隨著社會經濟的快速發展， 兩年前中國便以令人驚訝的速度躋身全球第三大汽車消費市場， 而兩年後的今天， 中國已經從汽車消費大國成長為豪車消費大國， 像富豪S60、林肯MKZ、謳歌、英菲尼迪等等二三線豪華品牌紛紛加快了新車型的投放力度與國產化的進程， 市場佔有率也逐步提升。 “兵來將擋水來土掩”作為領頭羊的賓士寶馬奧迪自然不肯放過辛苦打下的江山， 紛紛推出改款車型來應對， 奧迪新一代A8、A6、新一代Q5L都將在今年完成首秀， 而提起奧迪Q5就不得不提寶馬X3， 這款主打操控與運動的豪華中型SUV在銷量榜上早已被Q5遠遠拋在身後，
外觀方面， 國產換代寶馬X3基本延續了海外版本的設計， 前臉依舊是寶馬家族標誌性的雙腎格柵， 不過造型略有調整尺寸也進一步加大， 進而營造出更加精緻與大氣的視覺效果。 此外， 新車的大燈並沒有採用類似於X1上的“開眼角”設計， 算是獨樹一幟吧， 組造型也更加犀利， 配合攻擊性極強的運動前杠， 給人的感覺十分霸氣。
側面來看， 換代寶馬X3線條更加舒展， 側面隆起的線條也讓新車更具肌肉感， 前翼子板上還增加了用於散熱的導風開孔， 不管是視覺效果還是實際使用來看， 都有百利而無一害。 尺寸方面， 新車的長寬高為4717/1891/1689mm， 軸距為2864mm， 值得一說的是， 國產換代寶馬X3在車身尺寸上這次原汁原味的引進， 並沒有同換代奧迪Q5一樣大幅拉長， 需要提醒大家一點的是， x3大家都說沒加長， 其實是誤解了， 總體來說它比現款要長了50cm左右， 還海外版本一致，只是國產後沒有加長而已。
尾部方面，新車尾燈造型也發生了較大改變，整體來看更加具有層次感，同時，LED燈帶的加入也提升了點亮後的視覺效果。個人認為寶馬X3這次換代在車尾設計上稍顯不足，車尾與X1傻傻分不清，對於愛面子的國人來說，明明是一部X3卻被說成像X1其實還挺尷尬的。內飾方面，依舊是寶馬家族的最新設計語言，如果不仔細看甚至會認為這是一部5系，拋開這些不管是科技感還是豪華感都沒得挑。動力方面，國產換代X3將搭載一台2.0T發動機，最大功率根據車型的不同為184馬力和252馬力，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱。從國外版本的試駕體驗來看，這台發動機動力表現非常強勁，總體的駕乘體驗也與現款有質的提升。毫無疑問這次寶馬是鐵了心要和奧迪Q5拜一拜手腕，就像很多網友說的那樣：奧迪Q5這次真是遇到硬茬了。究竟鹿死誰手，相信時間會告訴我們答案。
還海外版本一致，只是國產後沒有加長而已。
尾部方面，新車尾燈造型也發生了較大改變，整體來看更加具有層次感，同時，LED燈帶的加入也提升了點亮後的視覺效果。個人認為寶馬X3這次換代在車尾設計上稍顯不足，車尾與X1傻傻分不清，對於愛面子的國人來說，明明是一部X3卻被說成像X1其實還挺尷尬的。內飾方面，依舊是寶馬家族的最新設計語言，如果不仔細看甚至會認為這是一部5系，拋開這些不管是科技感還是豪華感都沒得挑。動力方面，國產換代X3將搭載一台2.0T發動機，最大功率根據車型的不同為184馬力和252馬力，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱。從國外版本的試駕體驗來看，這台發動機動力表現非常強勁，總體的駕乘體驗也與現款有質的提升。毫無疑問這次寶馬是鐵了心要和奧迪Q5拜一拜手腕，就像很多網友說的那樣：奧迪Q5這次真是遇到硬茬了。究竟鹿死誰手，相信時間會告訴我們答案。