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北汽新能源老總鄭剛稱願在北汽新能源幹到退休,這話你信麼?

眼下的娛樂圈越來越像產業界, 明星辦的企業種類繁多;產業界越來越像娛樂圈, 企業高管說的話跟明星說的一樣不靠譜。

讓大桶有感而發的, 是近期圍繞著北汽新能源老總鄭剛是走還是留的爭論。

1月9日, 北京汽車集團有限公司黨委常委、北京新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經理鄭剛借著北汽新能源2017全球業績發佈會的機會, 對近期圍繞著他的人事變動傳言做了澄清:“最近誰見到我都問我, 啥時候走(去集團), 還有要給我送行的, 越傳越真, 弄的我也很懵。 ”

“重大事件面前, 北汽集團不會臨陣換將。 保持北汽新能源高管的穩定, 增強北汽新能源內部管理團隊和全體員工對於未來的信心和對公司的信任, 是當前非常重要的任務。 ”鄭剛說, 他希望能在北汽新能源幹到退休。

幹到退休, 這句話很熟悉啊, 大桶記得, 早在2016年5月, “北汽總裁李峰離職”一事在業內傳開。

當時, 李峰曾公開闢謠並表示“希望能在北汽幹到退休”。

話猶在耳, 12月12日, 北汽集團黨委常委、新技術研究院院長李峰被曝離職。

就在今日(1月10日)內部人士透露, 原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰將於今日前往寶能正式就職,

職位暫未對外透露。

當時有消息稱其將加盟蔚來資本, 目前看來應屬誤傳。

說好的幹到退休的, 怎麼就拍屁股走人了?這就好比說好的白頭到老, 你卻半夜三更跑去染髮了。 這一次, 鄭剛的話你信嗎?

2017年12月27日, 有媒體報導稱, 北汽集團黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛將要卸任前往集團總部任職。 隨後多家媒體對此事跟風報導。

“鄭剛將在北汽新能源完成上市後, 也有可能是在完成上市這個流程中前往集團, 接任者是今年剛加盟的常務副總經理何章翔。 ”這條人事變動消息在公司內基本已經公開化了。

據悉, 1969年出生的鄭剛此前在國有大型企業、私企以及政府等任職總經理秘書、公務員;

2005年加入北汽福田擔任公關總監一職, 在其任內, 他幫助北汽福田有限公司組建公關傳播部, 成功梳理了此前北汽福田公關傳播職能分散混亂現象;

2009年, 鄭剛來到集團總部, 擔任公共關係與行政事務總監等職位, 依然負責公關傳播方面業務。

2014年, 經歷集團總部5年歷練的鄭剛成為北汽集團黨委常委, 並且執掌北汽新能源。

此後的三年時間內, 鄭剛旗下的北汽新能源連續蟬聯中國純電動汽車市場銷量冠軍, 今年前11個月累計銷量則達到了86, 041輛, 並且在今年6月與戴姆勒簽署了一份協定, 內容包括戴姆勒將戰略投資北汽新能源, 實現北汽新能源加速發展。

北汽新能源高歌猛進的另一面,也面臨著許多困境,諸如將17萬到20萬輛目標下調至10萬輛,主推EC180不僅不能完成銷量任務,也暴露出產品偏低端的窘境。

伴隨著新能源年補貼持續退坡、合資品牌對這一領域的重視及消費升級等變化,北汽新能源或許希望通過變換領導人的方式,為品牌打開不一樣的局面。

一個月前,北汽集團董事長徐和誼在北京市新能源汽車技術創新中心成立儀式上表示:“到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售,到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”可以看出,在北汽集團的規劃中,發展新能源成為未來的一大突破方向。

但值得注意的是,由於技術等原因,電動車造車成本高,利潤低,使禁售燃油車企業在利潤方面面臨一定的壓力。此時北汽提出禁售燃油車,自然會將重心轉移到北汽新能源品牌之中。或許鄭剛,將成為這次變革中的犧牲品。

如果消息落實,這對事業開掛的鄭剛來講,是一次歷練;對北汽新能源則是一場不可預知的冒險。

據瞭解,鄭剛本人就是北汽集團黨委常委之一,如果要研究、討論人事變動的事項,他自己不可能不知道。

此外,北汽集團剛剛發佈2025戰略,眼下是關鍵時期,北汽集團會臨陣換將自亂陣腳嗎?

寫在最後

娛樂圈的愛情不需要保鮮,產業界的傳言終將落地。鄭剛是走還是留?他的闢謠是不是新一輪的演出?

眼下,知道答案的人估計只有個位數。但無論最終結局如何,我們都不必驚訝,因為存在的就是合理的。

對於戲中的人物和故事情節,咱們就別對號入座了。因為大多數的我們,壓根兒就不會演戲,充其量看看戲圖個熱鬧而已。

實現北汽新能源加速發展。

北汽新能源高歌猛進的另一面,也面臨著許多困境,諸如將17萬到20萬輛目標下調至10萬輛,主推EC180不僅不能完成銷量任務,也暴露出產品偏低端的窘境。

伴隨著新能源年補貼持續退坡、合資品牌對這一領域的重視及消費升級等變化,北汽新能源或許希望通過變換領導人的方式,為品牌打開不一樣的局面。

一個月前,北汽集團董事長徐和誼在北京市新能源汽車技術創新中心成立儀式上表示:“到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售,到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”可以看出,在北汽集團的規劃中,發展新能源成為未來的一大突破方向。

但值得注意的是,由於技術等原因,電動車造車成本高,利潤低,使禁售燃油車企業在利潤方面面臨一定的壓力。此時北汽提出禁售燃油車,自然會將重心轉移到北汽新能源品牌之中。或許鄭剛,將成為這次變革中的犧牲品。

如果消息落實,這對事業開掛的鄭剛來講,是一次歷練;對北汽新能源則是一場不可預知的冒險。

據瞭解,鄭剛本人就是北汽集團黨委常委之一,如果要研究、討論人事變動的事項,他自己不可能不知道。

此外,北汽集團剛剛發佈2025戰略,眼下是關鍵時期,北汽集團會臨陣換將自亂陣腳嗎?

寫在最後

娛樂圈的愛情不需要保鮮,產業界的傳言終將落地。鄭剛是走還是留?他的闢謠是不是新一輪的演出?

眼下,知道答案的人估計只有個位數。但無論最終結局如何,我們都不必驚訝,因為存在的就是合理的。

對於戲中的人物和故事情節,咱們就別對號入座了。因為大多數的我們,壓根兒就不會演戲,充其量看看戲圖個熱鬧而已。

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