量在1.2億噸， 較2017年首批量大增76%。
其中， 32家地方煉廠獲批非國營原油進口量在9045萬噸， 占首批配額總量的75%；11家國有石油公司獲批原油進口量在1420萬噸；另外一家中國化工集團獲批原油進口量在1667萬噸。
需要一提的是， 2017年， 我國地方煉廠新增13家企業獲批原油進口資質， 主要為2016年四季度-2017年獲批進口原油使用權的企業。
中宇資訊的資料顯示， 截至2017年10月份， 我國獨立煉廠原油實際進口量在4030萬噸， 大部分煉廠均按照商務部分配額度操作原油進口，
這幾年， 在2016年進口原油使用權對地煉放開、國家允許地煉成品油出口等政策紅利的支持下， 地方煉廠發展勢頭頗為迅猛。
“地方煉廠進口原油石油權以及原油進口權基本全面並軌運行， 原油供應將實現自采自用。 ”中宇資訊分析師許磊向《證券日報》記者表示， 中國民營企業開始成為國際石油貿易領域活躍而重要的參與力量， 同時也擴大了獨立煉廠在國內成品油產業鏈體系中的影響力， 形成主體多元、競爭有序、富有活力的原油進口經營體制， 實現了原油貿易管理的創新和發展， 同時打破國有石油公司的壟斷地位，
與此同時， 商務部還下發了2018年首批一般貿易成品油出口的配額， 儘管同比呈現大幅增長的局面， 但仍然沒有地方煉廠的身影。
具體來看， 中石化、中石油、中海油以及中化分別獲得674萬噸、575萬噸、175萬噸以及200萬噸出口配額， 合計汽油、柴油、航煤配額1674萬噸， 已經超過2017年全年成品油一般貿易商出口配額總量1656萬噸。
許磊認為， 一般貿易出口方式較為靈活且手續簡單， 出口成本相比來料加工貿易差別不大， 未來成為主營煉廠較為青睞的出口方式。 但是山東地煉仍無緣出口資質， 這對本就飽和的山東地煉汽柴油資源帶來一定的衝擊。
隨著國家大煉油項目的批復以及地方煉廠迅速發展， 我國煉化產能過剩局面不斷加重。
因此， 從2017年5月5日起， 發改委已經停止接收有關原油加工企業使用進口原油的申報材料。
“2018年首批一般貿易型成品油出口配額超過了2017年全年總和。 這是由於我國煉油產能過剩加劇， 需要提高成品油出口來應對。 ” 隆眾石化網分析師丁旭還向《證券日報》記者表示。
本文源自證券日報
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